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近幾年，隨著大家的生活水平越來越高，許多家庭已經(jīng)不止有一臺(tái)車了，比較流行的搭配是油車+電車組合，燃油車假期帶家人出去長途旅行，電車平時(shí)在城市道路通勤，可以說是“油電搭配，出行無憂”。都知道國內(nèi)的燃油車市場(chǎng)是不乏好車的，那么如何找到一臺(tái)口碑、品質(zhì)都不錯(cuò)的電車呢？佳佳今天就帶大家試駕一把上汽大眾的ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià)) 極智長續(xù)航版，看看它的實(shí)力到底如何！顏值在線，科技感十足造型方面，新車保持了舊款車型的造型設(shè)計(jì)，同樣采用 ID 系列扁平化的設(shè)計(jì)理念，車身線條圓潤優(yōu)雅。同時(shí)帶來了一些調(diào)整優(yōu)化，比如新增了薄荷綠配色，20寸的雙色流光輪轂外加相對(duì)較低的車身與簡(jiǎn)潔的車身線條，科技感“嗖”一下就上來了。而發(fā)光的大眾標(biāo)、貫穿式的前大燈，簡(jiǎn)直就是未來之車。當(dāng)你靠近車子時(shí)，車標(biāo)、大燈、門把手內(nèi)的燈光都會(huì)分別點(diǎn)亮，這該死的儀式感，在同級(jí)車中還真沒怎么見到過。車尾的造型線條并不復(fù)雜，但看上去卻十分飽滿，尾門采用時(shí)下主流的貫穿式設(shè)計(jì)，熏黑的尾燈隱藏其中，更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)進(jìn)一步拉寬了整車的視覺寬度。尤其是類似于X 樣式的剎車燈，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度更高，也更貼合車型元素。智能配置加持，省油更省力對(duì)于許多上班族來說，上下班時(shí)遇到堵車是一件麻煩的事情，不僅浪費(fèi)時(shí)間，走走停停之間,還會(huì)增加油耗和駕駛員的疲勞程度，到家之后經(jīng)常就感覺累得半死了。這時(shí)候ID.4 X的全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)就派上用場(chǎng)了，在開啟這項(xiàng)功能之后，駕駛員不需要自己再控制油門和剎車，在設(shè)定好速度后可以放心地享受愉悅出行體驗(yàn)，在識(shí)別到前方車輛加減速的時(shí)候，車子也會(huì)馬上做出相應(yīng)的反應(yīng)。堵車的時(shí)候就放心的交給它，再也不用一腳油門一腳剎車，省油更省力！除此之外，ID.4 X還有泊車管家、360全景影像等多種智能駕駛輔助功能，讓駕駛更加從容便捷。中保研全優(yōu)成績(jī)，上路有底氣作為電車，安全性是首要的。在目前20萬級(jí)純電SUV中，上汽大眾ID.4 X 在安全性方面真的是拉到了極致。23款I(lǐng)D.4 X不僅通過了338項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)品牌電池安全驗(yàn)證，還獲得了中保研測(cè)試四大指標(biāo)全優(yōu)的成績(jī)（車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、輔助安全以及耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性），讓旅途更加安心。作為基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造的車型，23款I(lǐng)D.4 X采用的是寧德時(shí)代三元鋰電池，搭配獨(dú)有的硬核電池包安全設(shè)計(jì)，可以防止多方向撞擊對(duì)電池造成的傷害，將電池包的安全程度拉到最高。而且14.6kWh的電耗對(duì)應(yīng)著150kW、310N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)以及607km的CLTC純電續(xù)航，更有智能充電提醒，從此告別里程焦慮?？傮w來說，今天試駕的23款I(lǐng)D.4 X極智長續(xù)航版不僅擁有出色顏值和動(dòng)力系統(tǒng)，還具備著高水平的安全性能和豐富的智能駕駛功能。這款車也適應(yīng)了當(dāng)下消費(fèi)者需求多元化的市場(chǎng)趨勢(shì)，可以說是“品學(xué)兼優(yōu)”，可沖！