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在大家喜迎五一假期到來的同時，各大新能源車企也先后公布了自家4月份的銷量數(shù)據(jù)。從各家公布的數(shù)據(jù)來看，新能源車型市場的競爭依舊激烈，有的品牌仍然占據(jù)市場主導(dǎo)，有的品牌依舊勢頭很猛，但也有的品牌經(jīng)受不住這激烈的競爭只能一路向下。

從公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪銷售了210295輛汽車，占據(jù)4月新能源銷量榜的榜首，同比增長了99.4%，環(huán)比增長了1.6%；廣汽埃安保持第二，月銷量依舊突破了4萬，達(dá)到了41012輛，同比增長了302%，環(huán)比增長了2.5%；理想則占據(jù)了第三名的位置，交付了25681輛，同比增長了516.3%，環(huán)比增長了23.3%，也成為造車新勢力首月交付量突破2.5萬輛的企業(yè)。

理想4月份的銷量雖然比不上比亞迪和廣汽埃安，但是2萬5千輛的交付成績已經(jīng)足以證明他在30萬以上這個價位區(qū)間站穩(wěn)了腳步。對于較早進(jìn)入中國市場的比亞迪和廣汽埃安，他們相比于理想，擁有更高的知名度，而且價格門檻較低，所以不能僅用數(shù)字進(jìn)行衡量對比。比亞迪作為最早一批看到新能源車型市場的品牌，其在新能源車型這一方面已經(jīng)做到了一定量的積累，技術(shù)也相對成熟，不同價格新能源車型的選擇面也更加的寬泛。廣汽埃安再次站上四萬大關(guān)，僅次于比亞迪，埃安S(參數(shù)|詢價)系列和埃安Y(參數(shù)|詢價)系列分別占到銷量的62%和32%左右。雖然廣汽埃安主要是網(wǎng)約車，但是起碼有銷量，產(chǎn)品和定價也能緊跟住時代趨勢，能深深的占據(jù)網(wǎng)約車這塊市場，是許多新勢力品牌都不太能做到的。

相比于比亞迪和廣汽埃安，理想的目標(biāo)人群更加明確。他清晰的明確自己的客戶群體是中產(chǎn)或以上家庭，這個群體更加關(guān)注安全舒適便捷和多人乘坐，再者他們的收入普遍較高，可以接受20萬或以上的汽車?？傮w來說，理想到目前為止依舊是唯一一個市場和消費(fèi)群體定位非常清晰的汽車品牌， 他官網(wǎng)的slogen相比其他汽車品牌都有更具體的價值導(dǎo)向，而這個價值導(dǎo)向其實(shí)也在無論是老一代的ONE車型還是新一代的L系列車型上都能夠很明確地體現(xiàn)出來，那就是與其說理想造的是車，還不如說他造的是一個‘移動的家’，這也是他與競品車型例如小鵬G9以及蔚來ES7(參數(shù)|詢價)等等車型最大的區(qū)別。而至于所謂的‘沙發(fā)冰箱大彩電’，其實(shí)也是基于理想這個清晰的品牌定位所加入到產(chǎn)品中的，這也就是為什么即便這些配置被無數(shù)網(wǎng)友嘲笑，但是到目前為止還沒有能在相同的價位里把這些‘沒有科技含量’的配置做到和理想相同體驗(yàn)感的其他廠商的原因。

理想的成功除了產(chǎn)品的定位精準(zhǔn)外，銷售模式也是他高銷量的主要原因。第一，線下銷售渠道的改變。首先現(xiàn)在采用直營模式的理想包括其他新勢力車企，直接在商場設(shè)有門店，這和傳統(tǒng)車企采用經(jīng)銷商模式設(shè)置4S店不同。其次，除了市中心開店之外，還能把車開到你家門口陪你隨意試駕，這一點(diǎn)上傳統(tǒng)車企即便到現(xiàn)在都做得不好。第二，線上渠道的宣傳有了改變。除了一般的廣告投放，創(chuàng)始人李想本人也是理想的流量密碼，他將自己的流量轉(zhuǎn)變成品牌的流量，從而增加了理想的曝光度。近期他又親自下場說營銷經(jīng)費(fèi)的問題，作為一個資深的媒體汽車人，李想本人深諳這里的門道，而且在曝光打假所謂的這些營銷費(fèi)用外，其實(shí)李想又為理想贏了一波免費(fèi)的流量。除此之外，理想汽車精準(zhǔn)的捕捉到自己目標(biāo)群體會關(guān)注的汽車領(lǐng)域和數(shù)碼領(lǐng)域的抖音號，在這些博主的賬號中出現(xiàn)理想的身影。讓潛在客戶能夠從自己感興趣的博主的視頻中，親眼看到理想在生活中的便捷使用，從而更加堅定自己買理想的想法。第三，理想售價的明確統(tǒng)一。其采用的直營報價沒有任何水分，參考價就是最終銷售價，直接網(wǎng)上下單也可以。這一點(diǎn)就算同是新勢力的小鵬和蔚來都沒有堅守得住，而理想在絕大多數(shù)時間里面堅守住了，這讓其收獲了不少年輕消費(fèi)者的好感。

線上和線下雙渠道的配合宣傳以及明確的售價，將理想呈現(xiàn)在更多人的眼前。只有被看到才能有更多的機(jī)會，理想抓住了自己被看到的機(jī)會，加上不錯的產(chǎn)品和明確的價格，高銷量也是理所當(dāng)然的。

理想在三月和四月都突破了兩萬的銷量，他之后的銷量又能否如之前一樣一路上漲，在今年達(dá)到自己所預(yù)期的28-30萬輛的目標(biāo)，還是抵擋不住市場的激烈競爭慘淡收場呢。一切的結(jié)果都會隨著時間到來而揭曉，期待一下理想在之后的表現(xiàn)是不是能夠和他的名字一樣理想！