(相關(guān)資料圖)

4月7日，比亞迪秦PLUS EV(參數(shù)|詢價(jià)) 2023冠軍版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元-17.68萬(wàn)元。新車共推出六款車型，新增墨玉藍(lán)外觀及暖陽(yáng)棕內(nèi)飾，擁有五大硬核升級(jí)，是秦家族顛覆燃油的又一利刃。今年開年，比亞迪就打出“王炸”，秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i 2023冠軍版以9.98萬(wàn)元的入門價(jià)格，開啟“油電同價(jià)”新時(shí)代。上市首月開門紅，秦家族熱銷30540輛，以秦掃六合之勢(shì)，登上全品類轎車銷量榜首，成為新一代家轎冠軍。3月秦家族熱銷40850臺(tái)，再創(chuàng)新高！同樣，作為擁有輝煌的歷史戰(zhàn)績(jī)的秦PLUS EV，也一度成為純電A轎家用市場(chǎng)近乎唯一的選擇。其本次在核心技術(shù)、內(nèi)外飾、智能化、動(dòng)力系統(tǒng)等五大方面進(jìn)行了全面升級(jí)，相信能進(jìn)一步引領(lǐng)純電A轎價(jià)值進(jìn)階。下面，讓我們具體來(lái)看一下，秦PLUS EV 2023冠軍版到底為消費(fèi)者帶來(lái)了哪些硬核升級(jí)：外觀方面，新車延續(xù)了EV Dragon Face家族龍顏設(shè)計(jì)，擁有封閉式前格柵、兩側(cè)犀利的燈組，視覺效果富有進(jìn)攻性，而厚重下壓的車頭與前艙蓋上四條立體式線條組合，更顯力量性。新車將新增玉藍(lán)外觀，配合現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去更加高級(jí)。內(nèi)飾方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，比如一體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅增加打孔工藝，散熱性大幅提升。配合包裹性更好的舒壓云朵座墊，駕乘更舒適。此外，舒壓云朵座墊對(duì)身體承托同步提升，頭枕還有“秦”字樣的刺繡工藝。同時(shí)，新車還增加了暖陽(yáng)棕配色，低飽和素雅配色十分溫馨。智聯(lián)方面，新車自始至終都在傾聽市場(chǎng)聲音。2023冠軍版換裝8.8英寸全液晶儀表，相比現(xiàn)款的內(nèi)嵌式儀表，更具科技感。內(nèi)容豐富，觀感清晰，充分滿足用戶需求。同時(shí)，新車還搭載了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，海量應(yīng)用，隨心暢玩。技術(shù)方面，新車升級(jí)e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，車型“含金量”大提升！搭載寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，大幅提升低溫續(xù)航里程；采用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%。動(dòng)力方面，車型電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒；搭載行業(yè)領(lǐng)先刀片電池，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)610km，綜合能耗低至12.5kWh/100km，吃得更少，跑得更快！由此可見，雙秦合力，顛覆燃油，這不是在說(shuō)大話。從“A轎銷冠”到“全品類轎車銷冠”，秦PLUS在轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變，代表中國(guó)品牌打破合資壟斷，重塑市場(chǎng)格局。如果說(shuō)9.98萬(wàn)起的秦PLUS DM-i首次擊穿了合資燃油車的價(jià)格護(hù)城河，加速了插混A轎對(duì)燃油車的顛覆。那么秦PLUS EV 2023冠軍版則讓高品質(zhì)純電A轎也進(jìn)入燃油價(jià)格腹地，錨定了純電A轎新價(jià)值！讓中國(guó)品牌徹底掌握話語(yǔ)權(quán)！