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近日，有海外媒體報(bào)道，歐盟或?qū)⒃试S在2035年后銷售使用合成燃料的汽車，該提案可能將為車企提供一個(gè)機(jī)會(huì)。據(jù)悉，新的草案將允許銷售使用合成燃料的新型內(nèi)燃機(jī)汽車。它還要求此類車輛能夠識(shí)別所使用的燃油類型，并防止使用非合成燃料的車輛繼續(xù)行駛。然而，該報(bào)告稱，這將迫使汽車制造商開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)。歐盟委員會(huì)和德國當(dāng)局正試圖在周四舉行的下一次歐盟峰會(huì)上達(dá)成協(xié)議。去年11月，歐盟告訴成員國，在歐盟通過禁令之前，2035年后的任何電動(dòng)汽車提案都不會(huì)提出。歐盟氣候政策主管Frans Timmermans表示，任何提案都必須符合2035年的禁令。

在今年的2月14日，歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對(duì)和21票棄權(quán)，通過了歐委會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。這也表明歐洲將在2035年停售新的燃油轎車和小貨車，但并沒有包含大型商用車。

按照協(xié)議內(nèi)容，歐盟的中期目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)燃油轎車減排55%，小貨車減排50%。之后該協(xié)議將交由歐洲理事會(huì)通過并最終實(shí)施。該協(xié)議屬于歐委會(huì)在2021年7月提交《氣候保護(hù)法草案》的一部分，該草案出臺(tái)后，歐洲議會(huì)和歐洲理事會(huì)經(jīng)過多輪的討論，并在2022年10月最終達(dá)成一致。