作為全世界最大的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)，博世在面對(duì)新能源汽車(chē)?yán)顺敝畷r(shí)，轉(zhuǎn)型的速度也非?？?。在2023上海國(guó)際車(chē)展上，博世帶來(lái)了多款電氣化的動(dòng)力總成解決方案，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了獨(dú)步全球的地步，本次博世首次展示了190kW氫動(dòng)力模塊，并推出同軸油冷電機(jī)和多合一控制單元等核心產(chǎn)品。

布局完善氫燃料電池

【資料圖】

氫能作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，在2022年銷(xiāo)量達(dá)到4782輛同比增長(zhǎng)155%，其中氫燃料貨車(chē)銷(xiāo)量成功超越客車(chē)達(dá)3222輛，增幅最高同比增長(zhǎng)292%。對(duì)此博世瞄準(zhǔn)該市場(chǎng)積極投資、全產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成系列化和深度國(guó)產(chǎn)化。

左：134kW氫動(dòng)力模塊，右：190kW氫動(dòng)力模塊

本次車(chē)展期間博世首次展出190kW氫動(dòng)力模塊，適用于49噸重型卡車(chē)，其額定輸出功率高達(dá)190kW，可滿(mǎn)足中、長(zhǎng)途物流運(yùn)輸需求。產(chǎn)品配備的網(wǎng)聯(lián)控制單元能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)與零部件的健康監(jiān)測(cè)和預(yù)診斷功能，還可通過(guò)云計(jì)算、數(shù)字孿生以及人工智能技術(shù)實(shí)時(shí)優(yōu)化氫耗。目前，面向下一代重卡的250kW氫動(dòng)力模塊，以及高效、緊湊的重型電驅(qū)橋正在開(kāi)發(fā)中，以助力進(jìn)一步提升未來(lái)電動(dòng)車(chē)的效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。至此博世已形成75kW、134kW、190kW的氫動(dòng)力模塊系列，可配套總質(zhì)量8t、11t、18t、49t等車(chē)型使用。

氫動(dòng)力總成解決方案

市場(chǎng)應(yīng)用方面，目前博世已經(jīng)與7家車(chē)企合作，推出22款公告車(chē)型，包含廂式運(yùn)輸車(chē)、冷鏈車(chē)、牽引車(chē)、壓縮式垃圾車(chē)、道路清掃車(chē)等，累計(jì)交付氫動(dòng)力模塊500多臺(tái)。銷(xiāo)售車(chē)輛多用于永輝超市配送、拼多多買(mǎi)菜配送、冬奧會(huì)蔬菜配送等場(chǎng)景，實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程已大于1,500,000km，產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。

博世燃料電池電堆和核心零部件

博世動(dòng)力總成始終堅(jiān)持“根植本土，服務(wù)本土”戰(zhàn)略，目前博世的電堆、電子空氣壓縮機(jī)、氫噴閥組件、多功能功率控制器以及超級(jí)熱管理系統(tǒng)均由本土開(kāi)發(fā)，并陸續(xù)投放市場(chǎng)。以電堆為例，博世正逐步實(shí)現(xiàn)從最早的產(chǎn)品進(jìn)口、組裝，再到膜電極和雙極板等關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)的全面轉(zhuǎn)型。博世全球第一條高產(chǎn)量膜電極生產(chǎn)線(xiàn)于今年年初正式投入使用。同時(shí)，雙極板的產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)也正在積極籌備中，預(yù)計(jì)將于2025年正式投產(chǎn)。

進(jìn)軍商用車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化

2023年2月，工信部等八部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，要求推動(dòng)提升公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化水平，加快建設(shè)綠色低碳交通運(yùn)輸體系。在商用車(chē)領(lǐng)域，博世面對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)大規(guī)模電氣化趨勢(shì)，為客戶(hù)提供了創(chuàng)新的電驅(qū)方案，支持客戶(hù)打造引領(lǐng)市場(chǎng)的新能源商用車(chē)。

