聽(tīng)到名字里帶“R”的車型，車迷們都會(huì)異常興奮，因?yàn)椤癛”一般代表著“Race”，也就意味著這是一臺(tái)為賽道而生的性能猛獸，比如日產(chǎn)GT-R、本田TYPE R、奧迪RS等。而我們今天的主角是一臺(tái)名字里帶“R”的國(guó)產(chǎn)“賽道級(jí)”性能車，它就是影豹(參數(shù)|詢價(jià))家族的最強(qiáng)王者——影豹R。

【資料圖】

近日，廣汽傳祺影豹R迎來(lái)正式上市，共推出兩款車型，售價(jià)分別為13.8萬(wàn)元和15.8萬(wàn)元。新車定位緊湊型轎車，搭載第四代鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還擁有更激進(jìn)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

更激進(jìn)的外觀，首次引入RACE模式

作為影豹的高性能版本，影豹R帶來(lái)了許多升級(jí)，最直觀的就是外觀部分。新車外觀與此前的影豹R-style賽道版基本一致，前包圍的貫穿飾條將車頭分為上下兩部分，做出層次感區(qū)隔的同時(shí)，也有效拉伸車頭的橫向視覺(jué)寬度。格柵內(nèi)部采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并配有橙色的“R”標(biāo)凸顯車型特殊身份。

側(cè)面細(xì)節(jié)上做出了變化，新車提供了18英寸與19英寸多輻條樣式輪圈，配備前四活塞橙色涂裝卡鉗。同時(shí)，影豹R擁有更低的懸架高度，車身姿態(tài)更好看之余，操控也更為靈活。

車尾的造型變得更加有“競(jìng)速風(fēng)”，橫向飾條貫穿了整個(gè)后包圍，下部帶有擴(kuò)散器，內(nèi)嵌領(lǐng)航燈樣式的霧燈，左右配有帶閥門(mén)的雙邊共四出排氣，后備箱上則布置了立體式尾翼，整個(gè)尾部的戰(zhàn)斗姿態(tài)直接拉滿。

車內(nèi)也做出了相應(yīng)調(diào)整，雙10.25英寸聯(lián)屏首次引入了RACE模式，其中會(huì)顯示換擋提示、渦輪壓力、機(jī)油溫度、機(jī)油壓力、水溫、進(jìn)氣溫度等參數(shù)。同時(shí)，新車還配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，座椅采用翻毛皮+真皮拼接處理，駕駛氛圍可謂烘托到極致。

同級(jí)最快，零百加速僅5.7秒

普通駕駛者都可以踩出5.7秒的零百加速是影豹R最讓人驚喜的地方，只要你會(huì)彈射起步，剩下的基本都交給電控系統(tǒng)就可以了。踩下油門(mén)從2500轉(zhuǎn)開(kāi)始幾乎沒(méi)有什么缺點(diǎn)，即使是在賽道中，發(fā)動(dòng)機(jī)也能一直保持讓前輪打滑的能力。

如果控制得當(dāng)，影豹R的動(dòng)力完全是過(guò)剩的，這是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（265Ps、400N·m）給我的最直接印象。而現(xiàn)在匹配的8AT變速箱和之前的1.5T車型上搭載的7速雙離合變速箱相比，無(wú)論從換擋速度、抗壓能力還是工作邏輯都是國(guó)際主流水平。在極限工況下，只要不超過(guò)限制轉(zhuǎn)速，變速箱依舊能夠堅(jiān)決完成撥片換擋的指令，無(wú)論跑山還是賽道，樂(lè)趣都會(huì)大大增加。

極致的加速性能往往還需優(yōu)秀的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)大幅提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，影豹R所搭載的四活塞制動(dòng)卡鉗，來(lái)自于大陸品牌，再配合ITT低金屬剎車片以及大尺寸的剎車盤(pán)，給影豹R帶來(lái)最直接的提升便是更加高效的制動(dòng)表現(xiàn)。

值得一提的是，影豹R還首次搭載了米其林PS5輪胎，這是PS5第一次在原廠車上使用，輪胎尺寸245/35 R19，無(wú)論從視覺(jué)效果還是性能上來(lái)說(shuō)，PS5都是街胎里近乎無(wú)敵的存在。

駕控新標(biāo)桿，全球首搭博世ESP10

影豹R是博世ESP10在中國(guó)落地的全球首個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目，廣汽攜手博世，以最新一代電子穩(wěn)定程序ESP10搭載車輛動(dòng)態(tài)控制VDC2.0軟件解決方案，在9代成熟的技術(shù)方案之上，全面系統(tǒng)性升級(jí)集成了新軟件功能和革新性的硬件設(shè)計(jì)，針對(duì)動(dòng)力總成、車輛安全與舒適功能的NVH定制方案。

博世ESP10能大大改善影豹R在極限工況下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在車輛進(jìn)入失控狀態(tài)前就已經(jīng)開(kāi)始接管車身動(dòng)態(tài)，這叫“前饋控制”，這是目前沒(méi)有其它車型能夠?qū)崿F(xiàn)的能力。

得益于以上全方面的升級(jí)，影豹R在近期浙江國(guó)際賽車場(chǎng)的賽道日上，刷出了1分51秒58的圈速（溫度23℃，濕度63%）。要知道這個(gè)圈速成績(jī)可是要快于邁凱倫570S(參數(shù)|詢價(jià)) 1.3秒左右，比思域(參數(shù)|詢價(jià))TYPE R快了8.49秒。

此外，在影豹R的上市發(fā)布會(huì)上，廣汽傳祺還公布了影豹R·ABT聯(lián)名版的預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為20-40萬(wàn)元，預(yù)計(jì)在今年底交付。目前，影豹R·ABT聯(lián)名版正在進(jìn)行ABT專業(yè)級(jí)的底盤(pán)調(diào)教和動(dòng)力升級(jí)，預(yù)計(jì)整體運(yùn)動(dòng)性能相對(duì)于影豹R還會(huì)有將進(jìn)一步提升！