4月10日，《車壹圈》從官方渠道獲悉，蔚來(lái)NOP+ Beta免費(fèi)試用將于今年6月30日結(jié)束，7月1日起NOP+將升級(jí)為正式版并開啟訂閱，訂閱價(jià)格為380元/月。2023年6月1日起，蔚來(lái)ET7(參數(shù)|詢價(jià))、EC7、ES7、ET5的首任車主家用充電樁將調(diào)整為付費(fèi)購(gòu)買安裝，費(fèi)用為7500元/根（含安裝）；每月免費(fèi)換電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為4次。

似乎在大環(huán)境都是降價(jià)血拼的情況下，蔚來(lái)來(lái)了波“逆勢(shì)漲價(jià)”？真的是這樣嗎？蔚來(lái)NOP+訂閱價(jià)格公布以及充電樁和換電政策的調(diào)整，對(duì)用戶究竟有何影響？我們今天就來(lái)深入淺出的分析一下。

NOP+有什么用，算不算貴

(相關(guān)資料圖)

對(duì)蔚來(lái)不了解的朋友，可能對(duì)7月1日起將升級(jí)為正式版并開啟訂閱的NOP+領(lǐng)航輔助系統(tǒng)還不太了解。NOP正如其名是一套駕駛輔助系統(tǒng)，因?yàn)槟壳凹夹g(shù)發(fā)展和法律法規(guī)問題，自動(dòng)駕駛尚未落地，所以目前一切“自動(dòng)駕駛”概念都只能算是“輔助”。

而NOP+則是目前性能最強(qiáng)的高速領(lǐng)航輔助，早在2020年10月，蔚來(lái)在第一代車型上便向用戶推送了領(lǐng)航輔助功能NOP，是國(guó)內(nèi)首家大規(guī)模推送領(lǐng)航輔助功能的車企。2022年12月27日，蔚來(lái)在第二代車型上開啟增強(qiáng)型領(lǐng)航輔助功能NOP+ beta的用戶試用，目前已有超過(guò)4萬(wàn)名用戶參與，累計(jì)里程超2000萬(wàn)公里，覆蓋了全國(guó)95%的高流量高速公路和城市快速路，在安全性和通行效率上處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

同時(shí)，蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)車型全部標(biāo)配Aquila超感系統(tǒng)和Adam超算平臺(tái)，硬件系統(tǒng)均為行業(yè)頂級(jí)，所有用戶均可享受車道居中輔助（LCC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車輛近距召喚（NBS）等23項(xiàng)安全與駕駛輔助功能，這些硬件也將支持蔚來(lái)更高級(jí)的NAD——NIO Autonomous Driving蔚來(lái)自動(dòng)駕駛。

相比特斯拉的“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，蔚來(lái)NOP+380元每月的費(fèi)用小顯然更靈活且更實(shí)惠，因?yàn)槟憧梢噪S時(shí)選擇用或者不用。蔚來(lái)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛輔助乃至未來(lái)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，都需要不斷更新?lián)Q代。為了持續(xù)為大家提供超出預(yù)期的服務(wù)體驗(yàn)，他們更愿意將NOP+和未來(lái)的NAD系統(tǒng)當(dāng)作一種持續(xù)服務(wù)，而不是一錘子買賣的硬件。

免費(fèi)換電次數(shù)調(diào)整，福利“退坡”了嗎

根據(jù)蔚來(lái)此前提供的信息，目前蔚來(lái)用戶用電量有56%以上來(lái)自換電，也就是說(shuō)一半以上的用戶已經(jīng)習(xí)慣了以換電作為補(bǔ)能的主要手段。蔚來(lái)目前已布局 1326 座換電站，充換電網(wǎng)絡(luò)日趨完善。蔚來(lái)目前的電區(qū)房（與換電站直線距離3km以內(nèi)的住宅或辦公場(chǎng)所）覆蓋率達(dá)69.8%，意味著70%用戶日常依靠換電站，即可擁有媲美加油站的補(bǔ)能體驗(yàn)。

但此次政策調(diào)整后，6月以后購(gòu)車的首任車主每月可享有4次免費(fèi)換電權(quán)益，相比此前不保留充電樁的6次有所減少，是蔚來(lái)的服務(wù)“退坡”了嗎？

用秦力洪的話說(shuō)，可以這么理解，但是假設(shè)用戶選擇的是75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包，每月4次換電等于1000km的里程無(wú)需支付電費(fèi)，足以滿足絕大多數(shù)車主的日常用車需求。說(shuō)得更直白一些，有哪些車企能每月送用戶300多度電或者對(duì)應(yīng)的100L左右的燃油？蔚來(lái)不過(guò)是從曾經(jīng)免費(fèi)給400多度變成了300多度，這不應(yīng)該簡(jiǎn)單理解為“退坡”，難道好人就該被人拿槍指著？

6月前買蔚來(lái)等于省3萬(wàn)

這次政策調(diào)整對(duì)用戶有什么影響，我們以三種視角來(lái)看——保有客戶，6月前已定車用戶和6月后新增用戶。其中保有客戶和已下定用戶所享權(quán)益均無(wú)任何影響，但6月后新增客戶就虧大了。我們簡(jiǎn)單算筆賬，有條件安裝家充樁的用戶：6月后購(gòu)車需多花的費(fèi)用為7500+380x24=16620元；不準(zhǔn)備安裝家充樁的用戶，每月多2次免費(fèi)換電。假設(shè)用車7年，每次換電130元：130×2×12×7+380×24=30960元。由此可知，在5月底之前買蔚來(lái)相關(guān)車型，最多可省3萬(wàn)元。

《車壹圈》觀點(diǎn)：這次發(fā)布會(huì)其實(shí)就兩個(gè)內(nèi)容，行業(yè)領(lǐng)先的蔚來(lái)NOP+領(lǐng)航輔助系統(tǒng)正式版來(lái)了，380元/月。但這是原價(jià)，符合條件還有折扣，一言以蔽之，產(chǎn)品頂級(jí)、價(jià)格便宜、購(gòu)買方式還靈活。另一件事就是免費(fèi)充電次數(shù)“調(diào)整”，6月以后才定車的用戶充電樁不白送了，免費(fèi)充電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為4次，四舍五入最多虧3萬(wàn)元，喜歡的趕緊定。夠不夠深入淺出？