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如果說起e平臺 3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC技術(shù)、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，以及后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)這幾個名詞的時候，你會想到的是比亞迪旗下哪款車呢？答案已經(jīng)很明顯了，那就是比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)。從上述的幾個名詞以及用戶的分享中可以看到，比亞迪海豹是一款正兒八經(jīng)的主打操控的純電轎車，也是在20萬這一級別上為數(shù)不多以操控見長的車型。

當然作為一臺累銷近8萬輛的純電車型，單靠操控是不足以完全滿足消費者的需求，性價比依舊是消費者選車的主旋律，因此比亞迪海豹推出了其冠軍版車型，五款車型售價區(qū)間為18.98萬元-27.98萬元。根據(jù)官方公布的信息，冠軍版除了價格有變化外，在不同的版本上提升了配置，以及加推了車型版本，下面一起來具體看看海豹冠軍版有哪些變化。

在外觀設(shè)計方面，海豹冠軍版的C柱三角窗采用了更為簡潔的水波紋裝飾，提供北冰藍、極光白、玄空黑、亞特蘭蒂斯灰四種車身配色，另外提供風卷草綠和迷迭灰作為選配。此外，海豹冠軍版將650km四驅(qū)性能版的內(nèi)飾升級為此前運動套件版的內(nèi)飾，提供陶瑪斯黑以及專屬于650km四驅(qū)性能版車型的蓬托斯黑。

在科技配置方面，海豹冠軍版全系標配智能上下電功能、電子兒童鎖，以及標配的NFC車鑰匙在原來Android系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進一步增加了蘋果iOS系統(tǒng)。具體到實際車型版本上，例如海豹冠軍版 550km尊貴型，新增了真皮座椅、真皮方向盤、后排隱私玻璃以及扶手箱升降杯托四項標準配置；海豹冠軍版650km四驅(qū)性能版標配光感天幕（700km續(xù)航車型可選裝）、超級iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、模擬聲浪、馬牌靜音輪胎以及19英寸五輻雙叉輪轂。

值得一說的是，海豹冠軍版新增700km尊貴型，后驅(qū)版本配備最大功率170kW、最大扭矩330Nm的電驅(qū)動總成；性能版配備最大功率230kW、峰值扭矩360Nm的電驅(qū)動總成；兩個版本均搭載82.5kwh的電池包，以及搭載最大充電功率150kW的高電壓電驅(qū)升壓快充技術(shù)。

總結(jié)

作為在新能源領(lǐng)域熱門的品牌，從今年開始，我們看到了比亞迪針對旗下車型推出了冠軍版本，包括海豹冠軍版在內(nèi)，它們均有一個共通點，那便是降價增配，而且降價的幅度并不是小降幾千。這對比亞迪旗下車型來說，無疑是增強了自身所處細分市場的競爭力，同時，不難看出，海豹冠軍版車型能實現(xiàn)降價增配得益于比亞迪有著完善的供應鏈，降低了車型成本占比最高的電池成本，這是其他新能源品牌很難做到的地方。

也就是說，在新能源領(lǐng)域，車型間產(chǎn)品力比拼的背后是車企間供應鏈的軍備競賽，當然海豹冠軍版能熱銷并不只是單純地靠價格，更重要的是，它所呈現(xiàn)出來的賣點是能夠吸引大家的，對此你怎么看呢？