(資料圖)

3月31日，法拉利在重慶發(fā)布全新混合動(dòng)力敞篷車(chē)型296 GTS。新車(chē)采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，是躍馬雙座Berlinetta敞篷跑車(chē)的最新力作。波帆說(shuō)車(chē)小編來(lái)到法拉利重慶龍湖展廳，近距離感受這款能夠帶來(lái)更加純粹駕趣激情的跑車(chē)。

法拉利296 GTS的命名將其總排量（2.992 升）、氣缸數(shù)與GTS（Gran Turismo Spider）縮寫(xiě)進(jìn)行組合，淋漓盡致地展現(xiàn)了法拉利致敬經(jīng)典與展望未來(lái)的雙重愿景。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是法拉利296 GTS“躍動(dòng)的心臟”，還開(kāi)創(chuàng)了全新V6時(shí)代，其深深植根于法拉利的75年品牌發(fā)展史。

新車(chē)是首臺(tái)搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)并帶有躍馬標(biāo)志的法拉利公路敞篷跑車(chē)，其采用了全新120° V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)663 cv，配以輸出功率為122千瓦（167 cv）的電動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)830 cv，提供超乎想象的非凡性能以及別具特色且震撼人心的美妙聲浪，進(jìn)一步提升了卓爾不凡的敞篷駕駛體驗(yàn)。在強(qiáng)悍動(dòng)態(tài)性能的加持下，新車(chē)的最高時(shí)速達(dá)到330公里/小時(shí)，百公里加速與296 GTB一致，為2.9秒，而0-200公里/小時(shí)加速僅需7.6秒。

令人嘆服的出眾性能歸功于全新動(dòng)力系統(tǒng)，其包括一臺(tái)渦輪增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱和電子差速器（E-Diff）以及位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)能馬達(dá)發(fā)電機(jī)單元（MGU-K）。此外，法拉利專為296 GTS特別開(kāi)發(fā)了全新配件，包括過(guò)渡管理制動(dòng)器（Transition Manager Actuator）和6路底盤(pán)動(dòng)態(tài)傳感器（6w-CDS) ——這在汽車(chē)領(lǐng)域是世界首創(chuàng)。

法拉利296 GTS的可外接充電式混合動(dòng)力（PHEV）系統(tǒng)確保其具備卓越的實(shí)用性與零遲滯踏板響應(yīng)，在eDrive純電模式下的續(xù)航里程可達(dá)25公里。純電和混動(dòng)模式之間的切換平滑流暢，支持平穩(wěn)、恒定的加速度；當(dāng)需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，動(dòng)力總成能快速響應(yīng)，滿足動(dòng)力需求。兩套動(dòng)力模式在動(dòng)態(tài)駕駛過(guò)程中均扮演著重要的角色，并由eManettino控制按鍵與傳統(tǒng)的Manettino旋鈕協(xié)同工作。其中，eManettino控制按鍵可切換四種不同的動(dòng)力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合動(dòng)力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位賽模式（Qualify）。

得益于緊湊的車(chē)身造型、創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)以及精心打造的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新車(chē)提供令駕駛者驚嘆的靈敏操控及瞬時(shí)響應(yīng)。同時(shí)，新車(chē)從1963年的法拉利250 LM等車(chē)型汲取靈感，實(shí)現(xiàn)極為簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的造型，其設(shè)計(jì)元素均以展現(xiàn)整車(chē)性能為核心，既呈現(xiàn)了獨(dú)具現(xiàn)代感的風(fēng)格，更彰顯了躍馬跑車(chē)的標(biāo)志性特色——尖端科技與設(shè)計(jì)美學(xué)的極致融合。

法拉利296 GTS的可折疊式硬頂敞篷確保了無(wú)與倫比的駕乘舒適性。敞篷開(kāi)啟時(shí)，新車(chē)盡展流暢動(dòng)感的設(shè)計(jì)；敞篷閉合時(shí)，其輪廓造型與法拉利296 GTB(參數(shù)|詢價(jià))頗為相似。在車(chē)速不高于45公里/小時(shí)的情況下，輕量化的可折疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕松開(kāi)啟或閉合。車(chē)身與頂篷的分隔線位于B柱上方。因此，可折疊式硬頂敞篷分為兩部分，于發(fā)動(dòng)機(jī)前部折疊收納，以此確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱效果與整車(chē)設(shè)計(jì)的平衡美感絲毫不受影響。同時(shí)，設(shè)計(jì)師得以在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后部設(shè)計(jì)一個(gè)車(chē)窗，通過(guò)該后窗，全新V6發(fā)動(dòng)機(jī)清晰可見(jiàn)。敞篷開(kāi)啟時(shí)，座艙與后甲板由高度可調(diào)節(jié)的玻璃后車(chē)窗隔開(kāi)，即便在高速行駛時(shí)，也能確保最佳乘坐舒適性。

新車(chē)還可選配Assetto Fiorano套件，其中包括輕量化部件和空氣動(dòng)力學(xué)改裝部件，旨在滿足客戶在賽道中獲得巔峰性能體驗(yàn)的需求。此外，法拉利還為訂購(gòu)Assetto Fiorano配置版車(chē)型的客戶獨(dú)家設(shè)計(jì)了一款靈感源自法拉利250 Le Mans的特別涂裝可供選擇。