日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了3月份汽車廠商銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，3月份狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。這樣的成績(jī)說(shuō)實(shí)話是難以令人滿意的，這樣的表現(xiàn)也意味著車市依然疲軟，銷量復(fù)蘇持續(xù)承壓。

畢竟，今年3月份從湖北開(kāi)始的車市降價(jià)潮席卷全國(guó)，車市進(jìn)入了“降價(jià)”周期，而接連的降價(jià)也應(yīng)該在理論上帶動(dòng)銷量攀升，但從實(shí)際增長(zhǎng)結(jié)果來(lái)看，顯然不達(dá)預(yù)期，而整體大盤的表現(xiàn)拉胯，必然意味著各車企銷量表現(xiàn)也不樂(lè)觀。

(資料圖片僅供參考)

具體來(lái)看，比亞迪依然位居第一，當(dāng)月銷量達(dá)到了19.2萬(wàn)余輛，同比增幅達(dá)86.3%。隨著新能源車滲透率提升，比亞迪把持自主一哥位置已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，如今面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪的銷量并未受限，而是越戰(zhàn)越勇，其后續(xù)依然值得期待。

一汽大眾位居第二位，當(dāng)月銷量14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%，作為合資品牌領(lǐng)頭羊，一汽大眾一直有著不俗的實(shí)力，盡管眼下新能源車滲透率迅速攀升，但一汽大眾的位置依然牢不可破。

長(zhǎng)安汽車雖然位居第三，但是3月份銷量?jī)H有9.3萬(wàn)余輛，同比下滑22.7%，市場(chǎng)份額5.9%，雖然長(zhǎng)安汽車從絕對(duì)銷量上說(shuō)位居第三，但是和自身比較卻呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)，在進(jìn)入前五的品牌中，下滑幅度也是很大的。

吉利汽車位居第四位，當(dāng)月銷量為9萬(wàn)余輛，同比下滑3.4%，吉利汽車作為民營(yíng)車企的領(lǐng)頭羊，如今能夠取得這樣的勢(shì)頭相當(dāng)不錯(cuò)，旗下吉利品牌、領(lǐng)克、極氪等均有不俗表現(xiàn)，未來(lái)吉利還將推出銀河系列車型，將進(jìn)一步助力吉利進(jìn)軍新能源車市，同時(shí)推動(dòng)其銷量向上。

上汽大眾本月銷量達(dá)到了8.4萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)了7.7%，對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)可謂不俗，畢竟此前上汽大眾銷量一直處于下滑通道，當(dāng)然，也應(yīng)看到雖然其3月銷量有所回暖，但是距離一汽-大眾的差距確實(shí)已經(jīng)越來(lái)越大了。

值得關(guān)注的是，特斯拉中國(guó)在3月份也進(jìn)入了銷量排行榜TOP10之列，當(dāng)月銷量達(dá)到了7.7萬(wàn)余輛，同比增幅16.6%，作為專注新能源車的電動(dòng)車品牌，特斯拉的銷量表現(xiàn)意味著新能源車漲勢(shì)看好。

除了上述幾家車企外，上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、華晨寶馬也進(jìn)入了銷量前十之列，其中上汽通用3月銷量為6.5萬(wàn)輛，一汽豐田為6.2萬(wàn)輛，廣汽豐田為6.1萬(wàn)輛，而華晨寶馬則為5.8萬(wàn)輛，從銷量上說(shuō)，上汽通用、廣汽豐田呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)，而一汽豐田、華晨寶馬則上上升明顯。

寫在最后：

從3月車企銷量排行榜來(lái)看，比亞迪的榜首依然穩(wěn)固，而長(zhǎng)安的下滑則為其前景增添了一絲不確定性，此外上汽通用的持續(xù)下滑也很值得警惕，隨著車市競(jìng)爭(zhēng)激烈和內(nèi)卷，未來(lái)的車企表現(xiàn)恐怕仍不會(huì)樂(lè)觀，對(duì)于大多車企而言如何活下去將成為火燒眉毛的頭等大事。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍(lán)湛，轉(zhuǎn)載需注明出處）