4月6日，有報(bào)道稱，4月初上汽集團(tuán)已宣布全員降薪并開始計(jì)劃裁員，從而引發(fā)了大量跟帖、評(píng)論。

雖然目前官方?jīng)]有正面呼應(yīng)，但網(wǎng)上已有員工確認(rèn)，高管下調(diào)20%，部長(zhǎng)下調(diào)15%，員工10%，似乎坐實(shí)了降薪的傳聞。

據(jù)悉，2022年新招了一堆人的上汽研發(fā)總院，也將面臨全員降薪，裁員，甚至連加入不到一年的應(yīng)屆生都可能要被裁。

(相關(guān)資料圖)

此外，上汽乘用車計(jì)劃通過裁員、自然流失和提前退休等方式削減約3000名員工，以應(yīng)對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的變化和壓力。

一直以來，“合資興則上汽興”是市場(chǎng)對(duì)上汽集團(tuán)的長(zhǎng)期評(píng)價(jià)。

曾幾何時(shí)，上汽集團(tuán)搭上合資時(shí)代便車吃到了一波紅利。隨著國內(nèi)自主品牌崛起，上汽集團(tuán)躺贏的時(shí)代快結(jié)束了。

根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，上汽集團(tuán)2月整車銷量為30.1萬輛，同比下降6.4%；其中新能源車銷量為4.5萬輛，同比下降1.4%。

1-2月，上汽整車?yán)塾?jì)銷量53.9萬輛，相比去年同期，有著30.6%的降幅。

其中上汽大眾和上汽通用出現(xiàn)了超10%的降幅，上汽乘用車的降幅也趨近10%。其它板塊大都出現(xiàn)較大幅度的下滑。

根據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)購買數(shù)據(jù)顯示，2023年前兩個(gè)月上汽大眾的上險(xiǎn)量為143031輛，同比暴跌29.59%。

上汽大眾銷量下滑，首先是因?yàn)槠淦焚|(zhì)和口碑方面的潰敗，此前，在用戶視野中，上汽大眾燃油車在口碑和技術(shù)方面非常有優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比也非常出色。

但到了現(xiàn)在，隨著自主品牌快速崛起，上汽大眾在性價(jià)比方面完全被超越，而因?yàn)閭涫苜|(zhì)疑的口碑和品質(zhì)，上汽大眾品牌信仰也在消費(fèi)者心中逐漸崩塌。

此外，上汽大眾旗下三款I(lǐng)D.3(參數(shù)|詢價(jià))、ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))和ID.6 X(參數(shù)|詢價(jià))新能源車型，在整個(gè)大市場(chǎng)的存在感較低，發(fā)揮不出新能源產(chǎn)品的力量。

今年前2個(gè)月，上汽乘用車銷量出現(xiàn)13.47%下滑，這雖與市場(chǎng)整體環(huán)境不佳有關(guān)，但上汽乘用車自身的根基不穩(wěn)或才是主因。

上汽名爵在國內(nèi)始終打不開局面，迭出的新品總是叫好不叫座，短時(shí)間內(nèi)或很難扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

上汽榮威當(dāng)家車型RX5沒落之后，就一直沒能再發(fā)掘出新的爆款產(chǎn)品，品牌逐漸失去銳度。

和上汽集團(tuán)“糾纏”數(shù)年才拿下來的上汽奧迪，依然在銷售掣肘、品牌光環(huán)散去和市場(chǎng)逐漸缺乏包容度的情況下尋找出路。

再說幾句

《創(chuàng)新者的窘境》一書中寫道：“龐大的企業(yè)帝國，常常會(huì)被不知道從哪里跳出來的創(chuàng)新型企業(yè)擊敗，失去原有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和地位。”

上汽集團(tuán)目前的窘境，無疑就是這一說法的現(xiàn)實(shí)寫照。如今，上汽集團(tuán)最好的時(shí)代也明顯已經(jīng)結(jié)束。

都看到這里了，點(diǎn)個(gè)贊唄