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最近這段時間，車市“內卷”越來越嚴重，從雪鐵龍在湖北打響購車補貼的“第一槍”后（12萬的雪鐵龍C6(參數|詢價)），很多車企都做出了積極響應，凱迪拉克CT6(參數|詢價)補貼13萬，福特電馬補貼4萬，雪佛蘭開拓者(參數|詢價)補貼7萬，就連比亞迪宋PLUS(參數|詢價)和海豹都有了6800元和8800元的優(yōu)惠，對于消費者來說，這是他們喜聞樂見的，以更低的價格買到自己的青睞的車型不是快事一件？當然，車型降價只是開始，后面還會有更多“驚喜”，比如廣東揭陽的一家上汽大眾4S店就推出了“買ID.6 X(參數|詢價)，送朗逸(參數|詢價)”的活動。

“買一送一”的打包銷售在豐田品牌上很常見，比如深圳的一汽豐田4S店推出過“買bZ4X送威馳(參數|詢價)”的活動，一輛威馳只不過7.38-9.48萬元，相當于bZ4X優(yōu)惠了大約8萬元，而大眾呢？它白送的朗逸PLUS 1.5L自動風尚版售價12.49萬元，相當于ID.6 X優(yōu)惠了12萬多，似乎上汽大眾更有“誠意”。這反映出什么問題？合資品牌的電動汽車真的是不好賣！強如大眾也不得不“買一送一”了，車市的競爭就是這么殘酷，車市的“寒流”我真的感受到了。

ID.6 X是輛怎么樣的汽車呢？該車售價25.9888-33.8888萬元，定位中大型SUV，有6座/7座版車型。它提供單電機后驅版車型和雙電機四驅版車型，后驅車型的最大功率為204馬力（標配車型是180馬力），最大扭矩為310牛·米，四驅車型的最大功率為313馬力，最大扭矩為472?！っ?，動力輸出水平一個和2.0T發(fā)動機差不多，一個和3.0T發(fā)動機差不多，家用還是夠用的。續(xù)航里程方面，后驅車型的的CLTC純電續(xù)航里程是617km（標配車型是460km），四驅車型則是555km，它的電池組支持快充，0.67小時就能把最大電量從30%充至80%，比主流的0.5小時要慢一些。

尺寸上，該車的長寬高分別為4876毫米、1848毫米和1680毫米，軸距為2965毫米，在中大型SUV中并不算很大，基本上和中型SUV差不多。該車是基于大眾的MEB電驅平臺打造的，底盤懸架是前麥弗遜+后多連桿，動態(tài)體驗很不錯，動力方面相比造車新勢力同價位的SUV則沒有優(yōu)勢。標配車型配備了19英寸輪胎，后驅車型是20英寸，四驅車型是21英寸，輪胎品牌源自韓泰，綜合素質中規(guī)中矩。

在科技感的體現上，大眾ID.6 X一般情況，看上去和大眾的燃油汽車沒有什么區(qū)別，液晶儀表盤為5.3英寸，功能單一，顯示單調；懸浮式中控屏幕為12英寸，內置MOS智慧車聯系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、CarPlay、CarLife等，還全系標配L2級IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，后驅車型的頂配和四驅車型還配有AR-HUD增強現實抬頭顯示，四驅車型配有12喇叭的哈曼卡頓音響，自適應遠近光也是全系標配。

空間方面，這款車還是很寬敞的，第二排座椅可以前后移動和靠背調節(jié)，把第二排座椅移至腿部空間大約一拳的位置，坐在第三排座椅上，并不感到局促，只不過座椅位置偏低，對大腿的支撐不是很充足。在座椅不放倒的情況下，它的后備廂空間也不小，具有一定的實用性。最后，對于大眾ID.6 X和“買一送一”這件事兒，您有什么看法？