曾幾何時(shí)X5國(guó)產(chǎn)的消息一出

有人說(shuō)加長(zhǎng)軸距影響操控

有人說(shuō)這個(gè)級(jí)別只買(mǎi)進(jìn)口

(資料圖)

現(xiàn)在半年過(guò)去了

事實(shí)證明敲鍵盤(pán)的和買(mǎi)車(chē)的是兩撥人

截止到2023年5月份

寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))最新月銷(xiāo)量為7245輛

2023年第一季度累計(jì)銷(xiāo)量為24973輛

作為一輛起售價(jià)超過(guò)60w

頂配售價(jià)裸車(chē)接近80w的

中大型豪華品牌燃油SUV

這個(gè)銷(xiāo)量讓人覺(jué)得

無(wú)敵是多么寂寞

當(dāng)你真的開(kāi)到這輛車(chē)

你就會(huì)明白它的成功

絕對(duì)不僅僅是因?yàn)榧娱L(zhǎng)

光看車(chē)頭跟海外版差別不大

只是一些熏黑裝飾板換成了電鍍款

除了最低配版本是LED大燈

其余都標(biāo)配激光大燈

22寸的大輪轂

前275后315的輪胎

從第一代開(kāi)始

X5的寬胎就給我留下了深刻印象

軸距加長(zhǎng)了130mm來(lái)到了3105

車(chē)長(zhǎng)也突破了五米大關(guān)

后備箱蓋依舊采用

經(jīng)典的天地門(mén)設(shè)計(jì)

上下都是電動(dòng)的

X5的后排不僅是大

座椅填充物也進(jìn)行了升級(jí)

無(wú)論是坐墊厚實(shí)程度

還是松軟程度

都支持隨便葛優(yōu)躺

前排取消了以往伸縮的腿托設(shè)計(jì)

增加了一個(gè)腰部支撐調(diào)節(jié)

金屬質(zhì)感的方向盤(pán)按鍵

更順手的無(wú)線充電的位置

帶X5 LOGO的裝飾面板

一切改變都符合

中國(guó)用戶的使用習(xí)慣

看X5外觀，頓感人生豪邁

看X5內(nèi)飾，細(xì)節(jié)決定成敗

3.0T的B58發(fā)動(dòng)機(jī)

祖?zhèn)鞯牟砂ｆ?AT

最大333馬力，450?！っ?/p>

官方的零百6秒

6缸帶渦輪的寶馬

從來(lái)沒(méi)有人會(huì)說(shuō)不好

空氣懸架早就是

豪華品牌中高端車(chē)型的標(biāo)配了

全系標(biāo)配并線輔助

車(chē)道偏離預(yù)警

交通標(biāo)志識(shí)別

頂配車(chē)型上車(chē)道保持

ACC自適應(yīng)巡航也沒(méi)有缺席

越是大尺寸的車(chē)型

越需要這些配置

奇瑞QQ那個(gè)尺寸

右后視鏡就行

寶馬最可貴的品質(zhì)

不僅僅是懂得順應(yīng)市場(chǎng)

更是懂的勝不驕敗不餒

X5國(guó)產(chǎn)版本在我眼里

還絕對(duì)算是一輛新車(chē)

卻已經(jīng)傳出了改款的消息

新款的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加銳利

等等？那是不是意味著

現(xiàn)款的優(yōu)惠已經(jīng)不遠(yuǎn)了？