眾所周知，國內(nèi)消費(fèi)者向來對(duì)于SUV情有獨(dú)鐘，近些年來，市場上各種SUV也是層出不窮。不過，雖然品類很多，但是如果你想找一臺(tái)性價(jià)比高、產(chǎn)品力均衡的，似乎也并沒有幾個(gè)可選。

在本屆上海國際車展上，福特品牌攜旗下越野家族多款SUV亮相，包括更強(qiáng)悍的探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢價(jià))——福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版、即將國產(chǎn)的全新標(biāo)志性中型皮卡福特Ranger(參數(shù)|詢價(jià))、即將引入中國的傳奇硬核SUV Ford Bronco，以及搭載福特最新大馬力超強(qiáng)E-混動(dòng)技術(shù)的福特銳界(參數(shù)|詢價(jià))L。

在這其中，最引人注目的還要當(dāng)屬全新銳界L。因?yàn)樯硖巼俗钕矚g的中型SUV市場，無論是以往銳界積累下的深厚口碑基礎(chǔ)，還是如今銳界L的出色產(chǎn)品表現(xiàn)和充滿誠意的定價(jià)區(qū)間，都足夠讓人驚喜。

(資料圖片僅供參考)

相比上一代車型，銳界L的變化絕對(duì)稱得上是翻天覆地。首先，價(jià)格層面全新銳界L推出了燃油版和E-混動(dòng)兩個(gè)版本，其中燃油版售價(jià)區(qū)間22.98萬-27.98萬元，E-混動(dòng)版售價(jià)區(qū)間24.98萬-30.98萬元。這樣的定價(jià)無論是和之前的銳界相比還是放在整個(gè)中型SUV市場里來說，都極具誠意。

其次產(chǎn)品方面，5米車長+近3米軸距、福特最新大馬力超強(qiáng)E-混動(dòng)技術(shù)、二排雙懸浮式頭等艙座椅、SYNC+2.0人機(jī)交互+L2級(jí)智能輔助駕駛……可以說，福特把時(shí)下最流行的東西以及自己最頂尖的技術(shù)，都給到了全新銳界L，而他們這樣做的目的只有一個(gè)，就是讓銳界L重回細(xì)分市場第一梯隊(duì)。

那么，福特銳界L有沒有這個(gè)機(jī)會(huì)呢？銳界L這樣的定價(jià)背后又有怎樣的故事？對(duì)于消費(fèi)者而言，新車值不值得入手呢？本次上海車展期間，汽車生活就專訪了長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁陳曉波。

Q：當(dāng)下混動(dòng)市場如此火爆，長安福特對(duì)于混動(dòng)市場的理解是怎樣的呢？

A：對(duì)于現(xiàn)在的新能源市場，不管是混動(dòng)，插混還是純電，大家的需求是不一樣的，首先長安福特考慮的是把我現(xiàn)在最拿得出手的東西，先能滿足其中一部分消費(fèi)者的需求，其他一步一步按照我們的規(guī)劃和計(jì)劃上新。并且，福特?fù)碛?20年的歷史，在SUV領(lǐng)域擁有超過80年的技術(shù)沉淀，我們拿出的產(chǎn)品一定是經(jīng)過千錘百煉的，而且在市場上有其獨(dú)特標(biāo)簽的，這是我們跟其他品牌不一樣的地方。

Q：現(xiàn)在市場上的混動(dòng)SUV那么多，銳界L的混動(dòng)有什么不一樣的？

A：和市面上其他的混動(dòng)SUV對(duì)比，銳界L上的大馬力E-混動(dòng)技術(shù)我們是更加有信心的。因?yàn)槭紫冗@套混動(dòng)技術(shù)搭載的是福特第五代2.0T EooBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)整體的功率、扭矩所體現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)和性能，已經(jīng)趕上甚至已經(jīng)超越了很多2.3T、2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

目前在已知的合資品牌里面，銳界L的扭矩和功率最強(qiáng)大。在混動(dòng)技術(shù)的加持下，銳界L這款5米長的SUV，接近2噸的車重，可以實(shí)現(xiàn)百公里加速7.1秒，上一代銳界搭載2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速才7秒，可想而知，這款2.0T的混動(dòng)幾乎達(dá)到了2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于銳界L的消費(fèi)者來講，這次真的是賺了。

