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世界即時看!降11萬是假,銷量暴漲是真,奔馳C級全系1.5也很香

  • 發(fā)表于: 2023-03-18 13:30:24 來源:愛卡汽車網


(資料圖)

最近一段時間里,各大主機廠都在推出一些購車的優(yōu)惠補貼,一家比一家有吸引力。據不完全統(tǒng)計,目前已經超過了有三十家,對于消費者來說這確實是個好消息,但是這其中也不乏一些假消息,就拿奔馳C級(參數|詢價)來說吧,之前網傳該車降價11萬,原本一臺售價32.52-37.73萬的豪華中級車,降價之后只需要22萬出頭,這誰看了不心動?

而且如果能夠用22萬多就能買到一臺奔馳的B級車,那大家肯定也不會再去考慮本田雅閣(參數|詢價)、豐田凱美瑞(參數|詢價)、大眾帕薩特(參數|詢價)等一眾熱銷合資B級車了,怎么想都是一筆劃算的買賣。不過很快這一消息就被證實是假的,奔馳C級的優(yōu)惠并沒有達到11萬,但部分地區(qū)確實有一些優(yōu)惠,有的地方達到了6萬多,也就是說奔馳C級入門級版本的售價27萬多,倒是比較合理的。

要知道的是,作為奔馳在國內B級車市場中的銷量擔當,奔馳C級一直以來都是非常受消費者青睞的,經常在豪華中級車銷量榜上奪冠。很顯然,這樣一臺熱銷車型是幾乎不用擔心庫存和滯銷問題,所以也沒必要盲目地去跟隨下調價格,要是優(yōu)惠幅度過大的話,反而會被大家說成是“自降身價”,降低其豪華屬性。

再來看看剛剛過去的2月份,奔馳C級依舊是超常發(fā)揮,月銷量達到了11492輛,環(huán)比增長106.17%,在2月中型轎車銷量排行榜上排名第三,與凱美瑞和雅閣共同成為榜單中唯一三款月銷量超萬輛的車型。

值得注意的是,奔馳C級的老對手寶馬3系(參數|詢價)和奧迪A4L(參數|詢價)在二月份的銷量都沒有破萬,寶馬3系賣了8868臺,奧迪A4L賣出了6935臺,和奔馳C級的拉開了比較遠的距離。

為什么在老對手的銷量走下坡路的時候,奔馳C級還能這么穩(wěn)呢?而且奔馳C級的的發(fā)動機一直被大家吐槽,但為何還是有這么多人真香呢?

筆者認為有一個很大的原因就是品牌的光環(huán)和魅力,其深入人心的豪華品牌形象是能夠彌補小排量發(fā)動機帶來的不滿的。而且奔馳C級雖然全系搭載的是1.5T+9AT的動力組合,舍去了老款車型的2.0T配置,但如果你和寶馬320和325去對比起來,那還是綽綽有余的,因為奔馳C級搭載的這臺1.5T發(fā)動機最大馬力也能干到170匹馬力和204匹馬力,這動力相對來說并不差,性能以及經濟性都是非常不錯的,不需要2.0T的動力來撐場子。

另一個要說的就是在售的奔馳C級確實是很好看,正所謂“優(yōu)雅永不過時”。這車有“大標版”和“立標版”,選擇非常的豐富,內飾則朝著老大哥S級在靠攏,在設計上的質感和豪華感是挑不出任何毛病的。

最后要說的就是目前在售的奔馳C級是全新一代產品,從產品的生命力來講,它如今正處于旺盛的時期,市場競爭力確實是很強的,而且隨著終端售價走低,使得它的性價比更高了,自然也能吸引到不少的消費者。所以我們有理由相信奔馳C級在接下來還會交出更好的市場成績,拭目以待。

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