作為北京現(xiàn)代旗下目前銷量最好的轎車，在售的第7代伊蘭特車型最早于2020年10月份正式上市。憑借較高的顏值、不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性以及還算實(shí)惠的價(jià)格，這代伊蘭特也收獲到了不少消費(fèi)者的喜愛與認(rèn)可。

【資料圖】

只不過，顏值再高，也掩蓋不了其在產(chǎn)品層面所存在的質(zhì)量缺陷。眼下恰好正值315消費(fèi)者權(quán)益日期間，趁著大家都很關(guān)注汽車質(zhì)量這件事，今天我們就來看看北京現(xiàn)代伊蘭特在車主的使用過程中都出現(xiàn)了哪些問題?？赐旰蟠蠹乙膊环料胂?，你買北京現(xiàn)代伊蘭特后悔了嗎？

從某汽車投訴平臺上所給出的投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)我們能看到，北京現(xiàn)代伊蘭特所出現(xiàn)的最典型投訴現(xiàn)象主要是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯/異響、輪胎鼓包、車身生銹以及服務(wù)收費(fèi)定（訂）金糾紛等問題。其中投訴最多的問題是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響與卡滯，下面我們就來具體看看到底是咋回事？

據(jù)統(tǒng)計(jì)的投訴數(shù)據(jù)顯示，伊蘭特所存在的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯和異響問題主要發(fā)生在2021款、2022款車型上面，也就是目前在售的第7代伊蘭特車型。說實(shí)話，如果是別的什么問題可能大家都能忍，但碰到像方向盤卡滯這種影響駕駛安全的問題，相信任何一位消費(fèi)者都不敢掉以輕心，畢竟這是關(guān)乎自己生命安全的大事。

據(jù)一位2021款 1.5L CVT GLX 精英版伊蘭特車主投訴，自己的伊蘭特車型存在方向盤卡滯、轉(zhuǎn)向很不順暢的問題。特別是在速度起來了之后想輕微修正方向盤的時(shí)候，感覺一卡一卡的，要用勁才能夠調(diào)過去，很是奇怪。此外，這位車主還表示，車子在跑高速的時(shí)候，他要不停地修正方向，這樣一趟高速跑下來，感覺特別的累，人也一直處于高度緊繃的狀態(tài)，很是糟心。

后來該車主也去過一次4S店，但得到的答復(fù)卻是車子沒有問題，是正?，F(xiàn)象，還反倒說自己不會開車、不懂車，而如此行徑，也讓車主內(nèi)心感到十分的不滿。

同樣碰到這種問題的還有2022款 伊蘭特 1.5L CVT GLX精英版車型的車主，據(jù)這位車主反映，自己2022年10月6號去店里做了首保，當(dāng)時(shí)方向盤還沒什么問題，但后面用車時(shí)就莫名其妙地出現(xiàn)了方向盤越來越重以及打方向盤還有點(diǎn)卡的情況。后來也是過了兩個月，該車主去4S店里進(jìn)行了檢查，維修師傅說沒問題，就這樣，到后面便不了了之了?？涩F(xiàn)實(shí)情況是，該名車主的愛車現(xiàn)在才七千多公里方向盤就卡的很，而且方向還偏了一點(diǎn)，這也讓車主在駕車時(shí)會很擔(dān)心安全問題。

值得一提的是，如果伊蘭特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯只是個例那也就算了，但在汽車投訴網(wǎng)站所出現(xiàn)的投訴案例中，關(guān)于伊蘭特方向盤有異響以及出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象的問題還有很多。所以這樣來看，廠家勢必也就得在自身的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面多找找原因了。

我們的建議是，廠家不妨先開展一番自查，看看車型有沒有什么設(shè)計(jì)上的缺陷？或者是否使用了一些不那么好的供應(yīng)商配件？不管怎么說，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯畢竟屬于影響行車安全的大隱患，因此在這里也建議北京現(xiàn)代廠家一定要開始注意起來。

