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近日傳出美國(guó) IRA 降低通貨膨脹法中的電池廠補(bǔ)助細(xì)節(jié)規(guī)范，補(bǔ)助時(shí)間為 10 年，而補(bǔ)助的費(fèi)用為每度電 35 美元，換算下來(lái)每年補(bǔ)助的金額可達(dá)約 136 億美元，10 年將可達(dá) 1,360 億美元 ，屆時(shí)目標(biāo)可降低電池總成本 2 分之 1~3 分之 1。而就在此消息傳出后，似乎產(chǎn)生了連鎖效應(yīng)，據(jù)消息指出，大眾正在推遲關(guān)于在歐洲建設(shè)電池工廠計(jì)劃，直到歐盟能提出能與 IRA 相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)助方案。

電池廠補(bǔ)助規(guī)范效應(yīng)漸產(chǎn)生，龐大補(bǔ)助吸引車廠前來(lái)設(shè)立

前述提到 IRA 對(duì)于電池廠的補(bǔ)助細(xì)節(jié)，龐大的資金補(bǔ)助不僅受惠于當(dāng)?shù)仉姵貜S，現(xiàn)階段也影響了他國(guó)車廠的設(shè)廠規(guī)劃，其中 大眾也成了這次的主角，外媒也預(yù)估，如大眾在美國(guó)設(shè)立 1 到 2 座電池廠，預(yù)計(jì)能獲得 100 億美元的補(bǔ)助。據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)指出，大眾仍在評(píng)估下一個(gè)電池廠的設(shè)立地點(diǎn)，至今還未做出決定，而前 大眾集團(tuán)執(zhí)行長(zhǎng) Herbert Diess 也曾指出，大眾集團(tuán)將會(huì)在歐洲建設(shè) 6 家電池工廠，屆時(shí)到 2030 年的時(shí)候，大眾集團(tuán)旗下所擁有的 6 間電池工廠總產(chǎn)能可望達(dá)到 240GWh，但如今這一切都有了變量。

連鎖效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵，是否也會(huì)在美國(guó)設(shè)廠制造電動(dòng)車？

而這一波電池廠的補(bǔ)助效應(yīng)似乎不只如此，如車廠前來(lái)北美設(shè)立電池廠，連帶者是否也會(huì)在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠制造電動(dòng)車？其 IRA 降低通貨膨脹法針對(duì)于美國(guó)組裝電動(dòng)車的部分，「電動(dòng)汽車購(gòu)買稅收抵免」提供消費(fèi)者購(gòu)車最高上限為 7,500 美金補(bǔ)助的優(yōu)惠，意味著在美國(guó)能同時(shí)創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)及更便宜的電動(dòng)車，對(duì)于北美當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)效應(yīng)來(lái)看將有莫大正向影響，但就中國(guó)或是歐洲來(lái)講也將是個(gè)警訊。

歐洲需有明確策略，因應(yīng)目前岌岌可危的情況

對(duì)于歐洲來(lái)講更是需要有所應(yīng)對(duì)，據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)指出，歐洲過(guò)去所產(chǎn)生電力主要來(lái)自俄羅斯的甲烷和天然氣，但因?yàn)醵響?zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，連帶著能源價(jià)格有所飆升，并在 IRA 策略情形影響下，歐洲政府更需立即采取行動(dòng)，以確保歐洲具有投資的吸引力，以免設(shè)廠逐漸呈現(xiàn)出走的狀況產(chǎn)生。外國(guó)媒體 T&E 也點(diǎn)出了一些關(guān)鍵并給予些建議，其中提到目前歐洲高達(dá) 70%的電池供應(yīng)都面臨風(fēng)險(xiǎn)，并以德國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)比率預(yù)估最高；T&E 指出，歐洲應(yīng)優(yōu)先考慮電池的價(jià)值鏈，包括電池元件、關(guān)鍵金屬加工等層面，以及簡(jiǎn)化關(guān)于電池批準(zhǔn)案等相關(guān)流程，簡(jiǎn)而言之需有一套具有針對(duì)性、持續(xù)性及強(qiáng)而有力的規(guī)劃來(lái)面對(duì)目前情況。