□大河報·豫視頻記者 史歌

3月12日，在功夫明星趙文卓的共同見證下，中國星雙旗艦“快·韌·穩(wěn)之高手過招”在海南三亞上演，通過彎道狂飆、高空蹺板、鋼鐵威亞三大極限挑戰(zhàn)，以優(yōu)異的表現(xiàn)展現(xiàn)了遠超競品車型的“快、韌、穩(wěn)”產品力。

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活動現(xiàn)場，吉利汽車銷售公司總經理范峻毅宣布功夫明星趙文卓成為“中國星大使”，并正式公布了星越L(參數(shù)|詢價) 8AT兩驅旗艦型的市場指導價為16.82萬元，為用戶提供至快、至韌、至穩(wěn)的全新選擇。

動力快：百公里彎道加速7.9s

在“快”招——高手過招之彎道狂飆挑戰(zhàn)中，新近推出的星越L 8AT兩驅旗艦型與快艇上演了一場海陸極限狂飆視覺盛宴。星越L彈射起步快，后段加速持續(xù)有力，百公里彎道加速7.9s。

星越L 8AT兩驅旗艦型之所以快人一步，主要得益于其搭載的2.0TD高功發(fā)動機+愛信8AT新版型變速器。這款Drive-E 2.0TD豪華發(fā)動機，最大功率為175kW，峰值扭矩350N·m，連續(xù)三年獲“沃德十佳”發(fā)動機。該發(fā)動機采用了高效增壓技術，渦輪增壓器最高轉速20萬轉/min，低速響應更快。

星越L 8AT兩驅旗艦型匹配源自愛信精機、廣受全球各大高級品牌喜愛的8AT變速箱，成為星越L唯一一款搭載8AT的兩驅車型。配合CMA線控底盤極致操穩(wěn)，星越L 8AT兩驅旗艦型彎道百公里加速7.9s，直線加速7.5s ，NEDC工況下百公里油耗僅6.9L。

底盤韌：成功挑戰(zhàn)10米高37°坡

在“韌”招——高手過招之高空蹺板挑戰(zhàn)中，星越L爬上37°高坡，到達10米高的坡頂后，精準停止在蹺板中心位置，隨后從蹺板另一端平穩(wěn)駛下，整個過程一氣呵成，展現(xiàn)出優(yōu)異的四驅爬坡能力、精準動力控制與制動性。

吉利品牌研究院CMA車型研發(fā)負責人介紹，星越L采用CMA世界級架構，將全球領先的“線控底盤”與創(chuàng)新設計相結合，實現(xiàn)底盤的制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)與動力系統(tǒng)、感應系統(tǒng)等整車相關數(shù)據(jù)實現(xiàn)集中計算，聯(lián)調聯(lián)控、反饋響應更積極、駕駛意圖更直接。星越L 良好的制動性能得益于采用全球頂級供應商：意大利ITT無銅剎車片、超大尺寸真空助力器、同級最大尺寸前通風盤和后實心盤、專屬定制固特異Eagle F1高性能輪胎，抓地強，操控穩(wěn)。

作為國內首個搭載了博格華納第六代四驅系統(tǒng)，星越L四驅版實現(xiàn)了50:50的前后軸扭矩分配，帶來更強的越野性能與通過性能，即使在濕滑崎嶇路面，也能快速調整四輪的動力分配，輕松脫困，最大爬坡角度可達到37°，基本上與奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)、寶馬X3(參數(shù)|詢價)同等水平。

安全穩(wěn)：星瑞(參數(shù)|詢價)B柱承壓3T高空擺動形變僅0.1mm

在“穩(wěn)”招——高手過招之鋼鐵威亞挑戰(zhàn)中，首先測量了靜止狀態(tài)下星瑞車門3個點位的間隙數(shù)據(jù)，分別是3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑戰(zhàn)時，星瑞一側B柱與吊車相連，并通過前后車懸架懸掛另一臺星瑞，與吊車相連端B柱承重3T，最后懸吊車輛進行擺動測試。挑戰(zhàn)后再次測量星瑞3個點位的數(shù)據(jù)是3.4mm，3.6mm，3.5mm，經過對比，懸吊前后只有0.1mm的微小變化，完勝競品車型，挑戰(zhàn)成功。

星瑞安全穩(wěn)如泰山的背后，是其同級領先的29000N·m/deg扭轉剛度，以及遠超合資同級的高強度鋼占比，70.2%的高強度鋼，形成一個高強度籠式車身結構，4倍車重抗壓設計遠超國標標準，可抵抗4倍車重以上的外力重壓，C-NCAP五星安全保證。

中國星產品堅守高價值制造標準。CMA歐洲標準豪華智造工廠，采用世界一流豪華制造標準工藝精心打造，價值、品質遠高于行業(yè)標準。沖壓精度、鈑金縫隙誤差精度控制等高于行業(yè)標準50%以上，激光在線測量&超聲波檢測，實現(xiàn)車輛關鍵測點100%檢測。

攜CMA架構三大全球核心價值，中國星雙旗艦敢想敢為，上市以來持續(xù)熱銷，目前累計銷量已突破58萬輛，平均價格達15萬，其高價值和高品質得到了市場和行業(yè)的普遍認可。