純電B級(jí)SUV領(lǐng)域再添一員。2023上海車展上，比亞迪王朝網(wǎng)全新高端B級(jí)純電SUV——宋L概念車迎來首秀。

先鋒龍顏美學(xué)、武裝到牙齒”的各項(xiàng)裝備，以及“開門造車”與用戶共創(chuàng)理念的幫助下，讓宋L出場(chǎng)后熱度持續(xù)攀升。

【資料圖】

比亞迪明確表示，宋L未來將在B級(jí)純電SUV市場(chǎng)與特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))展開直接對(duì)決，新車于年內(nèi)上市。

01

叫板Model Y，宋L底氣何在？

目前的B級(jí)純電SUV細(xì)分市場(chǎng)中，仍處于特斯拉Model Y掌控之下，雖說同級(jí)競(jìng)品還有蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))、問界M5(參數(shù)|詢價(jià))等熱門車型，但在銷量上仍與Model Y無法抗衡。

造成這種情況，并不是因?yàn)镸odel Y的產(chǎn)品力過于優(yōu)秀。事實(shí)上，市場(chǎng)上關(guān)于該車型的吐槽一直存在，如內(nèi)飾簡陋、做工粗糙等，尤其特斯拉主打的汽車智能化未能構(gòu)成強(qiáng)有力的賣點(diǎn)，但架不住與Model Y同級(jí)別的產(chǎn)品著實(shí)讓消費(fèi)者“選得別扭”。

比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))L的到來，將會(huì)很大程度打破這種局面。

作為王朝全新高端B級(jí)純電SUV，宋L以先鋒、運(yùn)動(dòng)、科技為開發(fā)理念，采用王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，集比亞迪先鋒科技于一身，為追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的年輕用戶而來。

外觀方面，宋 L 繼續(xù)傳承比亞迪家族化的設(shè)計(jì)語言，前臉造型風(fēng)格突破傳統(tǒng)，以“光”為靈感，“龍須”樣式的鍍鉻飾條加上貫穿式燈帶以及多道豎向排列燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

整車側(cè)面線條由光線動(dòng)態(tài)切割而成，姿態(tài)凌厲優(yōu)雅。車頂個(gè)性化的溜背造型、電子外后視鏡的相互映襯，整體呈現(xiàn)前低后高的俯沖趨勢(shì)，馭光游龍腰線如同一束破空而來的光箭，使車身形成明暗相融的曲面，展現(xiàn)出優(yōu)雅和力量的完美平衡。

尺寸方面，根據(jù)此前申報(bào)目錄顯示，宋L的長寬高為4870/1910/1780mm，軸距為2865mm，典型的B級(jí)車型尺寸。

尾部采用時(shí)尚的轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，與保時(shí)捷卡宴Coupe頗有相似之處，貫穿式LED尾燈、溜背式的肩線和傾斜的后玻璃，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的伏虎姿態(tài)。

除此之外，宋L采用了電動(dòng)尾翼和無框車門，配合戰(zhàn)斗氣息爆表的擴(kuò)散器下護(hù)板，突出了以光為靈感打造，集先鋒、運(yùn)動(dòng)、科技于一身，實(shí)現(xiàn)造型帥氣時(shí)尚全新B級(jí)純電SUV。

雖然是概念車，但從車輛整體來看，外觀設(shè)計(jì)并不夸張，概念車上采用的設(shè)計(jì)和元素量產(chǎn)版車型上同樣適用，我們猜測(cè)未來量產(chǎn)版的宋L就是概念車的模樣。

目前新車只展示了外觀，內(nèi)飾和動(dòng)力相關(guān)參數(shù)沒有公布。但從此前報(bào)道的信息來看，宋L可謂集比亞迪黑科技于一身，如：

e 平臺(tái) 3.0、CTB 電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)共同造就宋 L 強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因；

