在攻克緊湊型SUV的市場(chǎng)壁壘后，自主品牌開始向中型SUV市場(chǎng)進(jìn)軍，各大自主廠商都在該區(qū)間有所布局，試圖發(fā)揮出自主品牌在空間領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，打破國(guó)人對(duì)自主品牌“低端”的固有印象。在此背景下，曾經(jīng)被看為是合資品牌自留地的中型SUV市場(chǎng)也迎來(lái)了新一波“內(nèi)卷”高潮。為了更好地迎戰(zhàn)，合資品牌也加快了更新迭代的步伐。

3月7日，廣汽豐田官方宣布旗下的2023款漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，官方售價(jià)為33.18萬(wàn)元。漢蘭達(dá)將繼續(xù)搭載2.5升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，并優(yōu)化內(nèi)外造型元素。那么，新車具體的產(chǎn)品表現(xiàn)如何？為此，車叔找來(lái)了漢蘭達(dá)多年老對(duì)手——昂科威Plus(參數(shù)|詢價(jià))，其官方售價(jià)區(qū)間為23.59-30.99萬(wàn)元。相仿的價(jià)格讓兩款車型成為極佳的對(duì)比搭檔，我們也能借此來(lái)為消費(fèi)者挑選出最具性價(jià)比的產(chǎn)品。

靜態(tài)對(duì)比：造型各有千秋

【資料圖】

漢蘭達(dá)雙擎空間優(yōu)勢(shì)明顯?

先說漢蘭達(dá)雙擎，其外觀造型依舊延續(xù)2022款設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加以點(diǎn)陣式中網(wǎng)，配合兩翼LED頭燈，強(qiáng)化前臉的氣勢(shì)感。前包圍則利用多條折線，來(lái)提升層次效果，配合全黑處理的設(shè)計(jì)，看著很是運(yùn)動(dòng)。

側(cè)身方面，漢蘭達(dá)雙擎采用“y”字型的腰身線條，配合較長(zhǎng)的尺寸和懸浮式車頂，展現(xiàn)SUV應(yīng)有的視覺效果。

空間方面，漢蘭達(dá)雙擎的長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1750 毫米，軸距為2850毫米，定位為中型SUV，空間優(yōu)勢(shì)很明顯，前后排座椅分布合理，也能提供7座座椅布局，符合多娃家庭的用車需求，再加上柔軟且具支撐感的座椅，很是舒適。

配置方面，漢蘭達(dá)雙擎提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，漢蘭達(dá)雙擎采用12.3英寸中控大屏，支持OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、百度地圖等功能，科技體驗(yàn)達(dá)標(biāo)。

尾部方面，漢蘭達(dá)雙擎采用拼色處理的LED尾燈組，配合棱角分明的線條質(zhì)感，看著十分大氣。

再說昂科威PLUS，其外觀造型相對(duì)“老派”，設(shè)計(jì)元素延續(xù)家族特質(zhì)。前臉采用盾式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加入橫幅式中網(wǎng)，并與兩翼矩陣LED頭燈形成一體化。前包圍則采用三段式處理，鍍鉻與熏黑元素，也能優(yōu)化其層次感。

側(cè)身方面，昂科威PLUS采用相對(duì)硬朗的線條，車身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約干凈，并利用多條鍍鉻飾條來(lái)提升高級(jí)氛圍感。

空間方面，昂科威PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4845/1883/1695 毫米，軸距為2833毫米，定位同為中型SUV，空間優(yōu)勢(shì)同樣明顯，輕輕松松解決日常家用用戶的空間需求。但昂科威PLUS的空間賬面數(shù)據(jù)還是要比漢蘭達(dá)雙擎小上一圈，體驗(yàn)感略輸半籌。

配置方面，昂科威PLUS提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、自動(dòng)空調(diào)等配置，車機(jī)系統(tǒng)方面，昂科威PLUS采用別克eConnect車載智能系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能，科技含量頗高。

尾部方面，昂科威PLUS通過鍍鉻飾條連接矩陣頭燈，配合雙出排氣，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

動(dòng)力對(duì)比：性能體驗(yàn)大差不差

漢蘭達(dá)雙擎油耗表現(xiàn)更亮眼?

先說漢蘭達(dá)雙擎，其采用2.5升油電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配的是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為139千瓦，最大扭矩為236牛·米；電動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)綜合功率為181千瓦，最高車速為180公里/小時(shí)，WLTC綜合油耗為5.97L/100公里。

再說昂科威PLUS，其將提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)組合。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155千瓦，最大扭矩為270?！っ?，最高車速為205公里/小時(shí)，WLTC綜合油耗為7.3L/100公里。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為174千瓦，最大扭矩為350?！っ?，最高車速為210公里/小時(shí)，WLTC綜合油耗為7.7.4-7.82L/100公里，均匹配的是9擋手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

通過對(duì)上述兩款車型的對(duì)比，想來(lái)各位車友已經(jīng)對(duì)二者的產(chǎn)品表現(xiàn)有所了解。作為合資中型SUV的代表作，兩款車型都能提供充裕的空間、澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)，以及堅(jiān)挺的品牌優(yōu)勢(shì)。但單從上述對(duì)比來(lái)看，車叔個(gè)人更看好漢蘭達(dá)雙擎。一方面，其空間優(yōu)勢(shì)更明顯，再加上7座座椅布局，能夠提供給消費(fèi)者充裕的乘坐與儲(chǔ)物環(huán)境。另一方面，漢蘭達(dá)雙擎的油電混動(dòng)模式，燃油表現(xiàn)更亮眼，能夠減少用車成本。?