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在皮卡車上，防滾架是一個很重要的配置，因為款式多、用途廣，不管是商用皮卡、家用皮卡還是越野遠(yuǎn)行，都能找到它的身影。防滾架安裝于皮卡的駕駛室和貨箱之間，在外觀上起到了良好的過渡作用，讓整車看起來并不突兀。同時，防滾架方便車主在貨箱上捆扎貨物，且因為采用U型設(shè)計并裝在車廂頂部，遇到翻滾、外力的時候，防滾架可以起到類似AB柱那樣的支撐作用，保護(hù)車輛內(nèi)人員。

可以說，防滾架雖然沒有那么智能，但對皮卡車主來說卻是非常實用的設(shè)計，也是皮卡車友經(jīng)常會選擇更換或加裝的部件。前段時間，我們針對皮卡防滾架做了小調(diào)查，今天將結(jié)果進(jìn)行公布，希望能夠給廠家提供一些參考。

在調(diào)研中，76.4%的用戶希望皮卡車出廠時便標(biāo)配防滾架，免去后期加裝的煩惱，多人認(rèn)為沒有防滾架影響美觀；14.5%的用戶希望將防滾架列為選裝配置，這部分用戶大多將皮卡用于乘用代步或越野玩車，對裝載貨物的需求不強(qiáng)，他們認(rèn)為防滾架影響了貨箱空間利用率，同時因防滾架本身可拓展性不足，在年檢時又需要反復(fù)拆裝，因此并不支持將防滾架列為標(biāo)配。

在材質(zhì)選擇上，半數(shù)用戶更喜歡鐵質(zhì)防滾架，32.7%的用戶偏愛不銹鋼材質(zhì)，僅有少數(shù)用戶選擇了塑料材質(zhì)；在長度選擇上，52.7%的用戶希望防滾架下端延伸長度小于半個貨箱長，剩下的半數(shù)用戶想法相反，希望防滾架下端延伸長度大于半個貨箱長。

值得一提的是，不少用戶認(rèn)為現(xiàn)有防滾架設(shè)計較為單一、拓展性低、在一定程度上影響貨箱使用，建議廠家在設(shè)計時做進(jìn)一步提升，提高空間利用率，并要注意避免防滾架加裝后對貨箱裝載物品造成阻礙。同時，有車友提出，車企在加強(qiáng)防滾架拓展性的同時，可以針對不同類型用戶提供多種選擇，比如在商用皮卡上將防滾架列為標(biāo)配，滿足貨用車主的需要，但在乘用皮卡及越野皮卡上列為選裝，給予用戶更多選擇權(quán)。

目前，原廠自帶防滾架在外觀造型和使用功能上仍然存在不足，企業(yè)可引入改裝市場中流行的多功能龍門架，如頂部帶置物筐的防滾架、前側(cè)帶防護(hù)格柵的防滾架、可裝備胎的防滾架等等，提高美觀度和實用性，讓皮卡更具個性。