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近兩年，微型電動汽車市場火爆，很多車企都推出了相關車型。在價格便宜、使用方便的同時，微型電動汽車的安全性等問題也開始受到人們關注?？紤]到微型電動車車身小重量輕，在設計之初是否在結構上有問題。檢驗結構的兩個因素就是：車身結構、高強度鋼的使用占比。就拿奇瑞小螞蟻(參數|詢價)來說，在“顏值”和“安全”層面都有著深厚的功底，是一款很好的日常純電通勤利器。

近日，《硬核技術研究所》舉行了一場國內首次奇瑞小螞蟻“鋁行艙”極限抗壓挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)托舉一輛T59坦克的測試。奇瑞小螞蟻以輕量化全鋁車身，迎戰(zhàn)瘋狂至極的“不可能的任務”，足見其對全鋁車身技術的強大自信。

在測試中，2臺奇瑞小螞蟻和2臺奇瑞無界Pro成功扛住T59主戰(zhàn)坦克的壓力。要知道，這臺T59主戰(zhàn)坦克即使在卸裝了作戰(zhàn)系統(tǒng)后，重量仍有30噸，4臺車共同舉起，每臺車承受的重量約為7.5噸。在如此重量的壓力下，車子依然沒有出現變形、車門打不開的現象，這值得為奇瑞小螞蟻以及奇瑞無界Pro的車身強度稱贊。

奇瑞小螞蟻能夠獲得優(yōu)異的成績，這要歸功于奇瑞小螞蟻用了只有豪華品牌高端車型才會使用的航空級全鋁車身。航空級全鋁車身在輕量化的同時，車身剛性也提升了20%，所以即使面對各種重壓的測試，車身也不會出現變形、壓縮、車門打不開等現象。

航空級6系鋁合金在車身骨架主體結構占比高達68.7%，車身骨架蒙皮結構采用5系鋁合金板材，Usibor1500P熱成型鋼板應用在車身B柱外板，再有高分子復合材料外覆蓋件加持，為小螞蟻帶來了低重量、高強度的優(yōu)勢。同時，全鋁車身制造技術能使車身扭轉剛度達26967Nm/°，妥妥的頂級豪華車標準。

值得一提的是奇瑞小螞蟻不僅使用航空級全鋁車身，還用了四輪獨立懸架，同價位的新能源汽車舍得使用航空級全鋁車身和四輪獨立懸架的車型僅此一家。在安全方面，奇瑞小螞蟻 2023 款配備主副駕駛座安全氣囊、ABS 防抱死制動系統(tǒng)、C-ESC 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HAC 上坡輔助系統(tǒng)等主被動安全配置，讓行車更加安全穩(wěn)定。

三電方面，小螞蟻在2023款中提供了30kW/95N·m、55kW/150N·m兩種電動機規(guī)格，它們分別對應著251km、301km、408km三種純電續(xù)航里程，按照當下電價換算，每公里能耗成本不過5分錢；而全系均可實現0.67小時快充，慢充需要9小時，并享受首任車主終身質保服務。

寫在最后

在此前奇瑞小螞蟻成功挑戰(zhàn)7.6噸車頂靜壓測試， 以及“復刻阿基米德杠桿原理”挑戰(zhàn)，現在又與無界Pro成功“托舉30噸坦克”，足見奇瑞小螞蟻、無界Pro有超高強度車身架構，即使遇到嚴重的突發(fā)碰撞事件也毫無畏懼，展現出硬核安全實力。小巧靈動的外形和高強度的全鋁車身架構，在應付城市通勤這件事上也是得心應手。