搭載行業(yè)首創(chuàng)云輦智能車身控制系統(tǒng)，將舒適性和操控性完美結(jié)合，賦予駕乘高級(jí)感；

全新一代智能座艙將開放用戶共創(chuàng)，讓用戶成為產(chǎn)品的參與者、功能的創(chuàng)想者、軟件的貢獻(xiàn)者。

三大技術(shù)聚集，配上先鋒龍顏美學(xué)的造型，讓宋L有了與Model Y扳手腕的底氣，并有望重塑B級(jí)純電SUV市場(chǎng)格局。

02

“高中低”全面開花

作為當(dāng)下炙手可熱的自主品牌，比亞迪在上海車展絕對(duì)是光芒四射，除了宋L概念車首秀，旗下的仰望U8、U9、驅(qū)逐艦07以及海鷗也同樣是重磅新車，仰望展臺(tái)甚至出現(xiàn)人擠人圍觀的場(chǎng)面，火爆程度可見一斑。

預(yù)售價(jià)達(dá)到百萬的仰望 U8 和 U9 兩款車型，吊足了國內(nèi)消費(fèi)者的胃口。在車展現(xiàn)場(chǎng)，仰望 U8 正式開啟了預(yù)售，并推出了兩個(gè)版本，分別是豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價(jià)格為 109.8 萬元。

除了 U8 和 U9 兩款車型外，比亞迪還發(fā)布了仰望架構(gòu)，包括易四方、云輦、動(dòng)力電池、超級(jí)車身、智能座艙以及駕駛輔助等六大核心技術(shù)被悉數(shù)囊括在內(nèi)。

而這些由核心技術(shù)打造的仰望架構(gòu)，成為仰望汽車征戰(zhàn)國內(nèi)豪華品牌汽車市場(chǎng)的最大原因。

海洋網(wǎng)旗下的首款B+級(jí)超混轎車——驅(qū)逐艦07同樣引人注目，官方給出售價(jià)區(qū)間為20萬-25萬元，將于今年三季度正式上市。

作為海洋網(wǎng)旗下首款B級(jí)轎車，驅(qū)逐艦07采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，定位為B+級(jí)超混轎車，擁有越級(jí)的車身尺寸，整車長寬高為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

新車動(dòng)力搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力總成，匹配EHS電混系統(tǒng)以及超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，提供121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程，是本屆上海車展乃至今年最值得期待的PHEV車型。

海洋網(wǎng)旗下另一款車型——海鷗也正式開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為7.88萬元-9.58萬元。海鷗的定位是新一代主流代步車，此次車展開啟預(yù)售后，將于4月26日正式上市。

雖然定位為代步車，但在用戶最為關(guān)注的安全性能方面，海鷗也下了一番功夫。搭載“超級(jí)安全”的“刀片電池”，傳承自e平臺(tái) 3.0的安全基因，為用戶帶來從底層基礎(chǔ)到平臺(tái)技術(shù)的全維安全保障。

作為比亞迪全新的入門純電車型，比亞迪海鷗的熱度一直很高，此次公布的起售價(jià)比海豚便宜3.8萬，在開啟預(yù)售24小時(shí)后，訂單已破萬，爆款潛質(zhì)明顯。

隨著海鷗價(jià)格公布，“最便宜的比亞迪”總算是有了定論。如今，比亞迪下至7萬上至百萬，也真應(yīng)了廣大網(wǎng)友那句“現(xiàn)在有錢沒錢都買比亞迪”的調(diào)侃。

從上海車展上展示的新產(chǎn)品來看，比亞迪的產(chǎn)品線仍在進(jìn)一步拓展。在已有產(chǎn)品持續(xù)熱銷的背景下，新產(chǎn)品的到來將助力比亞迪產(chǎn)品銷量再上一個(gè)臺(tái)階。

根據(jù)《電動(dòng)公會(huì)》此前報(bào)道，在終端上險(xiǎn)量上，2023年比亞迪的累計(jì)上險(xiǎn)量已經(jīng)超越一汽大眾和上汽大眾的總和，正式登頂中國汽車銷量第一品牌。

要知道，這是中國乘用車發(fā)展近40年歷史中，第一次有自主品牌實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

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