進(jìn)入2023年后，整個(gè)汽車市場(chǎng)就掀起了一波“降價(jià)潮”。先是特斯拉開始大降價(jià)，降價(jià)幅度在2萬-4萬不等。接著又是東風(fēng)汽車迎來“年度大放送”，日產(chǎn)艾睿雅最高降價(jià)6萬左右。本著“打不過就加入”的態(tài)度，各家車企紛紛推出了花樣繁多的降價(jià)策略，以此來穩(wěn)定固有的用戶市場(chǎng)。

【資料圖】

3月7日，廣汽埃安官方宣布旗下的AION Y(參數(shù)|詢價(jià)) Younger版車型正式上市，官方售價(jià)區(qū)間為11.98萬元。作為新增車型，AION Y Younger進(jìn)一步下沉AION Y的定價(jià)區(qū)間，令其更符合家用市場(chǎng)的用車需求。那么，全新車型的具體產(chǎn)品表現(xiàn)如何？為此，車叔找來了同價(jià)格市場(chǎng)中的熱銷車型——比亞迪海豚(參數(shù)|詢價(jià))，其官方售價(jià)區(qū)間為11.68-13.68萬元。相仿的價(jià)格，讓不少車友深陷選擇困難癥。下面就讓我們對(duì)比兩款車型，挑選出最適合家用消費(fèi)者的產(chǎn)品。

靜態(tài)對(duì)比：AION Y Younger空間數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)高

比亞迪海豚配置數(shù)量更豐富

先說AION Y Younger，其外觀造型延續(xù)家族設(shè)計(jì)。前臉采用梯形格柵布局，并做了封閉式處理，配合兩翼大尺寸的LED前燈組，看著很是簡(jiǎn)約干練。至于熏黑處理的貫穿式前包圍，則起到了修飾層次感的效果。

側(cè)身方面，AION Y Younger采用兩條前低后高的腰線，配合懸浮式車頂、隱藏式門把手、多幅式輪圈，時(shí)尚感滿滿。

空間方面，AION Y Younger長(zhǎng)寬高分別為4535/1870/1650 毫米，軸距為2750毫米。長(zhǎng)寬高不太出彩，但2750毫米的軸距卻頗為亮眼，能夠提供充裕的后排腿部空間，滿足日常家用正常使用。

配置方面，AION Y Younger只能提供最基礎(chǔ)的手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)和后座出風(fēng)口，滿足基本的舒適性需求。車機(jī)系統(tǒng)方面，AION Y Younger采用14.6英寸的中控大屏，內(nèi)部搭載最新的ADiGO車載智能系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等基本配置。

尾部方面，AION Y Younger采用貫穿式尾燈組，配合多層次處理的車尾，年輕范十足。

再說比亞迪海豚，其外觀造型頗具辨識(shí)度，前臉利用多條圓潤(rùn)的曲線，形成海洋風(fēng)格。兩翼小尺寸的LED頭燈利用熏黑裝飾板進(jìn)行連接，包圍則利用多條熏黑折線，來提升層次效果。

側(cè)身方面，比亞迪海豚線條硬朗，通過多條折線+懸浮式車頂，來營(yíng)造躍躍欲試的觀感。

空間方面，比亞迪海豚的長(zhǎng)寬高分別為4125（4150）/1770/1570 毫米，軸距為2700毫米。完全可以支持一家四口的用車所需，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物與載人雙功能。

配置方面，比亞迪海豚提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、熱泵空調(diào)等主流配置，舒適性體驗(yàn)更高。車機(jī)系統(tǒng)方面，比亞迪海豚采用最新的DiLink車載智能系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)、高德地圖等科技產(chǎn)品，并全系標(biāo)配360度全景影像、定速巡航、能量回收系統(tǒng)等安全配置，科技表現(xiàn)更為亮眼。

尾部方面，比亞迪海豚采用貫穿式尾燈組，并為包圍做了層次分割，與前臉遙相呼應(yīng)。

動(dòng)力對(duì)比：綜合表現(xiàn)大差不差

先說AION Y Younger，其采用前置單電機(jī)布局，最大功率為100千瓦，峰值扭矩為176?！っ祝罡哕囁贋?50公里/小時(shí)，動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)有些縮水，性能優(yōu)勢(shì)不高。續(xù)航方面，AION Y Younger搭載容量為51.9千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為430公里。

再說比亞迪海豚，其將繼續(xù)提供兩種動(dòng)力組合。其中，自由版和時(shí)尚版依舊搭載了最大功率為70千瓦，峰值扭矩為180?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速為150公里/小時(shí)。搭載的是44.928千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為420公里。騎士版則搭載最大功率為130千瓦、峰值扭矩為290?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速為160公里/小時(shí)。續(xù)航方面，搭載的同為44.928千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為401公里。

車叔總結(jié)

通過上述對(duì)比，想來各位車友已經(jīng)對(duì)兩款車型的產(chǎn)品配置有所了解。作為12萬區(qū)間的代表作，AION Y和比亞迪海豚都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量，能夠滿足家用用戶的日常所需。但單從上述對(duì)比來看，車叔個(gè)人更看好比亞迪海豚。一方面，比亞迪海豚在舒適性配置和科技配置上更為豐富，能夠滿足年輕消費(fèi)者的多元化體驗(yàn)。另一方面，比亞迪海豚在續(xù)航能力上也做到了主流水準(zhǔn)。