2023年2月17日，飛凡汽車官微消息，飛凡汽車的中大型豪華純電轎車飛凡F7首臺(tái)批產(chǎn)試制車在上汽集團(tuán)臨港智能工廠正式下線。值得一提的是，飛凡F7將于3月底啟動(dòng)交付。

就在飛凡F7正式上市之際，小編受到邀請(qǐng)前往試駕該款新車。此次活動(dòng)，也讓小編感受到了飛凡F7巴赫座艙的舒適度以及不錯(cuò)的操控性，盡管在試駕之前，官方一直宣稱此次新車在設(shè)計(jì)之初就將舒適性放到第一位，巴赫椅能夠讓用戶坐得相當(dāng)舒服，3D矢量音效技術(shù)也能夠讓用戶有著不一樣的體驗(yàn)。而事實(shí)上，經(jīng)過試駕后小編認(rèn)為此次新車還真有著不錯(cuò)的舒適性以及操控性。

(資料圖)

動(dòng)態(tài)性能較為突出，無極駕駛模式帶來全新的駕駛樂趣

此次新車飛凡F7提供后驅(qū)和四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇，其中，后驅(qū)車型搭載最大功率為250kW的后橋電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)5.7秒破百；四驅(qū)車型搭載最大功率達(dá)150kW的前橋電機(jī)和最大功率為250kW的后橋電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)3.7秒破百，加速性能十分強(qiáng)悍。

值得一提的是，飛凡F7的智能四驅(qū)系統(tǒng)可以在 0.2 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，搭配飛凡 F7 的無極駕駛模式，可以在中控屏幕內(nèi)通過任意拖動(dòng)進(jìn)度條的方式，無極調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)力響應(yīng)速度。

在懸架方面，飛凡F7采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，懸架整體調(diào)校偏舒適，能很干脆地過濾掉細(xì)小的顛簸，舒適度方面小編認(rèn)為還是不錯(cuò)的。總的來說，底盤比較扎實(shí)且濾震做得不錯(cuò)，同時(shí)又有不錯(cuò)的側(cè)傾抑制能力，能給用戶帶來一定的駕駛樂趣。

在試駕途中，小編還發(fā)現(xiàn)了飛凡F7的靜謐性不錯(cuò)，其配備了時(shí)下流行的無框車門，前后四門都配備了雙層夾膠玻璃，開窗與不開窗完全是兩個(gè)世界。

座椅舒適度較高

除了性能表現(xiàn)，座椅是小編較為看重的另一個(gè)點(diǎn)，畢竟其舒適性決定了用戶的體驗(yàn)。飛凡F7采用了CTP 電池結(jié)構(gòu)，電池對(duì)于車內(nèi)空間的占用很小，而這所帶來最直接的影響便是在空間上有了更好的表現(xiàn)，使得駕駛員以及車上的其余乘客都能有更寬敞的乘坐空間以及更舒展的坐姿。

另外，飛凡 F7在座椅配置方面則提供了加熱、通風(fēng)、按摩、以及分區(qū)控制的“熱石理療”功能。據(jù)悉，飛凡 F7在座椅上的設(shè)計(jì)也是花費(fèi)了不少的心機(jī)，其依托由上汽與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化權(quán)威機(jī)構(gòu)歷經(jīng)三年時(shí)間構(gòu)建的中國人體格特征數(shù)據(jù)庫，將中國用戶的真實(shí)數(shù)據(jù)應(yīng)用在座椅人機(jī)工程設(shè)計(jì)上，座椅的型面曲線完全適配中國用戶的體型。

即使久坐，腰部也不會(huì)過于疲憊，這一點(diǎn)小編深有體會(huì)，在試駕以及乘坐的過程中，不管是前排座椅還是后排座椅，小編覺得舒適度都還是比較高的。

極致運(yùn)動(dòng)化的外觀造型

回顧車輛外觀設(shè)計(jì)，飛凡F7通過線條雕刻型面，采用"以線帶面"的設(shè)計(jì)理念，通過線條為車身注入強(qiáng)勁勢能。流暢的車頭設(shè)計(jì)，封閉式的前格柵搭配兩側(cè)的分體式大燈，帶來不錯(cuò)的高級(jí)感。另外，車尾使用了貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)搭配浮雕式車尾LOGO的設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。

車身尺寸方面，飛凡F7長寬高為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm。外觀提供5種配色，分別為生椰拿鐵(參數(shù)|詢價(jià))、琥珀灰、云舒白、銀翼紫、龍舌藍(lán)，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

汽車網(wǎng)評(píng)：背靠上汽集團(tuán)，飛凡汽車在誕生之初就擁有了技術(shù)支撐。上汽集團(tuán)的新能源三電核心技術(shù)、L4 級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全和軟件五大創(chuàng)新中心，汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局以及在智能制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累，都能賦能給飛凡汽車。

此次試駕飛凡F7確實(shí)給了小編不少驚喜，出色的動(dòng)態(tài)性能、NVH以及舒適性方面，都讓小編對(duì)其偏愛不已。平心而論，F(xiàn)7 擁有成為爆款車型的潛質(zhì)，就看上汽會(huì)怎么定價(jià)了。