【文/財圈社&道哥說車 王禁 張越】在群雄環(huán)伺的SUV市場，大六座SUV適應了當下二胎、三胎家庭的需要，以往想到大空間的SUV，大家會率先想到漢蘭達(參數(shù)|詢價)之類的合資車，而隨著自主品牌的崛起，特別是自主品牌新能源汽車的發(fā)展，大六座SUV出現(xiàn)了越來越多的國產(chǎn)車面孔。

魏牌CEO陳思英表示，高端大六/七座SUV是個非常具有想象空間的藍海市場，未來幾年會快速增長到大幾十萬輛的體量，也會有越來越多的友商進入這個細分市場。包括六/七座SUV在內(nèi)，當前中國品牌新能源車在多個細分市場打掉了合資燃油車的優(yōu)越感，國產(chǎn)新能源大六座SUV將對合資七座SUV產(chǎn)生極強的替代效應。

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“之前的漢蘭達肉眼可見地在往下走，藍山上市之前真正能打的就是L8。”正是因為有著這樣的認識，魏牌藍山上市發(fā)布會的全程都在對標理想L8。

比500萬以內(nèi)最好 SUV更好的SUV

相比核心競品理想L8，魏牌藍山最大的優(yōu)勢是什么？對此，魏牌CTO劉艷釗稱，依托長城汽車森林生態(tài)體系和32年造車底蘊，藍山集長城汽車領先技術(shù)于一身，不僅做起來寬大舒適，開起來也充滿激情，是比500萬以內(nèi)最好SUV更好的SUV，用戶需要的就是樣樣都要好的產(chǎn)品。

具體來看，魏牌藍山具有超強動力，用劉艷釗的一句話來說就是一定要打造不可妥協(xié)的行駛質(zhì)感，不可妥協(xié)的基礎性能。兩擋混聯(lián)DHT串并聯(lián)技術(shù)行業(yè)領先，全場景體驗更優(yōu)。全球領先的混聯(lián)DHT技術(shù)，提供三種動力模式，一車頂三車，增程串聯(lián)系統(tǒng)≈1/3個混聯(lián)DHT系統(tǒng)。WLTC綜合續(xù)航1200+km，WLTC純電續(xù)航180km，扭矩高達933N.m，零百加速4.9秒。反觀理想L8，綜合最大扭矩為620N·m，零百加速5.5s，饋電油耗7.7L/100km，WLTC 168km純電續(xù)航，1100+km綜合續(xù)航?？梢哉f每一個數(shù)據(jù)，魏牌藍山都將理想L8壓得死死的。

魏牌藍山具有超大空間，從車外到車內(nèi)，藍山都比理想L8“大”了一號。引入動線規(guī)劃，5米車長+3米軸距是六座SUV的門檻尺寸。藍山擁有3050mm的超長軸距，有效空間接近5平米，保證了充足的內(nèi)部空間；二三排中央通道底部寬度是276mm，理想L8是220mm；藍山二排地板到頂棚高度是1234mm，理想L9(參數(shù)|詢價)是1193mm；藍山第三排腿部Z向高度340mm，理想L8則是290mm。

魏牌藍山超享舒適，從前排到三排，藍山都比理想L8想的更進一步。藍山將零重力座椅放在了副駕上，實用場景和頻率比理想的二排更高，同時副駕上還有大尺寸儲物格和大尺寸化妝鏡等，這是為女神們打造的女神副駕。二排舒適性上，設有兒童扣手、上下車扶手、二排遮陽簾、副駕老板鍵、二排小桌板、帶腿拖的10向調(diào)節(jié)等。三排舒適性上，坐姿高度是340mm，坐墊和靠背最大寬度是540mm，優(yōu)于理想L8和L9的515mm，且靜音效果更好，沒有鼓噪聲。

魏牌藍山超級安全，81%高強度鋼，最高強度達2000Mpa，大大提高車身剛性。此外還有2.7米側(cè)安全氣簾，保護家人安全，而理想L8側(cè)安全氣簾為2.6米。在三排防護上，藍山也比理想L8做得更好，三排頭枕到后風擋距離達3拳，理想L8僅為1拳。

目標銷量8000臺

除了在不少車輛指標上優(yōu)于理想L8，魏牌藍山最具有誘惑力的當屬極具競爭力的價格了，且官方還推出了保價政策，承諾保價至2023年12月31日，這似乎又是一次對理想汽車的內(nèi)涵。

陳思英坦言，做出保價承諾的時候其實是有壓力的。“不瞞你說，內(nèi)部討論的時候，我們在想到底是三個月還是到今年年底，結(jié)果我們選擇了今年年底?！?/p>

事實證明，發(fā)布會現(xiàn)場，大家對最后的價格反映都很好，那么，在排產(chǎn)計劃上，魏牌是怎樣安排的，判斷藍山成功與否的銷量預期是在哪個量級上？

對此，陳思英表示，首先前期破萬輛的預售成績符合魏牌的預期，價格發(fā)布后，很多經(jīng)銷商給到的反饋是，毫無疑問對定價非常滿意。同時，全國經(jīng)銷商組織了很多客戶觀摩了現(xiàn)場發(fā)布會，現(xiàn)場小訂轉(zhuǎn)大訂的比例也非常高。

“從目前持續(xù)增加的終端訂單來看，我覺得藍山可能會超越我們的一些期待，具體量不好回答，在價格發(fā)布后，十天之內(nèi)就可以看到一個趨勢，這個量到底會是什么樣的，這一兩天不好判斷?！?/p>

如果說對量的預期是怎樣的話，陳思英稱，目前的市場競爭，寡頭車型基本上是8000臺?！耙援a(chǎn)品力和價格競爭力來說，我認為藍山也應該奔著這個目標去?！?/p>

從曾經(jīng)的中國豪華SUV到如今的高端智能新能源汽車，魏牌身份定位的轉(zhuǎn)變反映到產(chǎn)品上既有混聯(lián)DHT這樣的技術(shù)路線，也有城市NOH、智能座艙、安全技術(shù)等核心技術(shù)的支撐。

陳思英強調(diào)，魏牌要清晰品牌定位，不斷塑造高端智能新能源品牌形象。具體到產(chǎn)品上，則是產(chǎn)品定義一定要清晰化，找到產(chǎn)品面向的用戶群。

“我總喜歡跟團隊講我是誰，我為誰，為什么買我，這是接下來魏牌在營銷當中的三個話題。這三個問題始終要回答清楚，我是誰就是我的定位，我為誰就是我的用戶，為什么買我就是我的產(chǎn)品，這是我們將來在營銷當中要反復去做的?！?/p>

畢竟，一個品牌向上只有產(chǎn)品技術(shù)是不行的，渠道運營及用戶運營同樣重要。未來，魏牌藍山將線上、線下開拓更加多元化的營銷方式，積極拓展用戶體驗場景，跨界出圈，建設圈層文化，建立“人—車—生活”的一體化連接；深度與用戶共創(chuàng)，讓用戶參與到造車、用車中去，比如藍山造型共創(chuàng)。