另外，混動(dòng)車型的駕駛感受跟純電動(dòng)還不一樣，現(xiàn)在很多消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)模式的駕駛還是心有余悸的，不是加速力的缺乏，而是駕駛習(xí)慣的不同，大家習(xí)慣了燃油車，在做產(chǎn)品切換時(shí)，駕駛混動(dòng)車型時(shí)他的感受和認(rèn)知可能更高，在這部分我們有充分的信心，這是福特非常成熟的技術(shù)。在很早以前，福特啟動(dòng)混動(dòng)技術(shù)時(shí)，就跟全球最領(lǐng)先的品牌合作，在技術(shù)方面是沒有任何問題的，大家不用太多擔(dān)心，體驗(yàn)了之后就有感受，一定要實(shí)車體驗(yàn)。

Q：銳界L混動(dòng)版起步價(jià)不超過25萬元，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格有特別強(qiáng)的競爭力，這么給力的價(jià)格，內(nèi)部應(yīng)該也挺艱難的吧？

A：我們過去被消費(fèi)者詬病的幾大原因，第一，油耗高，混動(dòng)產(chǎn)品上市以后，基本上可以消除這樣的抱怨點(diǎn)。抱怨我們二排空間不夠，蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))上市以后，基本上沒有人再說后排空間不夠，是說空間太大。接下來就是關(guān)于保值率的問題，我們希望在做新產(chǎn)品定價(jià)時(shí)，價(jià)格一步到位，讓經(jīng)銷商把精力放到給客戶提供售后質(zhì)量，提升售后體驗(yàn)，如果頻繁降價(jià)促銷，其實(shí)對(duì)于品牌的傷害是非常大的。

所以，銳界L這樣的定價(jià)，其實(shí)大家很快就達(dá)成一致了，對(duì)于長安福特來講，這是一個(gè)非常好的發(fā)展契機(jī)，因?yàn)楦邔訉?duì)于長安福特的產(chǎn)品、長安福特團(tuán)隊(duì)給予了充分的支持和信賴，所以現(xiàn)在我們也希望能夠交付一份滿意的答卷，來鞏固和回報(bào)給管理層。

Q：現(xiàn)在是后疫情時(shí)代，很多人都在說做好用戶服務(wù)將是汽車企業(yè)贏得消費(fèi)者、贏得市場的關(guān)鍵所在，所以很多汽車企業(yè)也在從汽車銷售型企業(yè)向汽車服務(wù)型、用戶服務(wù)型企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，長安福特除了增強(qiáng)產(chǎn)品力優(yōu)勢之外，在用戶服務(wù)方面有什么具體的措施？

A：首先在用戶服務(wù)方面，長安福特對(duì)外宣布了我們的服務(wù)承諾——以客戶為中心，推出了四心服務(wù)。并且在去年的時(shí)候，我們還正式發(fā)布了售后原廠零件終身質(zhì)保服務(wù)，用長安福特的產(chǎn)品，只要在維修服務(wù)體系內(nèi)，接受到福特的品牌服務(wù)，可享受用車無憂，但凡換過的零件，非易損件以外，基本上這些零件都享受終身質(zhì)保，這在行業(yè)里面，之前是沒有先例的。

此外，在用戶黏性的提升和內(nèi)容創(chuàng)新方面，我們?cè)谇澳甑咨暇€了福域的App，開發(fā)了自己私域的流量平臺(tái)，與客戶的直通直聯(lián)，從私域端到客戶端直通直聯(lián)，做到了內(nèi)容共創(chuàng)的渠道的打通。并且針對(duì)老客戶，我們現(xiàn)在所有的產(chǎn)品，只要是本品牌置換，就會(huì)有高于所有其他品牌置換的權(quán)益，最高的權(quán)益應(yīng)該是終身免費(fèi)保養(yǎng)。

Q:這次銳界L售價(jià)發(fā)布之后，市場反應(yīng)怎么樣，之前的預(yù)訂情況怎么樣，對(duì)銷量有怎樣的預(yù)期？

A：銳界L從2月23號(hào)亮相至今，累計(jì)的訂單數(shù)量已經(jīng)超過1萬輛。以這款產(chǎn)品的產(chǎn)品力來講，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。而且隨著混動(dòng)車型的陸續(xù)到達(dá)經(jīng)銷商展廳，做好客戶的試駕體驗(yàn)后，應(yīng)該會(huì)有一個(gè)更好的表現(xiàn)。所以，我們對(duì)于銳界L這款產(chǎn)品的信心非常足。