2023年4月27日，NBA季后賽東部首輪邁阿密熱火隊(duì)對陣密爾沃基雄鹿隊(duì)系列賽的第五場，通過附加賽獲得季后賽資格的邁阿密熱火隊(duì)客場出戰(zhàn)，挑戰(zhàn)常規(guī)賽戰(zhàn)績聯(lián)盟第一的密爾沃基雄鹿隊(duì)，并在吉米.巴特勒的強(qiáng)硬發(fā)揮下完成壓哨絕平將比賽拖入加時(shí)，最終逆勢翻盤以128:126大比分4:1擊敗雄鹿隊(duì)，完成了NBA歷史上第六次“黑八奇跡”，書寫了歷史。

而大洋彼岸的中國魔都上海，另一個(gè)“黑八奇跡”也在萬眾的見證下誕生，這就是堅(jiān)定“汽車新四化”發(fā)展路線的中國品牌在同日落幕的2023上海車展上強(qiáng)勢爆發(fā)，徹底扭轉(zhuǎn)了此前被海外品牌壓制排擠的局面，真正成為了全球汽車行業(yè)的主角和焦點(diǎn)。更重要是，由此次上海車展上中國品牌和海外品牌的實(shí)力對比來看，以中國車企主導(dǎo)的全球汽車行業(yè)新秩序已顯現(xiàn)出了雛形。

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行業(yè)全面“新四化”，電氣化車型聲勢大

與前幾屆上海車展主要以新勢力品牌為新能源、智能化車型搖旗吶喊，傳統(tǒng)車企雷聲大雨點(diǎn)小依然以燃油新車發(fā)布為主的景象不同，本屆上海車展幾乎所有參展品牌都將展示傳播的重點(diǎn)放在了自身發(fā)展“新四化”所取得的技術(shù)成果之上。

智己汽車發(fā)布了“AI4M智能戰(zhàn)略”；哪吒汽車正式上市了其純電雙門四座純跑車“哪吒GT”；理想汽車宣布城市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛將在年底前完成 100 個(gè)城市覆蓋；小鵬汽車提出2023 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速場景每千公里接管次數(shù)小于 1 次，為新勢力陣營沖擊汽車“新四化”季后賽繼續(xù)發(fā)力。

吉利汽車展臺(tái)幾乎全部用于展示銀河系列新車和技術(shù)；長安展臺(tái)將C位交給了深藍(lán)S7、長安第二代CS75(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS智電iDD和CD701概念車；長城汽車也將搭載Hi4技術(shù)的量產(chǎn)車型作為了本次車展的重中之重，比亞迪更是亮相了萬眾期待的新能源技術(shù)集大成之作——仰望U8，中國傳統(tǒng)車企全面擁抱汽車“新四化”的決心顯而易見。

此外，海外車企巨頭們也紛紛開始下大功夫轉(zhuǎn)戰(zhàn)“新四化”戰(zhàn)場。民眾眼中從不在意油耗的漂亮國品牌福特，上市了搭載大馬力動(dòng)力分流和BlueCruise藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的混動(dòng)版銳界(參數(shù)|詢價(jià))L；別克展出了全新純電中大型SUV車型別克E5；大眾亮相了全新高端純電概念車ID. Next；就連此前對純電和智能化不怎么上心的日系品牌，也有日產(chǎn)Max-Out概念車、豐田bZ Sport Crossover Concept智享跨界車、本田e:NP2這樣的電動(dòng)智能化新車悉數(shù)亮相。

就連BBA這類國際豪華品牌的展臺(tái)也是電動(dòng)車型唱主角，寶馬i7 M70、奔馳EQG、邁巴赫EQS(參數(shù)|詢價(jià))、奧迪RS e-tron GT(參數(shù)|詢價(jià))都占據(jù)了各品牌展臺(tái)的重要位置，可見全球汽車行業(yè)全面“新四化”已經(jīng)成為必然。

中國品牌萬邦來朝，全力發(fā)力海外市場成趨勢

本屆上海車展還有一個(gè)有意思的現(xiàn)象，即中國品牌展臺(tái)的人氣全面超越了海外品牌，甚至有不少海外品牌的高管都跑去中國品牌展臺(tái)“研究學(xué)習(xí)”。要知道此前在這類國際A級車展上，國際友人跑來中國品牌展臺(tái)，往往都是來審視中國品牌有沒有“抄作業(yè)”的。而今中國品牌萬邦來朝，足以可見中國品牌車型近一兩年在汽車設(shè)計(jì)和核心技術(shù)上的實(shí)力，已經(jīng)全面反超了海外品牌，讓海外品牌產(chǎn)生了忌憚。

值得一說的是，中國品牌也的確有了開足馬力進(jìn)軍全球市場的普遍共識，長安汽車就在本屆上海車展上發(fā)布了“海納百川計(jì)劃”，力圖加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五大區(qū)域市場，計(jì)劃在2030年之前進(jìn)入全球90%以上的市場，在海外市場建立20余個(gè)本地化營銷組織及3000家網(wǎng)點(diǎn)。

而比亞迪、吉利、奇瑞、長城等中國車企，也都在加速各自的全球戰(zhàn)略，其實(shí)本屆上海車展來各中國品牌展臺(tái)上看車的外籍友人當(dāng)中，有相當(dāng)部分都是中國品牌的海外經(jīng)銷商合作伙伴及工作人員，他們來自世界各國，當(dāng)然也包括歐美汽車強(qiáng)國，這也進(jìn)一步說明了中國品牌車型的國際競爭力已經(jīng)今非昔比。

觀展人數(shù)創(chuàng)新高，市場回暖指日可待

這里還有一個(gè)數(shù)據(jù)需要給大家分享，就是本屆上海車展的累計(jì)觀展人數(shù)達(dá)到了90.6萬人次，創(chuàng)下了歷屆上海車展的新高?？梢姡癖姷馁徿囆枨蠛拖M(fèi)熱情依然普遍存在，只是略微需要一點(diǎn)時(shí)間來恢復(fù)口罩帶來的消費(fèi)信心缺失。可以預(yù)見的是，一旦有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī)出現(xiàn)，國內(nèi)汽車市場就會(huì)快速復(fù)蘇，絕不會(huì)像一些唱衰者說的那樣會(huì)沉寂下去。

換句話說，國內(nèi)汽車市場回暖指日可待，并且在未來較長一段時(shí)間內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)依然會(huì)是我國重點(diǎn)發(fā)展的方向，中國依舊會(huì)是全球最大的汽車市場消費(fèi)市場和制造基地。而中國車企也完全可以背靠國內(nèi)市場深厚的市場容量和完善的供應(yīng)和制造體系，繼續(xù)擴(kuò)大自身在汽車“新四化”上已經(jīng)建立的優(yōu)勢，以此全面發(fā)力全球市場。

結(jié)語：2023上海車展作為后口罩時(shí)代規(guī)模最大的一場國際車展，其實(shí)就是國際汽車市場的一個(gè)縮影。而從本屆上海車展的三個(gè)主要現(xiàn)象來看，汽車“新四化”時(shí)代已經(jīng)來臨；中國車企已經(jīng)乘著新能源和智能化的東風(fēng)從技術(shù)實(shí)力及市場人氣上全面趕超海外品牌；國內(nèi)汽車市場回暖會(huì)比想象中要快不少，以中國智造為主導(dǎo)的全球汽車行業(yè)新秩序已經(jīng)顯露雛形，勤勞智慧的華夏民族即將再一次創(chuàng)造奇跡，書寫歷史。

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