汽車公司都有自己的起名規(guī)則，每個(gè)公司和型號(hào)的命名方式和規(guī)則各不相同，如固有名詞、地名、字母等。以保時(shí)捷為例，在跑車上用三位數(shù)做名字，在轎車和SUV上卻不使用數(shù)字。例如，跑車上使用了包括911在內(nèi)的718、928、356等數(shù)字。

【資料圖】

但即使保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià))，每一代都有另一個(gè)代號(hào)名字。比如說(shuō)964、993、992等，這些代號(hào)也是區(qū)分每一代保時(shí)捷911最好的方法。

從保時(shí)捷最早的量產(chǎn)車356開(kāi)始，保時(shí)捷在整個(gè)20世紀(jì)一直使用三位數(shù)字車名，在同一型號(hào)的代號(hào)也保留了下來(lái)。而真正懂保時(shí)捷的人，甚至?xí)苯咏谐鏊拇?hào)。

圖注：Porsche Original 911 a.k.a 911 Classic

保時(shí)捷911于1964年首次上市，繼首款356之后開(kāi)發(fā)的911，用更大的車身和更強(qiáng)大的空冷式發(fā)動(dòng)機(jī)武裝起來(lái)，出現(xiàn)在法蘭克福車展上。但眾所周知，原來(lái)的名字不是911，而是901。

開(kāi)發(fā)當(dāng)時(shí)的代號(hào)901原計(jì)劃直接用于量產(chǎn)車，但由于法國(guó)汽車公司標(biāo)致?lián)碛兄虚g帶有“0”的所有數(shù)字車名的商標(biāo)權(quán)，所以緊急更換的名字就是911。就這樣，911成為了一個(gè)傳奇，直到今天，它的名字還在被繼承。

1964年至1989年生產(chǎn)的自然吸氣911沒(méi)有單獨(dú)的代號(hào)，被稱為“原始911”或“911經(jīng)典”等。早期型號(hào)很容易區(qū)分，設(shè)計(jì)上使用了經(jīng)典的鉻保險(xiǎn)杠和位于圓形頭燈下的方向指示燈。從1974年開(kāi)始，根據(jù)美國(guó)碰法規(guī)，安裝了新保險(xiǎn)杠，前部的印象也發(fā)生了一些變化。

圖注：1975 Porsche 911 (930)

但是，在經(jīng)典911中，1975年首次推出的Turbo車型也有“930”的單獨(dú)代號(hào)。930是911首款搭載渦輪增壓器的高性能版本，因其酷似鯨魚(yú)鰭的巨大后部尾翼和寬闊的車身，與普通911很容易區(qū)分。一直延續(xù)到今天的911 Turbo的諸多設(shè)計(jì)特點(diǎn)正是在這930中全部確立的。

圖注：1989 Porsche 911 (964)

911首次經(jīng)歷換代的變化是在1989年。就是從相當(dāng)于第三代的“964”的登場(chǎng)開(kāi)始。964繼承了第一代911的設(shè)計(jì)，但在很多方面實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化。最大的特點(diǎn)是前后保險(xiǎn)杠變成了與車身一體化的設(shè)計(jì)。

保時(shí)捷的數(shù)據(jù)顯示，964表面上與老款車型沒(méi)有太大區(qū)別，但實(shí)際上在全部零部件中約85%都是全新的。便利配置大幅改善，自動(dòng)變速器、四輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)首次采用911。同時(shí)，還打造了受賽車運(yùn)動(dòng)啟發(fā)的輕量高性能版本“RS”、“Speedster”等特別車型，擴(kuò)大了911的產(chǎn)品線。

圖注：1993 Porsche 911 (993)

緊隨其后出現(xiàn)的最后一款風(fēng)冷式911就是代號(hào)“993”。993與964相比，前后的設(shè)計(jì)變成了光滑得多的流線型。特別是頭燈的傾斜角度更大，碰撞安全性和空氣力學(xué)性能都得到了提高。

993首次采用了由輕合金制成的多連桿懸架，提高了操縱性能，同時(shí)首次引進(jìn)了6速手動(dòng)變速器和4速自動(dòng)變速器等。另外，還毫不吝嗇地投入了改進(jìn)后的AWD系統(tǒng)、大卡鉗剎車，等多種最新配置，是保時(shí)捷風(fēng)冷時(shí)代的巔峰。

圖注：1997 Porsche 911 (996)

1997年出現(xiàn)的第五代911，代號(hào)“996”在很多方面都是一輛令人震驚的車。擺脫了持續(xù)30多年的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，911首次搭載了水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，車身設(shè)計(jì)也完全煥然一新。再加上擺脫原貌的特有頭燈設(shè)計(jì)，徹底打破了911的原則。當(dāng)然，也有人稱贊說(shuō)這是創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)，也有人指責(zé)說(shuō)它不經(jīng)典了。

996是符合21世紀(jì)的“現(xiàn)代911”。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比過(guò)去有了很大的提高，純賽車運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的GT3和GT2首次加入陣容。996將911從誰(shuí)都開(kāi)不了的挑剔跑車變成了誰(shuí)都?jí)粝氲膲?mèng)想汽車，成為了讓經(jīng)歷財(cái)政危機(jī)的保時(shí)捷復(fù)活的主角。

圖注：2004 Porsche 911 (997)

21世紀(jì)的第一款新型911是第六代“997”。2004年推出的997最大的特點(diǎn)是回歸過(guò)去的風(fēng)格，再次采用圓形頭燈。另外，與996相比，增加了車身尺寸，提高了平衡性，兼具了舒適和高貴感的豪華GT車。

997同時(shí)獲得了出色的完成度和商業(yè)成功，今天911的形象也一直延續(xù)它的設(shè)計(jì)。特別是在2009年推出的后機(jī)型（Mk.II）中，除了新型發(fā)動(dòng)機(jī)外，還首次搭載了世界上最快的變速器、PDK。

圖注：2012 Porsche 911 (991)

997的繼承作第七代991是911原創(chuàng)性的典范。例如，首次搭載了數(shù)字顯示器等，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)和尖端科技的統(tǒng)一。

還有一個(gè)大的變化是，到了后期，卡雷拉、卡雷拉S、卡雷拉GTS的發(fā)動(dòng)機(jī)從3.4-3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改為3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖注：2019 Porsche 911 (992)

終于在2019年，現(xiàn)在的911——第八代“992”登場(chǎng)了。992和過(guò)去的911一樣，其特點(diǎn)是采用貫穿式尾燈。另外，背面的“911”字體改為與經(jīng)典車型相似的風(fēng)格。輕巧的后部設(shè)計(jì)是與上一代車型區(qū)分開(kāi)來(lái)的明顯特點(diǎn)。

現(xiàn)在的911提供了先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)和幫助舒適駕駛的各種便利配置，再加上先進(jìn)的安全裝置，駕駛的感覺(jué)更輕松。同時(shí)，最大功率650馬力的性能也變得更加強(qiáng)大。

911在過(guò)去的半個(gè)多世紀(jì)里不斷進(jìn)化。到目前為止，下一代911的代號(hào)還不清楚，因此很期待未來(lái)幾年出現(xiàn)的第九代911會(huì)是什么代號(hào)。