近幾年,新能源汽車的風(fēng)生水起，帶來了消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,特別是隨著五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))MINI EV的爆火，將小型車重新帶回到大眾視野中。

(資料圖片僅供參考)

因?yàn)橥瑫r(shí)兼具價(jià)格親民、輕巧靈便、用車成本低等優(yōu)點(diǎn)，又能滿足大部分人對(duì)于短途代步出行的需求，微小型電車成為不少人購(gòu)車時(shí)的新選擇。

今天，我們就試駕了一款名為“小麒麟”的微型純電代步車，這款車由江鈴集團(tuán)和雷諾合作打造，一起來看看TA會(huì)不會(huì)是你的菜。

小麒麟定位為一款微型純電動(dòng)車，于去年11月11日正式上市，共提供兩款配置車型，售價(jià)分別為5.59萬元和5.89萬元。

這款車整體看上去小巧玲瓏，長(zhǎng)寬高分別為3500mm×1646mm×1460mm，軸距長(zhǎng)度為2340mm，這串?dāng)?shù)據(jù)在一眾微型車中表現(xiàn)的中規(guī)中矩。區(qū)別于當(dāng)下大熱的幾款微型電車，小麒麟采用了五門四座的緊湊設(shè)計(jì)。

車頭前臉采用了黑色封閉格柵，彰顯其新能源車的身份。前格柵中央車標(biāo)“e”所在位置，就是小麒麟的充電口，也是電車中比較常見的設(shè)計(jì)。不過，這款車只有一個(gè)慢充充電口，其配備的2kW的慢充車載充電機(jī)每小時(shí)可充2度電。這也意味著，小麒麟想要充滿電需要8-12小時(shí)。 車輛尾部的設(shè)計(jì)與前臉十分呼應(yīng)，低伏的姿態(tài)與雙拱創(chuàng)新造型相結(jié)合，看上去宛如一只可愛的小青蛙。

再回到車輛的整體外觀來看，小麒麟共有極光白、未來青、動(dòng)感綠三種車色可以選擇，本次我們?cè)囻{的正是個(gè)性十足的動(dòng)感綠?？梢钥吹剑囕v的左右后視鏡和門把手都采用了白色配色，將小麒麟靈巧的外觀襯托得更加可愛。

萌萌的大燈使用了熏黑的設(shè)計(jì)，并且在透鏡的加入下，前大燈顯得更為有神。特別值得一提的是，小麒麟的大燈上有一處“點(diǎn)睛”的設(shè)計(jì)。大燈側(cè)面裝飾有天青色“JMEV”的字樣，仿佛給小麒麟添上一筆俏皮的眼線；另一方面，這也表明了小麒麟誕生于JMEV平臺(tái)的身份。

小麒麟的輪轂同樣有兩種選擇，14英寸亮黑鋼圈和鋁合金刀鋒輪圈，搭配規(guī)格為165/65 R14的輪胎，十分動(dòng)感。 小麒麟的車尾門則是使用了一整塊黑色玻璃，上面標(biāo)有車輛LOGO及車型信息，整體看來還是簡(jiǎn)潔。兩側(cè)縱置的尾燈，同樣在內(nèi)部寫有“JMEV”的字樣。 盡管，小麒麟的后備箱空間不大，但也算基本夠用，縱深可以放下一個(gè)車載便攜式滅火器。一般情況下，裝滿的背包和超市購(gòu)物袋都可以放下。如果遇到后備箱放不下的情況，也不必?fù)?dān)心，后排座椅支持整體放倒功能，具有一定的空間擴(kuò)展性，即使是最大號(hào)的行李箱也能放下。

進(jìn)入車輛內(nèi)部，一眼就能看到黑色與天青色的撞色設(shè)計(jì)，不僅十分亮眼吸睛，還給原本沉穩(wěn)的黑色內(nèi)飾增添一絲活力氣息。

由于價(jià)格不高，車內(nèi)功能并不繁復(fù)，基本圍繞“實(shí)用”二字展開。小麒麟全系標(biāo)配了ABS+EBD、車速超20km/h時(shí)，自動(dòng)落鎖、HSA坡道輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)與倒車影像、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等功能，有效保障了行車安全性。不過，低配車型的中控屏、倒車影像以及車載互聯(lián)系統(tǒng)均需要選裝，其價(jià)格為1500元。 方向盤的設(shè)計(jì)雖比較簡(jiǎn)單，沒有其他按鍵，但也有一處亮點(diǎn)可尋。在液晶儀表盤上方小麒麟設(shè)計(jì)了一個(gè)手機(jī)槽，可以放置手機(jī)方便駕駛員查看導(dǎo)航，只不過，這個(gè)位置對(duì)于矮個(gè)子的朋友可能不是那么友好。

高配的靈動(dòng)版車型配有9英寸的中控觸控屏，基本的手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、收音機(jī)等功能都包含在內(nèi)。在實(shí)際操作過程中，中控屏的觸控感應(yīng)算是比較靈敏的。

再往下看，小麒麟采用了旋鈕式換擋，一共有R、N、D、E四個(gè)檔位，其中換到R擋和D擋時(shí)，需要踩住剎車踏板才能掛入。

車內(nèi)空間方面，畢竟小麒麟是一款微型車，車內(nèi)空間不算太大，當(dāng)前排座椅調(diào)至比較舒適的位置時(shí)，后排就只能坐下一位身材嬌小的乘員了。

座椅部分采用了仿皮材質(zhì)，看上去整潔有光澤，而且還具有不吸灰、易于打理的優(yōu)點(diǎn)。

而在實(shí)際體驗(yàn)過程中，身高1米75的同事坐在前排，調(diào)整好坐姿后的頭部上方大約還有一拳半的空間。

后排的空間相對(duì)比較狹小，不過頭部空間仍有三指以上。

動(dòng)力方面，小麒麟搭載了最大功率26kW的單電機(jī)，結(jié)合15.86kWh的磷酸鐵鋰電池，電池能量密度為122Wh/kg，最大扭矩達(dá)84N·m，CLTC續(xù)航里程可達(dá)175km。另外，這款車還具備單踏板模式，可以通過按下方向盤左側(cè)按鍵開啟。

在懸架方面，這款車搭載了同級(jí)常見的前麥弗遜后扭力梁式懸架。

總結(jié)：

在親身感受過這款車后，我認(rèn)為這款車比較適合上班族，主要當(dāng)作短途代步工具來使用即可。無論是去上班還是去超市購(gòu)物，小麒麟小巧靈便的車身，即使在擁擠狹窄的道路行駛，也不會(huì)有困難。

不過，由于小麒麟的內(nèi)部空間緊湊，單人或雙人使用會(huì)更加舒適。再加上，充電只有一個(gè)慢充口，因此，更建議工作日上班出行開小麒麟，周末休息將車放在家里充電。