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4月3日，港交所披露文件顯示，理想汽車非執(zhí)行董事、美團聯(lián)合創(chuàng)始人王興于3月28日減持理想汽車港股，這是自今年3月以來，王興第9次減持。

在理想汽車上市前的戰(zhàn)略融資，王興和美團均多次投資理想汽車。此后理想汽車在美股上市，王興再次加碼投資理想汽車，其中王興認購3000萬美元，美團認購3億美元，當時理想汽車招股書顯示，王興是理想汽車第二大股東，持股比例占14.5%。至此，美團和王興前后幾次累計為理想汽車投資了11.5億美元。

資料顯示，截至去年6月末，理想汽車第一大股東為CEO李想（Amp Lee Ltd），持股22.47%；第二大股東為美團旗下投資公司（INSPIRE(參數(shù)|詢價)d Elite Investments Limited），持股12.49%；第三大股東為王興個人（Zijin Global Inc.），持股8.9%。

除此之外，王興與理想汽車的關(guān)系并不僅停留在投資層面，此前在理想汽車上市時，王興曾多次為理想汽車造勢，甚至自己親自入手了一輛理想ONE(參數(shù)|詢價)，并直言：“終于喜提一輛理想ONE，可以頂替原有的沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)和特斯拉Model S(參數(shù)|詢價)了。

從一季度交付數(shù)據(jù)分析，理想汽車幾乎實現(xiàn)了李想提出的交付目標。但財報數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2022年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；2022全年歸母凈利潤虧損20.12億元，較2021年虧損3.2億元擴大了528%，毛利率下降1.9%至19.4%。

很顯然，理想汽車至今仍未擺脫虧損的命運，甚至出現(xiàn)了虧損擴大的現(xiàn)象，這也就不難理解王興為什么要堅持理想汽車了。