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據(jù)外媒報(bào)道，起亞目前已經(jīng)開始開發(fā)起亞EV9 GT，新車是起亞EV9的高性能版本，有望于2025年初正式發(fā)布。

新車在外形和內(nèi)飾方面相比起亞EV9不會(huì)有太明顯的變動(dòng)，最多就是在車身增加一些空氣動(dòng)力學(xué)套件，并在內(nèi)飾加入專屬標(biāo)志；但動(dòng)力方面會(huì)有更加出色的表現(xiàn)。

參考現(xiàn)款起亞EV9的官圖來看，新車的前臉將采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有隆起的筋線，有著比較強(qiáng)的力量感；大燈組采用了垂直布局，內(nèi)部集成有點(diǎn)陣式LED光源，被貫穿式日行燈相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。

下包圍部分配備有多邊形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了半封閉式的蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，兩側(cè)還加入了小尺寸垂直布局的導(dǎo)流槽，風(fēng)格顯得比較霸氣。

側(cè)面造型方面，車頂線條比較平直，而且配備有粗壯的行李架，有著比較強(qiáng)的力量感；車頂還營造出了懸浮式造型，風(fēng)格顯得比較時(shí)尚；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺效果顯得修長大氣；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到略微降低風(fēng)阻的作用；輪眉部分配備有粗壯的黑色飾板，有效增加了力量感；輪轂采用的是四輻式低風(fēng)阻造型，風(fēng)格比較簡潔。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組采用了垂直布局，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板以及內(nèi)凹的牌照框，點(diǎn)綴出了車尾的層次感。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡潔，配備有四輻式多功能方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏以及電子懷擋，中控臺(tái)也有著比較強(qiáng)的層次感。

動(dòng)力方面，據(jù)爆料起亞EV9 GT應(yīng)該會(huì)搭載前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率在283kW左右，峰值扭矩600N·m，百公里加速時(shí)間應(yīng)該能達(dá)到5.3秒左右。

這樣的參數(shù)其實(shí)面對(duì)自主品牌新勢(shì)力車型來講并沒有太多的優(yōu)勢(shì)可言，不過考慮到起亞EV9是一款定位偏向于硬派的產(chǎn)品，能有這樣的表現(xiàn)也算不錯(cuò)了。