3月16日晚，長期位居銷量排行榜榜首的大眾品牌，突發(fā)公告加入降價大潮——上汽大眾正式對外宣布：全系車型限時現(xiàn)金優(yōu)惠，37億元總額的鉅惠灑向市場！

作為大眾品牌銷量冠軍的上汽大眾，本輪限時優(yōu)惠單車最高金額達到了5萬元，同時還配有置換、消費貸款和消費積分V豆的贈送，而且整輪優(yōu)惠促銷時間一直延續(xù)到4月30日。

燃電皆覆蓋

(相關(guān)資料圖)

所謂全系車型，即上汽大眾旗下在售的所有車型，均在限時優(yōu)惠范圍之內(nèi)，其中包括陸續(xù)新上的2023款途昂(參數(shù)|詢價)、途昂X(參數(shù)|詢價)、凌渡L(參數(shù)|詢價)，以及較早前上市的新帕薩特(參數(shù)|詢價)家族、新朗逸(參數(shù)|詢價)家族等車型。

燃油車型之外，上汽大眾ID.家族的純電動車型，也都在限時優(yōu)惠范圍之內(nèi)。

以汽車瀏小編持續(xù)探店的行情來看，上汽大眾的本輪限時優(yōu)惠與平日單一車型促銷有著顯著的差異：其一是日常新款車型在店內(nèi)購買，現(xiàn)金優(yōu)惠金額沒有本輪優(yōu)惠的幅度高——以2023款途昂為例，小編探店時，了解到的現(xiàn)金優(yōu)惠總額大致在1.6萬元左右，此外加上包括稅費保險和贈品等措施，消費者可以綜合獲得近3萬元左右的優(yōu)惠。

但在此次限時優(yōu)惠活動中，2023款途昂的現(xiàn)金優(yōu)惠已經(jīng)達到了3.5萬元，此外還有置換補貼、信貸0利率，甚至老帶新的用戶，也可以獲得推薦福利。

在此之前，上汽大眾ID.純電家族也都有一定幅度的優(yōu)惠措施，但是本輪限時優(yōu)惠之中，ID.4 X(參數(shù)|詢價)、ID.6 X(參數(shù)|詢價)的優(yōu)惠幅度達到了3萬元，而ID.3(參數(shù)|詢價)的優(yōu)惠幅度達到了2萬元，與此前相比優(yōu)惠幅度也超出了近半。因此可以說ID.家族的此刻入手價格已經(jīng)高出了人們的期望值，例如ID.3，此前探店中，不少消費者的心理價位在15萬元區(qū)間，而今這一波優(yōu)惠，直接跳過了期望值，將入手指數(shù)拉滿。

越貴優(yōu)惠越大？

在全系車型普惠的前提下，通常慣例是價格越貴的車型，優(yōu)惠幅度也就越大，因此，對于消費者們來講，在此前入手低配版本的前提下，如今入手高配價格反而會更劃算。

此外，還有另一種消費思路：除直接下單自己心儀已久的車型外，假如消費者此前沒有明確的車型指向，不妨此時在價格差距不大的前提下進行“原地升級”——本輪優(yōu)惠中，上汽大眾的車型優(yōu)惠實際按照梯次分布，可以看到SUV車型除了旗艦座駕途昂家族的現(xiàn)近優(yōu)惠3.5萬元之外，其他包括途觀家族、途岳(參數(shù)|詢價)和途鎧(參數(shù)|詢價)的現(xiàn)金優(yōu)惠均為2.5萬元。

轎車系列之中，除了輝昂(參數(shù)|詢價)現(xiàn)金優(yōu)惠達到了5萬元之高，其他如帕薩特、帕薩特插混以及朗逸啟航版，優(yōu)惠都是2.5萬元，凌渡L和新朗逸則為1.5萬元。

針對這些細節(jié)上的差異，如果要小編來選擇，比如原計劃入手途觀L(參數(shù)|詢價)，此次優(yōu)惠中，可能會略作升級，改為選擇途觀L插電式混動版——因為雖然入手價格可能仍比途觀L略高，但日常使用的成本相比更低。

此外，原本計劃選擇新朗逸的用戶，也可以適當超出自己的預(yù)算：與朗逸相比，小編個人就更喜歡凌渡L，在優(yōu)惠幅度一樣的前提下，何不下單更佳選擇呢？

3月以來，從東風(fēng)系第一波開始，至今已有近30個品牌宣布降價，其中包括豪華品牌奔馳、寶馬，以及中級品牌別克、日產(chǎn)、本田，乃至中國品牌比亞迪、長安、吉利等等，而今作為汽車圈中的銷量大戶，上汽大眾的鉅惠加入可謂將本輪降價推向了高潮……

如同泥石流般卷來的降價大潮，對于消費者來說，確實是一次購車的好機會，但是不同品牌、不同車型的優(yōu)惠力度也不盡相同，所以選擇大品牌、可靠性高的車型，避免沖動消費，也是購車的必要思路。

作者：羅丹