如果說轉(zhuǎn)向卡滯是影響行車安全的大問題，那么中控臺異響就是十分影響車主駕駛體驗(yàn)與心情的問題了。據(jù)多位2021款伊蘭特車型的車主反映，自己的伊蘭特存在中控臺異響、儀表臺裝飾板異響、車門多處異響、頂棚異響、出風(fēng)口異響等問題。

其中就有一位2022款 伊蘭特 1.5L CVT GLX 精英版車主投訴，自己才提新車第二天，便聽到中控儀表盤里面附近有異響，尤其是路面稍有不平、減速時(shí)儀表附近就吱吱吱的響個不停，晚上路面清凈的時(shí)候更是特別明顯，只能通過播放音樂的方式來掩蓋住異響，這讓車主覺得十分的煩惱。

到后面該車主表示也去4S店里面讓售后人員拆了重新裝，可是依舊沒能徹底解決問題，如此一來也引發(fā)了車主更加強(qiáng)烈的不滿，故此便進(jìn)行投訴，希望廠家能夠有更加實(shí)質(zhì)性的解決方案。

對于這種出現(xiàn)異響的問題，我們認(rèn)為可能是跟廠家在車輛的裝配工藝方面不夠嚴(yán)謹(jǐn)有關(guān)。畢竟，汽車本身就是由上千個零部件所組裝而成，所以但凡是哪個環(huán)節(jié)的裝配工藝沒到位，或者零配件的質(zhì)量不夠好，就很有可能產(chǎn)生異響的現(xiàn)象?？傊谝撂m特車型上出現(xiàn)異響的情況還不少，因此想買這款車的朋友也需要多注意一下。

最后，伊蘭特車型還被不少車友投訴其所采用的錦湖輪胎容易鼓包，導(dǎo)致影響行車安全，

一位 2022款 伊蘭特 1.5L CVT LUX 尊貴版的車主就表示，自己的新車才行駛1萬公里，輪胎就鼓包了，而且這還是在自己開車無任何撞擊輪胎的情況下所產(chǎn)生。后面該車主去4S店索要賠償，可是4S店一口認(rèn)定是車主自己的問題，表示不予理賠，故此便進(jìn)行了投訴。

針對輪胎鼓包現(xiàn)象，一般來說輪胎作為消耗品，理應(yīng)是不屬于汽車三包范圍的。但如果車主在正常用車情況且用車時(shí)間不長、并且明顯低于正常輪胎損耗下所出現(xiàn)的鼓包現(xiàn)象的，可以找到相對應(yīng)的輪胎廠家進(jìn)行索賠。

正如北京現(xiàn)代伊蘭特車主所反映的輪胎鼓包問題，如果真是錦湖輪胎廠商所生產(chǎn)的輪胎因批次或者質(zhì)量問題而導(dǎo)致鼓包現(xiàn)象，那就應(yīng)該免費(fèi)為用戶更換合格的全新輪胎。至于4S店這邊，雖然沒有直接責(zé)任，但作為銷售方，也是有義務(wù)協(xié)助消費(fèi)者解決這一問題的，而不是一昧地搪塞和推諉。總之，北京現(xiàn)代伊蘭特車型身上的輪胎鼓包投訴案例還不少，廠家要引起重視。

寫在最后

近幾年以來，隨著國產(chǎn)自主汽車品牌的不斷崛起，曾經(jīng)不可一世的韓系、日系車在銷量端可以說是接連下滑。而在這樣的一種背景之下，像北京現(xiàn)代這樣的合資汽車廠商就更應(yīng)該要把好質(zhì)量關(guān)，繼而留住現(xiàn)有老用戶、努力不斷開拓新用戶。

只可惜，如今的北京現(xiàn)代在質(zhì)量方面也讓人堪憂，即便是經(jīng)典車系伊蘭特，也出現(xiàn)了像轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯/異響、中控臺異響、輪胎鼓包等問題。所以，在這里我也奉勸各位消費(fèi)者一句，千萬不要盲目崇拜某個汽車品牌，更不要有買車一時(shí)頭腦發(fā)熱的情況，畢竟，車子這個東西是要長期用下去的，咱們完全可以多對比和挑選一番，你們說是不是這個道理？評論區(qū)里留言說說吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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