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4月7日，以“科技·進(jìn)化”為主題的2023奇瑞汽車新能源之夜北京舉行，新技術(shù)鯤鵬超級性能電混C-DM，新品牌iCAR和星途星紀(jì)元STERRA，新車型奇瑞TJ-1、STERRA ES、STERRA ET集體亮相，至此奇瑞的新能源版圖進(jìn)一步擴(kuò)張，技術(shù)、品牌、產(chǎn)品體系已經(jīng)完善，為力爭在新能源賽道領(lǐng)跑打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

開年以來，奇瑞在新能源領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，發(fā)布新車型、展示新技術(shù)，一系列發(fā)布會開得緊鑼密鼓，這與其對市場的判斷密不可分。近幾年，新能源賽道加速內(nèi)卷，已經(jīng)從入圍賽進(jìn)入淘汰賽階段，奇瑞認(rèn)為在國家“雙碳”戰(zhàn)略的支持下，與傳統(tǒng)燃油車賽道相比，中國品牌有望在新能源賽道實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)和領(lǐng)跑。經(jīng)過26年技術(shù)積累的奇瑞到了厚積薄發(fā)的關(guān)鍵階段，已經(jīng)擺出百米沖刺的姿態(tài)，要在新能源賽道決勝。

奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠表示，“理工男”的血液里不僅流淌著汽油，還充滿代碼與電流。奇瑞汽車致力于以全新的技術(shù)生態(tài)加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的“下半場”。

技術(shù)層面，再次梳理奇瑞的新能源體系我們可以清晰地看到，它已經(jīng)形成了兩大平臺、四大技術(shù)領(lǐng)域和八大核心技術(shù)的完整技術(shù)生態(tài)。兩大平臺指的是基于火星架構(gòu)打造的超級混動(dòng)平臺和E0X 高性能電動(dòng)平臺，分別支撐混動(dòng)產(chǎn)品和純電動(dòng)產(chǎn)品。四大技術(shù)領(lǐng)域包括：火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智能、銀河生態(tài)，分別對應(yīng)物理平臺、動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙及駕駛和云端數(shù)據(jù)。八大核心技術(shù)指的是鯤鵬混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、鯤鵬動(dòng)力第三代雙子星超級混動(dòng)變速箱、電池 技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、雄獅智云 6.0 智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)和銀河生態(tài)。

發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用發(fā)布了奇瑞第三代混動(dòng)科技奇瑞第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超級性能電混C-DM，它由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率為115kW，最大扭矩220N·m；三擋超級電混DHT變速箱最高傳動(dòng)效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m。采用這樣的動(dòng)力組合百公里加速僅需4.2s，百公里虧電油耗最低4.2L，續(xù)航超過1400km，從參數(shù)上來看表現(xiàn)不錯(cuò)。

品牌層面，此次發(fā)布會發(fā)布了iCAR和星途星紀(jì)元STERRA兩個(gè)全新品牌。其中，iCAR為奇瑞首個(gè)新能源電動(dòng)品牌，星紀(jì)元STERRA是星途的子品牌。

奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、奇瑞股份公司執(zhí)行副總經(jīng)理、iCAR CEO鮑思語表示：作為集團(tuán)的“新勢力”，首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR以用戶思維為導(dǎo)向，將汽車從工業(yè)產(chǎn)品變成智能生活玩伴，為年輕人無拘無束的生活態(tài)度和自由自在的生活方式保駕護(hù)航。

星紀(jì)元STERRA的目標(biāo)則是打造“超舒適”品類，據(jù)星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新介紹，星途星紀(jì)元STERRA將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程的全賽道，還將同步進(jìn)入歐盟，把中國高端新能源汽車帶到全球。

新產(chǎn)品方面，此次發(fā)布會亮相了新車型奇瑞TJ-1、STERRA ES、STERRA ET等車型，奇瑞的新能源產(chǎn)品體系進(jìn)一步壯大。TJ-1是和星途瑤光、奇瑞瑞虎9以及捷途旅行者一樣搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的全新混動(dòng)車型，非常值得期待。STERRA ES是一款中大型電動(dòng)轎車、STERRA ET是中大型電動(dòng)SUV，未來，STERRA將延續(xù)這樣的命名方式，以S和T區(qū)分車型。

短短2個(gè)小時(shí)的發(fā)布會干貨滿滿，向在場嘉賓和媒體展示了奇瑞新能源戰(zhàn)略清晰而完整的版圖。“理工男”不僅有工匠精神，還有清晰的思路和對夢想的執(zhí)著追求。從一系列緊鑼密鼓的舉措我們可以看出，奇瑞在新能源賽道已經(jīng)完成了技術(shù)、產(chǎn)品和品牌的準(zhǔn)備，進(jìn)入全線沖刺階段，只要堅(jiān)守品質(zhì)與干勁，在新賽道領(lǐng)跑只是時(shí)間問題。據(jù)了解，在即將舉辦的上海車展上，奇瑞還將有重磅發(fā)布，非常值得期待。