近兩年，“皮卡復蘇”成了市場的常態(tài)，國家努力推動皮卡從商業(yè)化向民用化轉變，并放寬了皮卡進城的束縛。在此背景下，兼顧操控體驗和載物優(yōu)勢的皮卡車型，就成了家用消費者的“新寵”，各家車企紛紛推動自家皮卡車型的更新迭代，試圖用迭代優(yōu)勢來刺激消費者的味蕾，增加市場份額占比。

3月2日，長城金剛炮自動擋車型正式上市，提供柴油和汽油兩種動力組合，官方售價區(qū)間為9.78-12.08萬元。作為國產品牌的“老炮”，金剛炮有著不錯的口碑與銷量表現。那么，全新長城金剛炮自動擋車型的產品表現如何？為此，車叔找來了同價格市場的又一經典車型——江鈴域虎7(參數|詢價)，其官方售價區(qū)間為10.48-28.28萬元。通過對兩款車型的對比，我們也能對雙方產品實力有著更為清晰的認知。

靜態(tài)對比：造型皆強調傳統(tǒng)復古感

(相關資料圖)

長城金剛炮自動擋車型空間更具優(yōu)勢

先說長城金剛炮自動擋車型，其外觀造型強調粗獷感，前臉采用大尺寸的梯形進氣格柵，內部加入寬厚的鍍鉻裝飾條，并以熏黑元素打底，提升厚重感。兩翼寬碩的矩陣頭燈和寬厚的保險杠，也能提升長城金剛炮自動擋車型的視覺沖擊效果。

側身方面，長城金剛炮自動擋車型線條硬朗，配合大尺寸輪轂，粗獷野性。

空間方面，長城金剛炮自動擋車型標準貨箱版車型長寬高分別為5365/1880/1815（1840）毫米，軸距為3140毫米，貨箱長寬高則分別為1550/1500/495（470） 毫米；長貨箱版車型長寬高分別為5635/1880/1815（1840） 毫米，軸距為3410毫米，貨箱長寬高分別為1820/1500/495（470） 毫米，空間賬面數據優(yōu)勢明顯，能夠兼顧乘駕與載物的需求。

配置方面，長城金剛炮自動擋車型采用基礎的手動座椅調節(jié)、手動調節(jié)后座出風口等配置。車機系統(tǒng)方面，長城金剛炮自動擋車型配置單一，提供基礎的車載電話、USB充電接口。

尾部方面，長城金剛炮自動擋車型采用常規(guī)的豎置尾燈組，并加入方便上下車的腳踏板。

江鈴域虎7造型傳統(tǒng)，前臉采用大尺寸六邊形進氣格柵，內部加入鍍鉻橫幅式中網，提升厚重感。兩翼矩陣頭燈方方正正，并與下方的霧燈對稱，優(yōu)化前臉的層次感。

側身方面，江鈴域虎7線條硬朗，配合凸起的輪眉和大尺寸輪轂，很是硬派。

空間方面，江鈴域虎7的標軸車型的長寬高分別為5288/1905/1835 毫米，軸距為3350，貨箱長寬高則分別為1475/1475/500 毫米。長軸車型的長寬高分別為5638/1905/1835 毫米，貨箱長寬高分別為1820/1475/500 毫米。空間優(yōu)勢同樣很出彩，但標軸版比長城金剛炮自動擋車型標準貨箱版還是有一定的賬面數據差距。

配置方面，江鈴域虎7配置數量更為單一，只能提供手動座椅調節(jié)、手動空調，少了后排出風口。車機系統(tǒng)方面，域虎7也是提供基礎的車載電話、USB充電口。

尾部方面，江鈴域虎7采用傳統(tǒng)皮卡慣用的豎置尾燈組，并加入熏黑處理的腳踏板。

動力對比：性能體驗相差不大

適應多場景用車需求?

先說長城金剛炮自動擋車型，其將提供2.0T柴油和2.0T汽油兩款發(fā)動機。其中，2.0T柴油發(fā)動機最大功率為120千瓦，峰值扭矩為400牛·米，工信部綜合油耗8.5-8.9L/100公里，最高車速為155公里/小時；2.0T汽油發(fā)動機最大功率為140千瓦，峰值扭矩為360?！っ?，WLTC綜合油耗為9.9L/100公里，最高車速為165公里/小時，匹配的是6擋手自一體變速箱。

再說江鈴域虎7，其同樣提供兩種動力組合。其中，汽油版本采用福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油發(fā)動機，最大功率為162千瓦，最大扭矩為350?！っ?。柴油版本采用2.0升柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為104千瓦，最大扭矩為350?！っ祝ヅ涞氖?擋手自一體變速箱或8擋自動變速箱。

車叔總結

通過上述對比，想來各位車友已經對兩款車型的真正實力有所了解。作為皮卡市場的中堅力量，兩款車型在載物能力和性能體驗上，都有著更為出彩的體驗，比較適合家用市場。而單從上述對比來看，車叔個人更推薦入手長城金剛炮自動擋車型。首先，長城金剛炮自動擋車型的售價更具優(yōu)惠，性價比更高。其次，長城金剛炮自動擋車型的配置數量更優(yōu)，空間體驗更強，綜合表現亮眼。?