先說事件。

4月10日晚間，比亞迪云輦智能車身控制系統(tǒng)正式發(fā)布。比亞迪董事長兼總裁王傳福稱，“云輦的誕生，改寫了車身控制技術(shù)依靠國外的歷史，填補(bǔ)了國內(nèi)的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。另一方面，云輦超越國外技術(shù)水平，一登場就站上了行業(yè)領(lǐng)先位置，完成了從1到2的提升。”

坦白講，王傳福的話沒有任何毛病，只是略有不完整。因?yàn)樵剖切录夹g(shù)，但輦卻是真真切切的中國傳統(tǒng)技術(shù)。所以，更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹v，云輦應(yīng)該是——比亞迪在繼承中國傳統(tǒng)智慧的基礎(chǔ)上，做到了技術(shù)的進(jìn)化，以最新精尖技術(shù)完成了行業(yè)的突破，從而完成了一代又一代人對(duì)于“車”的古老追求。

(資料圖)

首先，我們先了解一下云和輦。

“云”很簡單，普遍的認(rèn)知就兩個(gè)，一是自然現(xiàn)象，代表著柔軟、輕盈；二是現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，代表著智能、精準(zhǔn)。

重點(diǎn)是“輦”。

輦，最早見于《左傳》，意指古時(shí)的車，自秦后特指帝王座駕。據(jù)專家考證，輦的特點(diǎn)之一是在底盤上貼有一塊類似于高蹺的橋板，可以使行車更加順暢。輦的另一個(gè)特點(diǎn)是車輪的結(jié)構(gòu)，它由多塊木板或竹片片成環(huán)狀，然后用麻繩或鐵環(huán)固定而成。輦的優(yōu)點(diǎn)是它穩(wěn)定性高，可以在坑洼的路上行駛。缺點(diǎn)是輦的重量較大，不方便攜帶。

“輦是獨(dú)輪車向車輿進(jìn)化的重要標(biāo)志，嚴(yán)格意義上輦是一種車輛控制技術(shù)，構(gòu)成了中國、乃至世界領(lǐng)先的交通文化?！睔v史學(xué)家如是說。

所以，厘清云和輦，就能明白比亞迪云輦的重要性、獨(dú)特性、領(lǐng)先性——融合當(dāng)代先進(jìn)科技，完成古代對(duì)出行的極致追求。

云輦系統(tǒng)，就是比亞迪率先拿出的車輛垂直方向系統(tǒng)化解決方案，為車身垂向控制插上電動(dòng)化和智能化的翅膀。

據(jù)了解，云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。

其中，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛舒適性和運(yùn)動(dòng)性的完美兼容；云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，樹立奢適新標(biāo)桿；云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動(dòng)、露營調(diào)平等超強(qiáng)越野功能，塑造全球豪華越野新巔峰。

按照規(guī)劃，云輦-P將首搭仰望U8；云輦-A將首搭騰勢N7；云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9(參數(shù)|詢價(jià))三款車型的部分配置版本上，后續(xù)將通過OTA陸續(xù)升級(jí)為云輦-C系統(tǒng)。

從官方信息來看，云輦系統(tǒng)的架構(gòu)涵蓋了感知層、決策層、執(zhí)行層，具備智能感知、精準(zhǔn)決策、高效執(zhí)行的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)人、車、路、云、系統(tǒng)五大維度一體化的協(xié)同，保證整車信號(hào)采集的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，讓車身的姿態(tài)更平穩(wěn)，車內(nèi)的駕駛?cè)藛T更從容。

在安全性方面，云輦從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實(shí)現(xiàn)升維安全。云輦能夠有效抑制車身姿態(tài)變化，極大降低車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移。同時(shí)云輦系統(tǒng)可以在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下，有效保護(hù)車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，提升駕乘舒適及安全性，實(shí)現(xiàn)對(duì)人和車的雙重保護(hù)。

“在最極端的情況下，哪怕掉了一個(gè)輪子，車輛依然可以保持平穩(wěn)行駛?！蓖鮽鞲Ｍ嘎?。

讓當(dāng)代更多人實(shí)現(xiàn)古老的愿望，比亞迪有能力做到。

20年來，比亞迪先后攻克整車縱向控制和橫向控制的多個(gè)核心技術(shù)，包括驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等。云輦技術(shù)的誕生，標(biāo)志著比亞迪在行業(yè)內(nèi)率先掌握整車三向六自由度的融合控制技術(shù)，補(bǔ)齊了整車控制技術(shù)拼圖。

云輦是比亞迪汽車歷時(shí)5年、耗資數(shù)十億元全棧自研打造的智能車身控制系統(tǒng)，其從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、軟件及策略算法開發(fā)、匹配驗(yàn)證等方面實(shí)現(xiàn)了全棧自研，通過云輦智探架構(gòu)、云輦智算中心、云輦智控技術(shù)、關(guān)鍵零部件構(gòu)成，充分發(fā)揮新能源汽車的電動(dòng)化、智能化優(yōu)勢，搭建起感知、決策、執(zhí)行的完整系統(tǒng)架構(gòu)。

車身控制的一小步，舒適出行的一大步。云輦智能車身控制系統(tǒng)，是兼具極致體驗(yàn)及極致安全的超級(jí)技術(shù)，將以高智能、護(hù)安全、穩(wěn)駕乘、全覆蓋的優(yōu)秀基因，為駕乘體驗(yàn)帶來顛覆性提升。

這一次，比亞迪再一次開創(chuàng)了業(yè)界先河，引領(lǐng)車身控制技術(shù)發(fā)展。

發(fā)布會(huì)最后，搭載云輦-X技術(shù)的仰望U9展現(xiàn)了全主動(dòng)車身控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“0”側(cè)傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能，代表了全球車身控制系統(tǒng)的最高水平。

透過這一個(gè)小彩蛋，幾乎看到了中國古人的欣慰。

“云”象征著智能化帶來的輕盈與平穩(wěn)，是我們對(duì)新能源汽車駕乘體驗(yàn)的革新方向?！拜偂笔枪艜r(shí)候最頂級(jí)的出行載具，也是千年來國人對(duì)豪華舒適不懼山海的出行追求。

更輕盈、更舒適、更便捷，人們對(duì)車輿的追求不會(huì)改變，只是這一次，比亞迪站在了前端，讓我們可以做到古人對(duì)于“自由”的向往。（采寫|汽車有智慧 水淼）