哈弗大狗(參數(shù)|詢價)是一臺關(guān)注度非常高的車型。在緊湊級SUV市場，哈弗大狗可謂是“與眾不同”：傳統(tǒng)硬派越野的造型設(shè)計，看起來硬漢氣質(zhì)十足，迎合了消費者喜歡個性的心理預(yù)期，加上十分接地氣的“命名”方式，哈弗大狗迅速引起了消費者的關(guān)注，并且取得了不錯的銷量成績。

(資料圖)

日前，哈弗大狗二代正式上市，燃油版售價13.58-15.68萬元，DHT-PHEV插混版售價16.28-17.58萬元。大狗也直接從單一的燃油車型，演變成“可油可電”的大狗家族。這是非常重要的變化，每日車車訊也在第一時間前去體驗插混版本的大狗二代，看看它能帶給我們什么不同的感受。

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潮野力量升級

很多朋友都非常喜歡哈弗大狗的外觀，因為它既硬派又潮流，就像一個清爽的小伙。而這一點，在哈弗二代大狗上再升級。

外觀上和哈弗大狗大差不差，前臉采用了類似的多邊形進氣格柵，尺寸和開口都有所縮小，但辨識度卻得到增強。經(jīng)典的圓形大燈配合方正車身的設(shè)計得到了延續(xù)，給人一種“剛?cè)岵钡母杏X。我們體驗的這臺大狗二代是插混版本，前臉上采用了象征新能源品類的藍底品牌LOGO，強化了新能源身份。

進入車內(nèi)，除了能感到硬派越野車的感覺外，智能化的沖擊也立刻體現(xiàn)出來。結(jié)實粗大的仿碳纖維材質(zhì)門把手、極具沖擊力的換擋機構(gòu)，大量的粗獷風格構(gòu)件給車內(nèi)營造出強烈的越野車豪邁風格。而12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏帶來新鮮的科技感，內(nèi)置最新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)，語音交互的反應(yīng)速度更快，識別率更高，讓科技和狂野在車內(nèi)匯合。

更多的小細節(jié)令人印象深刻：

它的車門把手區(qū)域使用了很多鉚釘，彰顯出不羈的野性。

副駕駛前方帶有扶手，越野車撒歡時的必備裝備。

杯架區(qū)域采用了松緊帶固定，固定效果更佳。

粗獷歸粗獷，用料也一點不含糊。車內(nèi)使用了大量的考究的軟性材質(zhì)包覆，并且變速箱及車門處的飾板還采用了碳纖維式的紋理。座椅也非常寬大舒適，非常符合人體工學設(shè)計。雙拼色的內(nèi)飾，也在一定程度上增加了一定的豪華氣息。有人說大狗的內(nèi)飾如果放在合資車身上估計沒有30、40萬下不來，這話雖然極端，但確實有一定道理。

在配置方面，新車標配360°全景影像、自適應(yīng)巡航、12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控彩色屏、前排座椅加熱(高配帶通風)等配置，高配車型還將提供L2級智能駕駛輔助、抬頭顯示、無線快充等實用功能。

此外，作為插混車型，大狗二代還貼心地配上了隨身充、放電外接插線板（220V、3.3kW），并且支持快充、慢充兩種模式，讓熱愛戶外生活的露營愛好者出行無憂。

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玩轉(zhuǎn)輕越野

“比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野車多一刻度舒適”，這是哈弗大狗倡導的輕越野概念，放在大狗二代身上似乎更加合適，不到6升的虧電油耗讓大狗二代出行更加輕松，日常通勤兼顧節(jié)假日出游。

大狗二代推出了105KM和50KM兩種不同純電續(xù)航能力的PHEV車型，價格相差1.3萬元。動力方面采用了1.5T混動專用發(fā)動機+2擋DHT，總扭矩達到530N·m，總功率達到240kW，綜合來看相當于燃油發(fā)動機2.5T發(fā)動機的性能水平。

油耗更是令人驚喜，WLTC虧電油耗5.92L/100km，NEDC綜合續(xù)航超過1000km。高配車型搭載19.27kWh的三元鋰電池，支持快充。

當我駕駛著這臺大狗二代插混版穿越在城市街頭時，大多數(shù)時候感覺它就像純電車一樣安靜，動力也非常線性。在城市絕大部分工況下，哈弗二代大狗都優(yōu)先采用電機驅(qū)動，所以哈弗二代大狗的加速能力、線性反饋都是令人愉快的。

大狗二代提供了三種動力模式，以及四種駕駛模式。駕駛者更像是游戲玩家，可以在純電、純電優(yōu)先及智能混動中切換動力，并選取標準、經(jīng)濟、運動、雪地4種駕駛模式，配合當前心情完成各種路況的豐富體驗。

寫在最后

總體來說，哈弗大狗二代作為一臺可油可電，可城可野的全能車型，不論是何種的用車場景，都能夠輕松應(yīng)對。相對于第一代大狗來說，插混版大狗二代補上了曾經(jīng)的油耗短板。尤其是對于那些需要日常上下班通勤的朋友來說，插混版大狗二代更可愛了。

唯一需要權(quán)衡的是，插混版和燃油版之間存在2.5-3萬元的差價，究竟值不值，香不香呢？歡迎評論區(qū)留言。