比亞迪給特斯拉提供電池，這個(gè)消息已經(jīng)被傳很久了。此前比亞迪和特斯拉都不表態(tài)，而現(xiàn)在，又有了確切消息。

據(jù)德媒報(bào)道，特斯拉在德國(guó)柏林的超級(jí)工廠已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)搭載比亞迪電池的ModelY后驅(qū)基礎(chǔ)版。這款車(chē)型專門(mén)供應(yīng)歐洲市場(chǎng)，可能在一個(gè)月內(nèi)下線。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)了解，這款ModelY基礎(chǔ)版采用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，電池容量為55kWh，續(xù)航里程為440公里。

事實(shí)上，二者的合作傳言由來(lái)已久。2021年8月就有消息稱，比亞迪將為特斯拉供應(yīng)刀片電池。

當(dāng)時(shí)有消息稱，比亞迪為特斯拉歐洲車(chē)型供應(yīng)10GWh電池，搭載刀片電池的特斯拉車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段。

隨后，該消息得到了比亞迪高管的確認(rèn)。2022年6月，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波在接受央視采訪時(shí)提到，比亞迪準(zhǔn)備給特斯拉供電池。

今年3月，韓國(guó)有媒體還曾煞有介事地報(bào)道，“特斯拉停止與比亞迪合作”。比亞迪方面回應(yīng)媒體稱，“不實(shí)信息，與實(shí)際情況不符?！?/p>

特斯拉公司首席執(zhí)行官（CEO）馬斯克也在推特上發(fā)文稱，有關(guān)“特斯拉暫停與比亞迪電池合作”的報(bào)道不實(shí)，兩家公司“關(guān)系積極”。

可以說(shuō)，隨著寧德時(shí)代、比亞迪紛紛進(jìn)入特斯拉的供應(yīng)鏈，LG新能源在特斯拉電池供應(yīng)鏈中的占比被嚴(yán)重?cái)D壓。

實(shí)際上，特斯拉和比亞迪目前是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，兩者的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。比亞迪還力壓特斯拉，拿下了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一。

目前，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)有使用比亞迪電池的計(jì)劃，仍然主要依賴寧德時(shí)代和 LG 化學(xué)作為電池供應(yīng)商。

特斯拉在德國(guó)建了工廠，但是比亞迪在德國(guó)并沒(méi)有建工廠。所以對(duì)于德國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，他們或許不知道車(chē)?yán)锏碾姵厥潜葋喌系摹?/p>

特斯拉之所以采購(gòu)比亞迪的電池，主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池的成本更低，特斯拉可以利用比亞迪更低的電池成本降低產(chǎn)品的價(jià)格。

再說(shuō)幾句

特斯拉目前在歐洲銷(xiāo)售從中國(guó)進(jìn)口的Model Y(參數(shù)|詢價(jià)) RWD，配備了寧德時(shí)代的方形磷酸鐵鋰電池，可提供高達(dá)283英里（合455公里）的續(xù)航里程。

特斯拉在德國(guó)柏林的超級(jí)工廠搭載比亞迪電池，那么意味著特斯拉可能不會(huì)繼續(xù)在歐洲市場(chǎng)進(jìn)口搭載寧德時(shí)代電池的Model Y了。

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