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零跑汽車成立于2015年年底，到如今也是有7年多了，其在近兩年的時(shí)間也是取得了豐碩的成就，首先是在去年，零跑成功赴港上市，其次也是在去年，零跑交付了超過(guò)11萬(wàn)輛車，而在今年的3月初，零跑更是直接推出四款車型。這種種成就的背后，都是離不開零跑的創(chuàng)始人朱江明。

零跑在發(fā)展之初，也是經(jīng)歷了很多的挫折，致使零跑的發(fā)展速度落后于其他的企業(yè)。在零跑的發(fā)展初期，進(jìn)步得很慢，朱江明也是將零跑的創(chuàng)業(yè)過(guò)程比喻成一場(chǎng)長(zhǎng)跑，而零跑就是這一場(chǎng)比賽中的“龜”，這也是受種種因素的限制。當(dāng)時(shí)零跑由于缺乏生產(chǎn)資質(zhì)，嚴(yán)重限制了零跑的量產(chǎn)，之后的疫情影響，讓零跑的發(fā)展又慢了下來(lái)。

而到了2022年，零跑的發(fā)展就步入了一個(gè)快車道。首先是在3月份，零跑月交付成功突破一萬(wàn)輛，之后在4月，零跑發(fā)布全球第一款無(wú)電池包CTC技術(shù)。在6月，零跑量產(chǎn)的第十萬(wàn)輛車成功下線，同時(shí)在2022年，零跑的銷量突破11萬(wàn)輛，這也是讓零跑逐漸追趕上新能源汽車的頭部企業(yè)。

朱江明對(duì)于現(xiàn)在的市場(chǎng)有著一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，這也是讓他不斷地帶領(lǐng)著零跑前進(jìn)。朱江明曾經(jīng)表示，在新能源汽車這一領(lǐng)域，前景非常的光明，但是最終的席位卻是有限的，很多的品牌都會(huì)在半路上淘汰，而想要不被淘汰，唯有不斷的加速。

如今的零跑，在朱江明的帶領(lǐng)下，已經(jīng)是完成了IPO的賽段，同時(shí)朱江明堅(jiān)持的全域自研的規(guī)模效應(yīng)也是在不斷地?cái)U(kuò)大，也是為零跑之后的長(zhǎng)跑不斷注入新的活力，讓零跑走得更穩(wěn)，更快。