撰文 | 宋雨婷

4月27日，為期10天的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會圓滿閉幕。這10天無數場新聞發(fā)布會，無數場專訪，無數人聚集于此，來見證中國汽車工業(yè)新能源轉型的提速，以及開啟以新能源車為主導的新時代的決心。

#營銷壓力#

【資料圖】

新能源電動化和智能化幾乎成為了2023上海車展所有新車發(fā)布會的主旋律，新能源新車發(fā)布數量首次超過了燃油車，新能源車型更是牢牢占據了大多數展臺的絕對C位。匯集了目前最熱新能源品牌的6.1館從開展第一天就熱力爆棚。

除了以走在時代前端的產品吸引眼球，還有很多“出圈”的營銷，比如全場鋪滿郁金香的極星，搶了汽車的風頭，展車只可遠觀；逐漸“椰樹化”的歐拉，請了幾個男模大跳健美操，并邀請女嘉賓戴上手套后蘸取顏料，在男模身上涂鴉；發(fā)布會上尬演小品的林肯；學習奢侈品排隊限流才可以欣賞的仰望展臺。

不難看出，車企的卷已經不止于產品本身，隨著中國汽車市場從增量競爭轉為存量博弈，隨著Z世代流量為王的觀念，車企們既要拼產品、服務，又要突破營銷。特別是隨著新一輪科技革命的加速演進，科技、互聯(lián)網企業(yè)跨圈而來，讓本就擁擠的賽道更無喘息的余地，所以車企博眼球的營銷也是它們壓力的象征。

#差異化路線#

其實歐拉這個品牌算是走差異化路線比較成功的，誰說汽車是專門為男人準備的，也沒有規(guī)定車展只能用女模特，那么為什么歐拉這一次會引發(fā)這么大的爭議呢。或許是其更直接的女性品牌定位，戳中了長久以來以男性為主的汽車市場的痛點。

據了解，　作為“更愛女人的新能源汽車品牌”，歐拉成立了專門的女性研究團隊。歐拉沙龍品牌技術總經理董玉東更是直言：“我們要把安全的設計作為一個標準，作為變革方向。也就是說，我們歐拉要做變革者，女性安全設計的變革者，女性安全場景的引領者，女性安全標準的推動者。我們不光要在中國推動女性的安全標準，同時還要向全球推薦?！?/p>

歐拉的堅定，讓車市的女性賽道，不再是偽命題。

#國產豪華突圍#

不可否認，這屆車展自主品牌大放光彩，產品技術螺旋上升，展臺前的人絡繹不絕，參觀仰望U8的人，甚至要排一個小時起步，甚至蘭博基尼、法拉利、賓利等高管也競相參觀。反觀日韓品牌展臺人流量大不如前。

值得注意的是，人流量如此火爆的仰望U8售價超過一百多萬元，除了參展觀眾眾多，訂單量也是火爆異常，網絡和短視頻平臺上，仰望U8下訂的訂單截圖不斷涌現。更有報道稱，仰望U8開啟預售48小時后，訂單已超1.3萬。

雖然這一消息還未被證實，但仰望U8在上海車展確實大放異彩，作為比亞迪旗下的高端品牌，仰望突破了國產品牌在原本相對薄弱甚至空白的高端豪華細分市場。

不僅是仰望備受關注，據了解在上海車展現場，甚至有人用皮尺對著紅旗HQ9一頓測量，車長、離地高度、電動門尺寸等等細節(jié)都沒放過，而旁邊還有“同伙”在電腦上記下測量的數據。據現場人員介紹，“皮尺團”是日本車企的員工。但這樣夸張的“學習”行為，確實讓人哭笑不得，這么喜歡這臺車何不買一輛支持一下，回家偷偷復刻呢。

來自不同國家車企的高管與經銷商們密集涌入上海車展的展館，頻頻出現在中國品牌的展臺上認真研究“自主研發(fā)技術”，確實是中國汽車歷史上前所未有的時刻。中國汽車也從這一刻起支棱起來了，產品亮點頻出，研發(fā)水平不斷進階，更證明中國品牌在新能源和智能化領域已具備了和世界對話的能力，完成了質的飛躍。

至此，汽車新時代的競爭序幕已經拉開。【iDailycar】