中保研作為國內(nèi)權威的汽車測試機構，每次測試成績的公布都引起了許多消費者和測評人員的關注，畢竟對于咱普通老百姓而言，買車時除了考慮價格之外，安全性也是最為關注的重點，今天我們就來為大家盤點一下此次剛剛測試的14款車型，看看有你正在關注的嗎？

IASI碰撞測試共分為四個大項，成績結果表示為綠色G（優(yōu)秀）、黃色A（良好）、橙色M（一般）和紅色P（較差）。首先我們來看看耐撞性與維修經(jīng)濟性這一項評比，在14款車型中并沒有一款取得了“G”的評價，表現(xiàn)為A的車型有五款，分別是大眾ID.6 CROZZ(參數(shù)|詢價)、蔚來ET5(參數(shù)|詢價)、大眾凌渡L(參數(shù)|詢價)、極氪001(參數(shù)|詢價)和北京魔方。

除了上述獲得A級評分的車型之外，福特蒙迪歐(參數(shù)|詢價)、比亞迪護衛(wèi)艦07和別克世紀在正面低速碰撞中的正面氣囊/安全帶起爆表現(xiàn)較差，被評為P級別。福特電馬、日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價)、零跑C11(參數(shù)|詢價)、理想L8、奧迪A4L(參數(shù)|詢價)和榮威RX5(參數(shù)|詢價)則獲得了M級別的評價。

【資料圖】

對于消費者而言，“車內(nèi)成員安全”的測試更值得關注，同時幾乎所有的車企都很重視車型在這項測試中的表現(xiàn)，在14款車型中僅有北京魔方評價為“A”，主要因為車輛在駕駛員側正面25%偏置碰撞以及側面碰撞中，均表現(xiàn)不佳。另外，零跑C11在駕駛員側正面25%偏置碰撞工況中也僅獲得A（良好）評價，除此之外其他12款車型均為G級評價，大眾ID.6 CROZZ、福特電馬、蔚來ET5、理想L8、極氪001、奧迪A4L、比亞迪護衛(wèi)艦07、別克世紀、榮威RX5甚至0缺陷，看得出主流品牌在安全性方面更為注重。

在大家印象中，日系車型在碰撞測試中的表現(xiàn)似乎都不是太好，不過在此次測試中，日系代表軒逸在耐撞性和維修經(jīng)濟性方面雖然被評定為M級水平。但在結構耐撞性卻獲得了G級的評價。在正面低速碰撞測試中，即便無正面氣囊/安全帶起爆，但它仍然表現(xiàn)出了較高的結構優(yōu)勢。

在車外行人安全這項測評中，只有零跑C11和別克世紀被評為A級，而其余12款車型都被評為G級。在“車輛輔助安全”方面，所有14款車型都獲得了G級評價，并且有10款車型配備了緊急救援服務功能。

其中不得不提一下基于SEA浩瀚結構打造的極氪001，SEA浩瀚架構是吉利控股集團耗時5年、耗資超過200億打造的原生純電架構。不僅提供了更高的安全性，同時也展現(xiàn)了吉利控股集團在技術創(chuàng)新方面的領先地位。車身設計方面，極氪001采用了高性能鋼鋁混合輕量化車身，并應用了創(chuàng)新性的金屬工藝，同時借助TRB技術，將一塊相同厚度母材進行滾壓軋制，不僅能夠在碰撞中實現(xiàn)變形，還能夠滿足剛性支撐的需求，實現(xiàn)了輕量化設計。

砸最為嚴苛的正面25%偏置碰撞中，極氪001還采用了“丟輪保命”技術。當碰撞發(fā)生時，高剛性前輪會自動進行切斷，使車輪與車身分離。這項措施不僅能有效地分散撞擊力量，還能避免輪轂進入乘員艙，從而保障乘員的安全。

極氪001在三電安全方面同樣表現(xiàn)出色，整車加入了一系列領先的電池包安全防護措施，以確保車輛在面對碰撞、涉水等極端情況時不會出現(xiàn)起火等安全問題。其中，極氪001所搭載的極芯電池包采用了NTP無熱蔓延防控技術，通過提前預警、主動冷卻、實時防控、被動隔熱、快速排氣、智能斷電等六大安全防護措施，讓電池安全性進一步提高。

在輔助駕駛測試項中，由于智能化的配置當前已經(jīng)普及，因此在此次測試的14款車型均取得了G級的評價表現(xiàn)。

總結：

綜合多項評測得分的表現(xiàn)來看，大眾ID.6 CROZZ、蔚來ET5、大眾凌渡L和極氪001著四款車型所有測試中均取得了不錯的成績，屬于此次14款車型中的“第一梯隊”。而福特電馬、日產(chǎn)軒逸、福特蒙迪歐、理想L8、奧迪A4L、護衛(wèi)艦07以及榮威RX5在“耐撞性與維修經(jīng)濟性”方面表現(xiàn)欠佳，具有“第二梯隊”的實力。而零跑C11、別克世紀、北京魔方這三款車型，它們在車內(nèi)乘員安全以及車外行人安全方面存在一定的缺陷。不知道你怎么看此次碰撞測試呢？