(相關(guān)資料圖)

2023年3月，117輛奔騰NAT從連云港啟航，發(fā)往墨西哥，這是奔騰NAT首次批量出口拉美地區(qū)，而早在2022年起，奔騰NAT已在墨西哥、多米尼加、巴西、哥斯達(dá)黎加等拉美主要國(guó)家完成樣車測(cè)試和小批量出口及產(chǎn)品認(rèn)證。

奔騰NAT是一汽奔騰面向網(wǎng)約等出行市場(chǎng)推出的純電動(dòng)車，與國(guó)內(nèi)用戶的首次見(jiàn)面是在2021年上半年，雖然聚焦于非常細(xì)分的新能源出行市場(chǎng)，但截至2022年底，奔騰NAT在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷量已經(jīng)突破3萬(wàn)臺(tái)。

在今年選擇正式揚(yáng)帆出海，昭示著一汽奔騰同時(shí)將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)做好的野心，而這野心來(lái)源于奔騰NAT出色的產(chǎn)品實(shí)力與良好的用戶口碑。

奔騰NAT是國(guó)內(nèi)第一批“出行定制車”，天生具備多重出行定制屬性，掀起了出行行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮。

首先是續(xù)航里程及補(bǔ)能方案，考慮到網(wǎng)約車司機(jī)每日運(yùn)營(yíng)里程在300km上下，運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上，奔騰NAT提供了超過(guò)400km的工況續(xù)航里程，以及快充、慢充、快換結(jié)合的補(bǔ)能方案，在解決了一天一充的常規(guī)需求外也滿足臨時(shí)緊急補(bǔ)電的需求。

其次是司機(jī)乘客的駕乘體驗(yàn)?？紤]到網(wǎng)約車司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛易引發(fā)健康問(wèn)題，奔騰NAT提供了支撐性更強(qiáng)的皮質(zhì)座椅，還配備四向電動(dòng)腰托和座椅通風(fēng)，在運(yùn)營(yíng)間隙還可以將座椅放平休息?？紤]到網(wǎng)約車乘客開(kāi)車門時(shí)可能與經(jīng)過(guò)的行人車輛發(fā)生碰撞，奔騰NAT提供了右后側(cè)滑移門，可由司機(jī)在車內(nèi)一鍵操作開(kāi)啟，也可由乘客在B柱下車鏡中確認(rèn)安全后手動(dòng)開(kāi)啟；有老人、孩童或多人乘車時(shí)，上下車扶手、純平的后排地板、寬敞的乘坐空間也為奔騰NAT的表現(xiàn)加分。

更為關(guān)鍵的是，奔騰NAT針對(duì)出行場(chǎng)景長(zhǎng)里程駕駛的特點(diǎn)，還提供整車3年30萬(wàn)公里、三電8年60萬(wàn)公里的質(zhì)保政策。這樣的年限、里程在整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是極少有的。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌而言，海外出征的開(kāi)端可以追溯到1957年，當(dāng)時(shí)，3輛解放牌大卡車駛出國(guó)門，實(shí)現(xiàn)了汽車出口“零的突破”，六十多年過(guò)去了，同屬一汽陣營(yíng)的奔騰品牌再次開(kāi)啟了出海的新征程，在國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的奔騰NAT，將為全世界范圍的用戶帶來(lái)更美妙的出行體驗(yàn)。