近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。特別是在2022年，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的25.6%，也就是說(shuō)它其實(shí)正從過(guò)去的政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

(資料圖片)

面對(duì)著這一歷史“拐點(diǎn)”，加快電氣化的速度已經(jīng)成為了大勢(shì)所趨，“老大哥”奇瑞也緊跟市場(chǎng)發(fā)展步伐。4月7日，奇瑞汽車在水立方舉辦了一場(chǎng)盛大的新能源之夜，計(jì)劃在2023年開始“狂飆”。那問(wèn)題來(lái)了，奇瑞到底干了些什么？

一個(gè)新品牌，一個(gè)新系列

很明顯，此次奇瑞的新能源之夜就是圍繞著“電氣化”在展開，而如何應(yīng)對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的大變革，奇瑞全新品牌iCAR與星途品牌全新系列星紀(jì)元STERRA應(yīng)運(yùn)而生。

要知道的是，此前奇瑞集團(tuán)旗下有奇瑞、星途、捷途三個(gè)品牌，而作為奇瑞汽車的首個(gè)新能源電動(dòng)品牌，iCAR也加入了這個(gè)大家庭。這個(gè)新品牌錨定了自主、自創(chuàng)、自由的追新年輕人，涵蓋轎車、SUV等產(chǎn)品，提供系統(tǒng)場(chǎng)景智能解決方案。而關(guān)于更多的細(xì)節(jié)，奇瑞將在上海車展前夕再次舉辦品牌發(fā)布會(huì)，到時(shí)候旗下首款車型iCAR S56也將迎來(lái)首發(fā)亮相。

除了iCAR之外，奇瑞還發(fā)布了星途旗下的新能源品牌星紀(jì)元STERRA。作為奇瑞的高端品牌，星紀(jì)元STERRA這個(gè)新產(chǎn)品序列自然也是瞄向了更高端的市場(chǎng)，而此次發(fā)布的兩款新車ES與ET，均產(chǎn)自于全新EOX高性能平臺(tái)。其中，STERRA ES定位為中大型純電轎車，其車長(zhǎng)大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米；STERRA ET定位為中型純電SUV。除了純電動(dòng)車型外，還將會(huì)有增程版車型，可謂多賽道發(fā)展。

擦亮金字招牌，發(fā)布第三代混動(dòng)技術(shù)

眾所周知，奇瑞有著“理工男”的稱號(hào)，這是因?yàn)樗诩夹g(shù)層面確實(shí)走在了自主品牌的前列。為了擦亮自己的金字招牌，在如此盛大的新能源之夜上，奇瑞打造的第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超級(jí)性能電混C-DM也正式發(fā)布。

事實(shí)上，奇瑞在電動(dòng)領(lǐng)域深耕已久，它的混動(dòng)技術(shù)已有18年技術(shù)積累，而經(jīng)歷了三代技術(shù)迭代之后，這個(gè)技術(shù)無(wú)疑也更加成熟可靠。結(jié)合信息來(lái)看，奇瑞的這代混動(dòng)技術(shù)是由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m，是中國(guó)市場(chǎng)最高效的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；與此同時(shí)，三擋超級(jí)電混DHT變速箱，在“雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動(dòng)效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m。

值得注意的是，奇瑞的混動(dòng)技術(shù)不僅兼具性能，同時(shí)在節(jié)能方面也十分卓越。其電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)具備深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤(rùn)滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心技術(shù)，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達(dá)4.2L，而超過(guò)1400km的超級(jí)續(xù)航還可徹底消除用戶的里程焦慮。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，首次搭載鯤鵬超級(jí)性能電混C-DM的全新混動(dòng)車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同臺(tái)亮相。另外，2023年捷途將全面發(fā)力混動(dòng)市場(chǎng)，除旅行者外，現(xiàn)有的捷途X70(參數(shù)|詢價(jià))系、X90系產(chǎn)品也會(huì)同步迭代混動(dòng)產(chǎn)品，并于2024年實(shí)現(xiàn)全面新能源化。

要當(dāng)攪局者，奇瑞的新能源戰(zhàn)略是啥？

發(fā)展新能源汽車，迎接“雙碳”時(shí)代，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，不僅是中國(guó)汽車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，更是奇瑞大有可為的機(jī)遇和責(zé)任。而在新能源之夜上，奇瑞汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略，2023年將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)、E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)和支持以上兩個(gè)平臺(tái)的智能化、生態(tài)技術(shù)等135項(xiàng)新技術(shù)，其中包括第三代混動(dòng)科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)等。

其中，奇瑞獨(dú)有的電池技術(shù)擁有全周期安全、全溫域應(yīng)用和全場(chǎng)景使用體驗(yàn)三大優(yōu)勢(shì)。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術(shù)，通過(guò)主動(dòng)隔離、向下泄壓方式，實(shí)現(xiàn)無(wú)熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達(dá)到毫秒級(jí)碰撞即可啟動(dòng)閃電保護(hù)；采用IP68最高等級(jí)的防水功能徹底消除觸電風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)用戶人身與財(cái)產(chǎn)安全。在全溫域應(yīng)用上，奇瑞通過(guò)全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術(shù)滿足零下35℃~60℃超寬溫度應(yīng)用。在全場(chǎng)景使用上，多種電池包規(guī)格滿足國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)要求，覆蓋全球全場(chǎng)景使用需求。混動(dòng)37度電池包一次充電續(xù)航超過(guò)165km，18分鐘可補(bǔ)電至80%；而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，覆蓋500-700km不同里程，充電5分鐘，續(xù)航150km。

與電池技術(shù)相得益彰，奇瑞電驅(qū)技術(shù)也表現(xiàn)優(yōu)異，它采用800V SiC技術(shù)，CLTC系統(tǒng)效率大于91%，峰值功率高達(dá)265kW，扭矩高達(dá)5000N·m；同時(shí)，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機(jī)，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選，每個(gè)輪子獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，輕松應(yīng)對(duì)全地形場(chǎng)景。

此外，奇瑞全面打造全?？煽氐腃HERY-OS系統(tǒng)則涵蓋車載座艙操作系統(tǒng)，智能駕駛操作系統(tǒng)和安全車控操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)奇瑞智能化快速迭代和生態(tài)快速融合，是奇瑞新能源決勝新能源下半場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

寫在最后

不得不承認(rèn)，奇瑞此次的新能源之夜，釋放的信息確實(shí)很巨大，不僅發(fā)布了一個(gè)新品牌與一個(gè)高端系列，同時(shí)還帶來(lái)了第三代混動(dòng)技術(shù)。而面對(duì)著勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)的電氣化，這其實(shí)也是奇瑞換道超越的絕佳機(jī)會(huì)！作為國(guó)產(chǎn)品牌的“老大哥”，我們也期待著奇瑞能夠在新能源領(lǐng)域帶來(lái)更多的優(yōu)秀產(chǎn)品，為中國(guó)新能源汽車行業(yè)注入更強(qiáng)自信！

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