博世同軸油冷電機(jī)

這屆車(chē)展，博世首次推出同軸油冷電機(jī)和多合一控制單元。同軸油冷電機(jī)具有大扭矩、高效率、輕量化、高可靠性、高離地間隙等特點(diǎn)，輪邊扭矩最高可達(dá)4500扭米，可輕松滿(mǎn)足皮卡、輕客及輕卡的動(dòng)力需求。

博世多合一控制單元

博世打造的高度集成的多合一控制單元，內(nèi)部集成了MCU、DC/DC、DC/AC、PDU、BDU，具體配置可根據(jù)后續(xù)車(chē)型需要進(jìn)行靈活調(diào)整，搭載車(chē)規(guī)級(jí)SIC芯片，逆變器峰值效率可達(dá)99.5%。去年，搭載博世扁線(xiàn)油冷電機(jī)和多合一控制單元的江鈴E路達(dá)，在新能源挑戰(zhàn)賽中獲得“全能大滿(mǎn)貫”。這套博世電驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于今年6月在本地量產(chǎn)。此外，博世中、重型油冷扁線(xiàn)電機(jī)和控制器目前已經(jīng)成功應(yīng)用于先導(dǎo)項(xiàng)目的電驅(qū)橋系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)也將于今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，以滿(mǎn)足更多商用車(chē)型不同場(chǎng)景的需求。

商用車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)品系列

目前博世基于三種高效扁線(xiàn)電機(jī)：同軸油冷電機(jī)、分體式電機(jī)、可集成式電機(jī)，形成了對(duì)應(yīng)的電驅(qū)動(dòng)橋集成：同軸橋、平行軸偏置橋、分段式電驅(qū)橋，可應(yīng)用于皮卡、輕客、輕卡、重卡等多種車(chē)型，滿(mǎn)足不同商用車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景需求。

為代用燃料動(dòng)力總成增加更多選項(xiàng)

未來(lái)交通系統(tǒng)中，根據(jù)出行需求和場(chǎng)景的不同，多種車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)用能源組合并存的局面將成為常態(tài)。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，博世始終引領(lǐng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的變革創(chuàng)新，同時(shí)積極探索清潔代用燃料動(dòng)力總成的應(yīng)用。在清潔代用燃料應(yīng)用上，博世天然氣產(chǎn)品如大流量噴嘴、氣軌以及節(jié)氣門(mén)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。今年，全新升級(jí)的點(diǎn)火線(xiàn)圈、EGR混合測(cè)量模塊也將在本地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。成熟的天然氣系統(tǒng)解決方案也為其他清潔代用燃料解決方案，如甲醇系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。甲醇是國(guó)際上公認(rèn)的清潔燃料，博世用于甲醇的電控系統(tǒng)目前已經(jīng)進(jìn)入路試階段，預(yù)計(jì)將于今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。除此以外，博世氫氣內(nèi)燃機(jī)的項(xiàng)目也在本地開(kāi)發(fā)中。博世預(yù)計(jì)，代用燃料動(dòng)力總成解決方案將成為未來(lái)十年博世業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素之一。技術(shù)中立的解決方案可賦予卡車(chē)不同應(yīng)用場(chǎng)景下更多的動(dòng)力選擇。

博世動(dòng)力總成中國(guó)區(qū)總裁王偉良

“對(duì)于博世而言，中國(guó)是充滿(mǎn)機(jī)遇和活力的市場(chǎng)。未來(lái)，博世將繼續(xù)擁抱變化，賦能新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。博世將全力加速燃料電池和商用車(chē)電氣化產(chǎn)品在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，以綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展為突破口，引領(lǐng)傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力總成的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，助力中國(guó)汽車(chē)行業(yè)擁抱汽車(chē)新時(shí)代?！辈┦绖?dòng)力總成中國(guó)區(qū)總裁王偉良表示。