(相關(guān)資料圖)

眾所周知，中國吉利可以說是資本收購狂魔，最為著名的幾大事件，就是收購沃爾沃、寶騰、路特斯和奔馳部分股權(quán)。特別是收購奔馳部分股權(quán)的時(shí)候，那一波操作，以至于奔馳總裁第二天早起才發(fā)現(xiàn)自己最大的單一股東換人了。今天我們來聊聊，買買買之后如今的吉利汽車表現(xiàn)如何。

我們首先要說的就是吉利汽車，在2022年以前的一段時(shí)間，吉利汽車的發(fā)展大家有目共睹?？梢哉f整個(gè)產(chǎn)品線鋪的非常廣，光是帝豪(參數(shù)|詢價(jià))系列車型就衍生出了很多種，其次2.0產(chǎn)品線中的博瑞(參數(shù)|詢價(jià))和博越(參數(shù)|詢價(jià))在同時(shí)期中的表現(xiàn)也非常出色。在之后近兩年推出了繽瑞(參數(shù)|詢價(jià))和繽越，以及星瑞(參數(shù)|詢價(jià))和星越L(參數(shù)|詢價(jià))。但是大家可以發(fā)現(xiàn)，吉利汽車的發(fā)展過程中，總是伴有產(chǎn)品重疊和命名混亂的問題。

比如說博瑞還在售，軸距2870mm，定位是一款中型車，但是同時(shí)期的星瑞出現(xiàn)了。定位緊湊級(jí)轎車，軸距達(dá)到了2800mm，而且無論是配置、底盤、安全與科技水平都要比博瑞更新更好。吉利帝豪GS(參數(shù)|詢價(jià))的銷量非常不錯(cuò)，2700mm的軸距，同時(shí)配有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果同時(shí)期走精品路線的繽越裝了個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以至于到今天換了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，繽越的銷量還是起不來。星越L和星越S(參數(shù)|詢價(jià))一個(gè)字母之差，更可以說有著天壤之別。

最終到了今天，市場(chǎng)逐漸飽和的狀態(tài)下，吉利汽車只能依靠性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，讓自己的“星系列”兩款車型在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。而帝豪系列，則主打低端市場(chǎng)，力求成為10萬以下家轎市場(chǎng)的首選車型。

AM車鏡總結(jié)：

吉利早幾年靠著鋪天蓋地的產(chǎn)品和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)，近幾年，隨著各家車型的成本降低售價(jià)降低，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不那么明顯了。而且更重要的是，吉利新車的換代速度明顯放緩，目前的全新?lián)Q代新車只有博越一款。旗下的產(chǎn)品除了堆配置以外沒有了創(chuàng)新，也沒有了亮點(diǎn)。

只能說選擇吉利不會(huì)錯(cuò)，但是也沒有什么非選不可的理由。順帶一提最新的雷神混動(dòng)技術(shù)，其技術(shù)水平還不錯(cuò)，屬于P3混動(dòng)架構(gòu)，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也十分明顯，但是國內(nèi)有比亞迪的存在，勢(shì)必會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定影響?！跋热霝橹鳌边@是中國汽車市場(chǎng)的定律，不然為什么直到今天大眾汽車還是大家選車時(shí)必看的品牌之一呢？