進入3月中旬，各車企銷量數(shù)據(jù)相繼公布。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月總批發(fā)量88869輛，實現(xiàn)了同環(huán)比雙增長。同比增長35%，環(huán)比增長19%。

其中，僅僅是Model Y(參數(shù)|詢價)一款車型，批發(fā)量就達到了61667輛，

毫無疑問，特斯拉3月又創(chuàng)歷史新高。

(資料圖)

可能你會說批發(fā)量代表不了真實的銷量數(shù)據(jù)，那接下來我們就來看一下特斯拉真實的銷量數(shù)據(jù)。

乘聯(lián)會公布的零售量數(shù)據(jù)顯示，Model Y 3月銷量54937輛，環(huán)比增長115%，同時也是國內(nèi)銷量最好的乘用車。

Model 3(參數(shù)|詢價)銷量為21726輛，環(huán)比增長159%。

也就是說，3月特斯拉國內(nèi)零售量為76663輛，同比增長16.6%，環(huán)比增長126%。

從以上數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，3月特斯拉國內(nèi)的零售量，在特斯拉總銷量中占比還是相當大的。

想一想，僅僅是一臺Model Y，一個月的銷量就是國內(nèi)幾家造車新勢力車企的總和。不知道那些天天喜歡吹牛的造車新勢力車企的大佬們，看到特斯拉的這個銷量成績會作何感想？

另外，根據(jù)特斯拉此前發(fā)布的今年第一季度銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉全球累計銷量422875輛，也創(chuàng)下單季度銷量最高紀錄。同比增長36%，環(huán)比增長了4%。

特斯拉銷量的猛增，固然與它的降價有關(guān)。但也不可否認，在品牌方面特斯拉有著很強的號召力。

正如很多人所說，等你想買一輛純電動車又不知道買哪個品牌時，就買特斯拉。

就在前幾天，特斯拉在美國市場第三次降價，最大降幅是5000美元。降價后Model S(參數(shù)|詢價)降至84990美元。折合人民幣，是58萬元。

關(guān)于降價，特斯拉CEO馬斯克的回應(yīng)是如果車的價格比人們的錢多，那么需求就沒有意義了。

確實，相比國內(nèi)的一些造車新勢力車企，一味的追求高大上，把車價定的讓普通消費者難以企及，馬斯克的做法就顯得更為親民了。

進入2013年，也正是因為特斯拉價格的下調(diào)，讓國內(nèi)的很多新能源車企不得已才調(diào)低售價。最終得到實惠的，就是普通的消費者。

最新消息，4月9日特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行。計劃該工廠將會在今年第三季度開工，2024年第二季度正式投產(chǎn)。

版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。