近日，北汽藍(lán)谷公布了2022年財(cái)報(bào)顯示，2022年度營(yíng)業(yè)收入95.14億元，同比增長(zhǎng)9.4%。

但北汽藍(lán)谷仍面臨虧損難題。據(jù)了解，這是北汽藍(lán)谷連續(xù)四年虧損，其中2019年-2022年分別凈虧損0.92億元、64.82億元、52.44億元、54.65億元，近四年北汽藍(lán)谷總計(jì)虧損超172億元。

不可否認(rèn)，因上游原料大幅上漲、芯片供應(yīng)明顯不足等問題影響了2022年北汽藍(lán)谷的利潤(rùn)。但受影響的不止北汽藍(lán)谷一家，拋出大環(huán)境的影響，北汽藍(lán)谷旗下產(chǎn)品銷量慘淡才是利潤(rùn)虧損的主要禍根。

【資料圖】

數(shù)據(jù)顯示，2022年北汽藍(lán)谷銷量50179輛，同比增長(zhǎng)92.06%，但事實(shí)上北汽藍(lán)谷僅完成年銷量目標(biāo)的一半。對(duì)此，北汽新能源總經(jīng)理代康偉也表示，2023年我們的首要任務(wù)是上量。

從北汽藍(lán)谷產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，當(dāng)前主力陣容，是由面向C端市場(chǎng)的高端品牌極狐和面向B端市場(chǎng)的BEIJING品牌組成的。隨著北京地區(qū)B端出行市場(chǎng)需求逐漸飽和，BEIJING品牌的銷量也急轉(zhuǎn)直下，如今只能在中低端市場(chǎng)勉強(qiáng)度日。北汽藍(lán)谷也將增量的核心希望全部給予在極狐身上，但事與愿違極狐品牌的發(fā)展軌跡遠(yuǎn)低于預(yù)期。2022年極狐品牌累計(jì)銷量11895輛，更是與4萬的年銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

極狐自身的品牌力、定位以及產(chǎn)品力成了銷量不景氣的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

其一，品牌知名度太低。據(jù)悉，極狐品牌在2022年通過冬奧項(xiàng)目支持、演唱會(huì)及電視節(jié)目廣告植入、新車發(fā)布會(huì)等得到大量的曝光，但流量并沒有轉(zhuǎn)化成銷量。不僅如此，門店網(wǎng)點(diǎn)少也側(cè)面影響了極狐品牌的知名度，截至今年3月，極狐品牌全國(guó)運(yùn)營(yíng)門店僅188家。

其二，品牌定位高。就國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)而言，大眾消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品更受消費(fèi)者的喜愛，而高端新能源品則成為了小眾市場(chǎng)。高端能源品牌月銷能破萬的更是屈指可數(shù)。

其三，缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪有刀片電池、蔚來有換電服務(wù)、小鵬自動(dòng)駕駛技術(shù)突出、理想精準(zhǔn)拿捏用戶需求專攻增程式等。反觀，北汽藍(lán)谷沒有能拿得出手的核心技術(shù)。雖然極狐有麥格納和華為雙buff加身，但顯示卻給了極狐當(dāng)頭一棒。不僅如此，現(xiàn)在越來越多的品牌開始與華為合作，未來極狐將不再有任何優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在極狐急需一個(gè)清晰的標(biāo)簽，才能從競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

步入2023年后，極狐銷量迎來一定程度的回暖，3月銷量達(dá)到歷史新高的2305輛，4月銷量達(dá)到1812輛。但對(duì)于北汽藍(lán)谷來說，這些銷量顯然還不夠。

對(duì)面困境，極狐也做出了改變。北汽藍(lán)谷計(jì)劃在2023年推出兩款全新車型均為極狐品牌，分別是考拉、代號(hào)N50的全新車型。

或許是看到了歐拉的光鮮奪目，北汽藍(lán)谷也開始研究起了細(xì)分市場(chǎng)，并推出瞄準(zhǔn)年輕媽媽市場(chǎng)的考拉車型。但其也應(yīng)看到，歐拉同樣也處于摸索階段。數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度芭蕾貓?jiān)戮N量?jī)H147輛。如此看來，向女性市場(chǎng)發(fā)起沖擊的考拉能否討到媽媽們的歡心還是個(gè)未知數(shù)。

相比考拉，N50車型更為穩(wěn)妥，其主要以年輕家庭為目標(biāo)客群。要知道，目前極狐在售的產(chǎn)品都面向B級(jí)市場(chǎng)，而代號(hào)N50的全新車型，官方表示N50主攻A級(jí)SUV市場(chǎng)。作為新能源汽車市場(chǎng)銷量最好的細(xì)分市場(chǎng)之一，定位A級(jí)SUV的N50車型有望實(shí)現(xiàn)極狐走量的目標(biāo)。而N50能否勝出還要看其產(chǎn)品定位和產(chǎn)品力，畢竟在A級(jí)市場(chǎng)中，比亞迪、埃安、哪吒等品牌都是極狐強(qiáng)有利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

總的來看，極狐推出新產(chǎn)品，進(jìn)步填補(bǔ)產(chǎn)品矩陣并沒有錯(cuò)，但極狐最終還是要在品牌和產(chǎn)品上下功夫，找到適合自己的定位和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

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