雖說近兩年國產(chǎn)車型逐漸發(fā)力，在全球市場中取得了不可忽視的優(yōu)秀戰(zhàn)績。但豪華高端市場依舊是合資品牌的自留地，少有國產(chǎn)車型能夠突破50萬的天塹。

不過當(dāng)理想L9(參數(shù)|詢價)等一眾國產(chǎn)車賣得越來越好的時候，“BBA”旗下的合資中大型SUV還坐得住嗎？

日前，我們就從從工信部獲悉了一組全新華晨寶馬X5長軸版的圖片。新車去年8月剛剛在國內(nèi)市場國產(chǎn)上市銷售，不到一年時間便迎來中期改款，設(shè)計與海外版車型完全同步，尤其是中控造型有了明顯的升級。

【資料圖】

一方面看來，很能凸顯寶馬針對國內(nèi)市場的誠意，同時，考慮到7月1日國六B排放標(biāo)準(zhǔn)上臺，新車如今緊密的改款節(jié)奏，或許也是為了滿足法規(guī)而推出的。

國產(chǎn)新款寶馬X5(參數(shù)|詢價)在造型方面與海外版車型基本保持一致，新車針對造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，前大燈組造型變得更加細(xì)長，保險杠采用了全新的造型設(shè)計，下包圍處增加了類似獠牙的裝飾，看上去更為粗獷。

來到尾部，尾燈進(jìn)行了全新優(yōu)化升級，點(diǎn)亮后將有著更高的辨識度。車身尺寸方面，國產(chǎn)新款寶馬X5長寬高為5060*2004*1768(1776)mm，軸距與現(xiàn)款車型一致同為3105mm。

動力部分，新車?yán)^續(xù)搭載2.0T及3.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計加入48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別提升至211kW及311kW。

其中新款X5 30Li換搭代號B48B20T的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率小幅提升，預(yù)計扭矩保持不變；40Li車型換搭代號為B58B30P的3.0T發(fā)動機(jī)，配備48V輕混輕混系統(tǒng)，功率和扭矩均大幅提升。新車全系匹配8AT變速箱，配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

最有爭議的還有新款X5內(nèi)飾配備12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏，中控臺加入帶有X5標(biāo)識的氛圍燈，標(biāo)志性的水晶雞腿擋桿被水晶撥桿所替代，被網(wǎng)友吐槽很“山寨”。不過參考現(xiàn)款，國產(chǎn)車型預(yù)計還會進(jìn)行更多的本土化配置升級。

總體來說，全新寶馬X5車型的升級非常顯著，更加突出了運(yùn)動元素，但又不失舒適和時尚感，細(xì)節(jié)處理也是做得非常好。在這樣一個競爭激烈的市場，寶馬X5所擁有的品質(zhì)和特點(diǎn)無疑是值得期待的。

不過在電動化時代的來臨，傳統(tǒng)燃油車“擠牙膏”般的升級已然不適用，相比新勢力配置拉滿，以顯誠意的大背景之下，傳統(tǒng)豪華品牌除了那塊標(biāo)志以外，真的還有優(yōu)勢嗎？