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撰文|宋雨婷華為賦能車企、小米百億造車、魅族與領(lǐng)克聯(lián)手、蔚來做起手機(jī)生意，汽車圈手機(jī)圈這兩年的跨界事件不斷，每次都引發(fā)熱議，再看看最近接連“塌房”地從房產(chǎn)跨界到汽車的企業(yè)，不禁讓人猜測，手機(jī)圈在汽車行業(yè)的這條路究竟能走多遠(yuǎn)。#幫助車企造好車#與房產(chǎn)企業(yè)不同的是，手機(jī)企業(yè)存在的優(yōu)勢是智能技術(shù)，跨圈時可以自然而然地把科技載體從手機(jī)轉(zhuǎn)移到汽車上，尤其是在“軟件定義汽車”的時代。華為、魅族切入造車領(lǐng)域的路徑，就是選擇了專攻智能領(lǐng)域與車企進(jìn)行合作研發(fā)。但也有像小米這樣，親自下場造車的。其中，華為開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)跨界造車的另一種模式，即以智能終端生態(tài)優(yōu)勢，幫助車企造好車、賣好車。從目前的效果來看，華為模式已經(jīng)經(jīng)受住市場驗證，以華為與賽力斯共同打造的AITO問界系列為起點，華為生態(tài)汽車品牌概念不斷完善、擴(kuò)張。有華為全棧技術(shù)做后盾，讓問界系列成為新勢力中銷量增速最快的品牌，賽力斯集團(tuán)的股價也一路飛漲。上海車展前夕，華為接連舉行了兩場發(fā)布會，一場展示華為全面升級后的智能汽車解決方案，一場發(fā)布華為nova11系列及全場景新品，包括問界M5(參數(shù)|詢價)智駕版及問界M9。華為全面升級后的智能汽車解決方案，包含輔助駕駛、智能座艙、車載光、iDVP智能汽車數(shù)字平臺、智能車云等幾大方面。幫助車企造好車的華為，已經(jīng)展示出一套近乎完整的智能汽車解決方案。同時，在市場營銷、銷售渠道方面，華為也展現(xiàn)了超強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。#沒有手機(jī)賦能得車企都將掉隊#如今，車企智能化的競爭重點之一就是智能終端生態(tài)圈的競爭。更有觀點認(rèn)為，“沒有手機(jī)賦能得車企都將掉隊”。發(fā)出這一觀點的，正是被吉利高調(diào)“收購”的魅族。3月30日，魅族在發(fā)布會上發(fā)布了魅族20系列手機(jī)以及Flyme、FlymeAuto車載軟件系統(tǒng)和領(lǐng)克08智能汽車。吉利控股集團(tuán)董事長李書福也為這場發(fā)布會站臺，并表示要通過手機(jī)讓萬物互聯(lián)的概念成為現(xiàn)實，可見手機(jī)賦能車企的重要性。在上海車展，魅族FlymeAuto智能座艙操作系統(tǒng)也進(jìn)行了展示。據(jù)了解，F(xiàn)lymeAuto將在2023年內(nèi)上市的領(lǐng)克08上進(jìn)行首次搭載。據(jù)了解，F(xiàn)lymeAuto支持無感鏈接，無界桌面，流轉(zhuǎn)手機(jī)應(yīng)用小窗展示，跨端可見即可說，應(yīng)用接力，硬件共享攝像頭，硬件共享手柄，手機(jī)輔助OTA，UWB查找車輛等功能。星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO沈子瑜說，之前這種智能座艙體驗只有一家能做到，現(xiàn)在魅族是第二家。除此之外，Polestar極星在上海車展期間的新車發(fā)布會上正式宣布，全面基于FlymeAutoCore打造的極星4將在年底上市。據(jù)了解，F(xiàn)lymeAutoCore是FlymeAuto汽車智能化系統(tǒng)的核心組件，負(fù)責(zé)提供基礎(chǔ)框架以支持FlymeAuto的各種功能，并將其帶到汽車座艙，同時提供了一個安全可靠的生態(tài)底層框架，包括應(yīng)用商店、游戲空間、主題中心、瀏覽器等，以便開發(fā)人員可以快速、高效的創(chuàng)建豐富的生態(tài)應(yīng)用，并將其集成到FlymeAuto中。從華為到魅族，不難看出，在汽車智能化的趨勢下，智能汽車和智能手機(jī)的生態(tài)協(xié)同、融合是必然的。#形成專屬體驗壁壘#事實上，新勢力造車頭部品牌蔚來也宣布要進(jìn)軍智能手機(jī)市場，并在去年8月成立了蔚來移動科技有限公司。今年一次蔚來線下活動中，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示：“蔚來手機(jī)會在今年二季度開啟內(nèi)測，預(yù)計會在今年三季度正式向社會發(fā)售”。不久前的一次采訪活動，蔚來CEO李斌被問道，蔚來做手機(jī)，對于生態(tài)的部分，是怎么想的？李斌表示：“我們不提生態(tài)，做生態(tài)得都比較慘。我們其實就特別簡單，就是做一款手機(jī)，蔚來的用戶覺得跟蔚來的車匹配就行了。我們哪有那么大的野心？蔚來的安卓用戶有一半應(yīng)用就謝天謝地了?！笨梢钥闯觯祦碜鍪謾C(jī)不是為了與市場上的手機(jī)品牌競爭，而是為了用戶的體驗需求。同時，李斌表示蔚來的手機(jī)至少做到三點：“做好跟蔚來汽車連接的最好體驗；有很多獨特的功能；同時設(shè)計也是（和車）一致的理念，用了感覺是一家的（產(chǎn)品）”。不難看出，不管是手機(jī)跨界汽車，還是汽車跨界手機(jī)，讓手機(jī)與汽車聯(lián)動，并逐步形成屬于自己的用戶體驗壁壘，才是它們共同的目標(biāo)?！緄Dailycar】