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最近，乘聯(lián)會公布了最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計。根據(jù)數(shù)據(jù)來看，4月份狹義乘用車市場零售銷量達163.1萬輛，同比增長55.6%；1-4月累計銷量589.6萬輛，同比下降13.%。至于新能源方面的數(shù)據(jù)如何，我們一一來看。

首先是新能源廠商零售銷量排行，不出意外，比亞迪以193902輛的絕對優(yōu)勢獲得了第一，不過非?？上У氖蔷筒顜浊лv就能突破20萬輛的大關了。至于第二名并非大家熟悉的特斯拉，而是廣汽埃安，則以41012輛的成績奪得了第二，當然銷量支柱就是來自埃安Y(參數(shù)|詢價) Plus。第三名則是特斯拉中國了，4月份它賣了39956輛，這一數(shù)據(jù)和和廣汽埃安的差距并不大，可見第二名的爭奪還是非常激烈的。

至于后面幾位，基本上都是國產(chǎn)品牌了，倒是上汽大眾表現(xiàn)不錯，雖然只賣10038輛，但起碼進入了榜單前十。

接著來看1-4月新能源廠商累計銷量排行榜，第一就不用說了，肯定是比亞迪，它賣了702608輛，這樣的數(shù)據(jù)基本上和2-10位的總和差不多。第二、三名分別是特斯拉中國和廣汽埃安。

看完了廠商銷量排行榜，咱們再來看看單一車型銷量，先是轎車篇。其中銷量排名前二的都是比亞迪，分別是秦和海豚，前者42647輛，后者29961輛。這樣數(shù)據(jù)之下，怪不得比亞迪孤獨求敗。第三名則是埃安S(參數(shù)|詢價)，19569輛的成績也算不錯。不過更讓人驚喜的是排名第七的特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)，雖然成績?yōu)?3196輛，但同比增加了驚人的2290.6%。值得一提的是，除了這幾臺車之外，銷量前十的車型中很多都是低端車，比如宏光MINI、五菱繽果以及熊貓MINI等，可見國內新能源轎車還是以中低端為主，特斯拉Model 3和比亞迪漢則是唯二超過20萬的車型。

SUV方面，銷量排名前二的同樣都是來自比亞迪，分別是宋和元PLUS，前者賣出了33007輛，后者則為28931輛。不至于第三，則是特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)了，它的成績?yōu)?6760輛，并且同比增長了2687.5%，比Model 3還要猛。至于第四則是廣汽埃安Y了。同于轎車，SUV的競爭還是頗為激烈的，超過2萬輛的就有四款車，并且SUV上榜的車型，整體價格都比較貴，比如Model Y、唐、理想L7、L8等等。