賽那(參數(shù)|詢價(jià))在今年3月剛剛更新了其2023款的車型,其中部分車型的漲價(jià)顯得有些與這個(gè)時(shí)代格格不入。在這個(gè)大家紛紛降價(jià)爭(zhēng)銷量的年代,賽那倒是一如既往的逆風(fēng)輸出,把它中高配車型上漲了6000-8000不等。我們拿出漲價(jià)7000的尊貴版來(lái)跟上汽大眾的威然(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)行一番對(duì)比,看看賽那是不是真有這個(gè)底氣。
(資料圖片僅供參考)
外觀
2023款的賽那對(duì)于外觀并沒(méi)有進(jìn)行任何更新,依然還是那個(gè)老樣子。整體來(lái)說(shuō)這個(gè)造型比較符合人們心目中那個(gè)家用MPV該有的樣子。不知道是不是日系MPV給人的印象太深,不過(guò)在過(guò)去的年代里,家用MPV也的確都是賽那這樣的面包車形象。
或許對(duì)于車輛外觀的需求會(huì)隨著時(shí)代與消費(fèi)人群的越發(fā)年輕而改變,就我個(gè)人而言,面包車這個(gè)造型真的有點(diǎn)雞肋。說(shuō)不出哪里不好但也真的很難愛(ài)起來(lái)。相對(duì)來(lái)說(shuō)威然的設(shè)計(jì)風(fēng)格就偏“宜商宜家”了,在滿足家用的同時(shí),還可兼顧商務(wù)用車的場(chǎng)合。前臉部分采用了大面積的橫幅鍍鉻中網(wǎng),配合龐大的車身顯得非常有氣勢(shì)。
兩車的燈光都使用了LED大燈,就功能來(lái)說(shuō)威然的IQ.Light全LED矩陣式大燈不僅造型犀利,在光照效果、智能表現(xiàn)方面也絕對(duì)是同級(jí)領(lǐng)先水平。
來(lái)到車側(cè),與整體的車身線條一致,威然在車側(cè)展現(xiàn)出的線條都要比賽那更加的流暢、前衛(wèi)一些。不過(guò)在這一點(diǎn)上賽那還是有所進(jìn)步的,過(guò)去的賽那尊貴版與威然的尊貴版之間,輪轂是18寸對(duì)上20寸。隨著2023款的更新,尊貴版的賽那也同樣來(lái)到了20寸的輪轂尺寸,兩車輪胎尺寸也是同樣的235/50 R20。
舒適度
舒適度的比拼其實(shí)是作為MPV的兩車最關(guān)鍵的點(diǎn),那么決定舒適度的項(xiàng)目有很多,比如空間、舒適配置等。作為車型基礎(chǔ)的尺寸自然是先要拿出來(lái)比一比的,畢竟無(wú)論是配置還是其他都是在這個(gè)一畝三分地上運(yùn)作的。
賽那的車身尺寸為5165*1995*1785mm,軸距3060mm,這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)中也已經(jīng)是個(gè)佼佼者了,但威然的尺寸更大。5346*1976*1781mm,軸距達(dá)到了3180mm,可以說(shuō)在尺寸上全面包圍了賽那。值得一提的是作為兩款超5米的MPV來(lái)說(shuō),停車問(wèn)題其實(shí)也容易讓人擔(dān)憂,特別是這種家用的MPV,畢竟不能保證每次駕駛它的都是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。雖然賽那的360全景影像可以在一定程度上幫助到司機(jī),但相對(duì)而言,威然的自動(dòng)泊車入位則更加直接,系統(tǒng)接管自動(dòng)泊車,豈不是更輕松更舒適。
高出100mm多的軸距讓威然在車內(nèi)空間要比賽那富裕不少,無(wú)論是對(duì)于二排還是三排的乘坐空間都是會(huì)有不小的影響的。尤其對(duì)于二排來(lái)說(shuō),MPV車型的二排才是他們秀肌肉的項(xiàng)目。兩車的獨(dú)立座椅看起來(lái)都還算不錯(cuò),威然的座椅觀感上更加高級(jí)一些。其次是第二排座椅配置,上汽大眾新威然除了配備了座椅加熱和通風(fēng)功能外,還增加了按摩功能,3種模式3種檔位調(diào)節(jié),也進(jìn)一步提高了出行舒適性。要知道,很多50萬(wàn)以上的車型都沒(méi)有這些功能。相比之下,豐田賽那的第二排座椅不僅沒(méi)有按摩功能,更不支持腰部調(diào)節(jié)等,在長(zhǎng)途出行舒適性上顯然無(wú)法與新威然相提并論。
其實(shí)說(shuō)到底賽那的漲價(jià)都是豐田內(nèi)部自己的判斷,這一舉動(dòng)是否會(huì)在后期影響到它的銷量和口碑只能等時(shí)間來(lái)證明。但更新后的賽那在產(chǎn)品力上也并沒(méi)有強(qiáng)過(guò)同級(jí)別的威然,甚至在一些方面還不如威然,就我個(gè)人而言這波漲價(jià)屬實(shí)是太過(guò)自信了些。