不曾想，2023年的車界江湖，一上來便是如此“血雨腥風(fēng)”。精彩是有了，卻總感覺有些殘酷。東風(fēng)系汽車降價大促被網(wǎng)友比作“掀桌子”，“既然不讓我吃飯，那我干脆掀桌子了”。雖說吃相難看了點，但為了活下去，這又算得了什么呢？

(資料圖片)

只不過，讓小編沒想到的是，在“娘家人”忙著賣車之際，嵐圖汽車自己卻也不消停，頻繁爆出的消息，讓一眾圍觀的吃瓜群眾有些看不懂。問題來了，嵐圖汽車究竟做了什么？是添亂呢，還是為了博眼球？接下來，不妨探討一番。

據(jù)某媒體報道，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下新能源汽車品牌嵐圖開啟裁員。具體情況是，嵐圖外呼部門30人整體被裁，上午通知，下午就要收拾東西離開；同時，部分銷售支持部門的員工表示，在賠償不滿意的情況下，門禁卡、飛書等權(quán)限就被關(guān)閉，電腦也被收走。

對此，嵐圖方面回應(yīng)媒體稱：“嵐圖裁員為不實消息，此次業(yè)務(wù)調(diào)整實際為東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)，將原嵐圖自主運營的外呼業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至集團(tuán)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)?！辈⒈硎荆窘?jīng)營一切正常。

好吧，咱就“不深入淺出”的分析一番。

從嵐圖方面的回應(yīng)看，應(yīng)該是坐實了人員崗位調(diào)整、變動一事，只不過不承認(rèn)是裁員?？蓡栴}是，若非裁員，員工們?yōu)楹尾粷M意？又為何要賠償？

當(dāng)然，就算這一切都是假的，試問嵐圖汽車CEO盧放，本次大規(guī)模調(diào)整，究竟是對之前工作的重新梳理調(diào)整，還是一次否定呢？換個角度來看，為何業(yè)內(nèi)對嵐圖汽車的風(fēng)吹草動會如此敏感呢？

說白了，就一點，嵐圖汽車干得太差了！

先看一下嵐圖汽車的銷量表現(xiàn)。查詢相關(guān)數(shù)據(jù)得知，在過去的2022年，嵐圖累計交付新車19409輛，單月最高僅有2553輛。作為參考，同樣玩增程的理想汽車，2022年12月，累計交付21233輛，同比增長50.7%，全年累計交付汽車133245輛，同比增長47.2%。

什么概念？嵐圖汽車全年的銷量竟不足理想汽車單月銷量。

來到今年，嵐圖汽車的境遇不僅沒有改善，月交付量愈發(fā)不堪。1月交付1548輛，2月交付跌至1107輛，讓人絲毫看不到嵐圖汽車的未來！

中肯的說，如果按照這個態(tài)勢下去，恐怕嵐圖汽車真得要裁員了！

眾所周知，就在前不久，竺延風(fēng)總已經(jīng)提前退休。是非功過且不論，但是嵐圖汽車的這一表現(xiàn)，無疑讓這位汽車界的大佬走得有些落寞。對此，還在崗的CEO盧放，是不是也有些慚愧呢？

看到這里，一定會有很多朋友問，嵐圖汽車為何這般不堪？嵐圖汽車的兩款產(chǎn)品嵐圖FREE和嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)不是看起來挺強的嗎？

這個問題不難回答。舉個例子，這就像去相親，男的一身名牌打扮，論實力，一看就“有錢”。此刻，如果不考慮所謂“靈魂”的東西，這絕對就是完美伴侶。

可問題又來了，當(dāng)你處了一段時間后，你發(fā)現(xiàn)，雖然這小伙足夠多金，可不過是因為背后有個有實力的老爹罷了。換句話說，自己的造血能力非常差，只能靠啃老活著。這時候，你還會選擇與他共度余生嗎？

據(jù)了解，2021年嵐圖汽車全年營收17.67億元，凈虧損7.06億元；2022年上半年，嵐圖汽車實現(xiàn)營收18.87億元，凈虧損7.38億元。自己不能造血，東風(fēng)汽車又捉襟見肘，無奈只能開啟A輪融資，引入外部資本。

2022年11月18日，嵐圖宣布完成近50億元的A輪融資，融資后嵐圖汽車估值約300億元。東風(fēng)集團(tuán)也同步跟進(jìn)了此輪融資，跟投金額為9億元。A輪融資完成后，東風(fēng)集團(tuán)持股78.88%，A輪投資者持股12.37%，嵐圖員工持股平臺持股8.75%。

從嵐圖汽車的融資行為來看，“老爹”再有錢，也經(jīng)不起折騰?。?/p>

老實說，嵐圖汽車是“含著金鑰匙”出生的。東風(fēng)汽車集團(tuán)和當(dāng)時的掌舵人竺延風(fēng)都它傾注無數(shù)心血，為其制定了耀眼的宏偉藍(lán)圖。只可惜，故事并沒有沿著預(yù)定的套路走，嵐圖汽車這個天之驕子從一上來就將“公子哥”的尿性詮釋的淋漓盡致，以至于讓有錢人看不上，沒錢人買不起，導(dǎo)致銷量萎靡。

說這番話，也許嵐圖汽車不愿意聽，甚至?xí)械轿?，“其實俺也很努力”?/p>

好吧，咱繼續(xù)論一論。

拿嵐圖FREE來說，除了堆配置，你還做過什么努力？你搞的那些花里胡哨的升降屏究竟有多實用？你追求的那些零百加速成績，對普通用戶而言，又有多大吸引力？在定高價時，究竟有沒有仔細(xì)研究過市場？

有一說一，小編寧可嵐圖FREE不搞什么“看起來很美、用起來很雞肋”的空氣懸架，而是把成本降下來。因為，這樣至少可以讓嵐圖FREE來到一個更合理的競爭區(qū)間。畢竟，嵐圖汽車的品牌力還不能支撐如此高昂的售價。

至少，在營銷不到位，還沒將品牌搞起來的情況下，是這樣。

再說說嵐圖夢想家。事實上可MPV市場本就小，還競爭那么激烈。所以，，就算這是款好車，它又能稱贊嵐圖汽車多少銷量呢？

不是說銷量代表一切，可如果你沒銷量，就像孩子沒有高分一般，總是很難讓人認(rèn)可。

對于小編上面的一番嘮叨，不知道嵐圖汽車究竟會不會理解。但是，從另一件事兒上，我們似乎也能感受到嵐圖汽車骨子里的傲慢。

近日，嵐圖CEO盧放在微博吐槽：“我們還是鼓勵原創(chuàng)，當(dāng)然我們也希望把我們原創(chuàng)的結(jié)果分享給行業(yè)內(nèi)的兄弟們?！?/p>

至于為何吐槽，是因為路虎中國官方賬號在宣傳時采用了“追光者，自成光！做自己的光?！焙喲灾?，盧放認(rèn)為，路虎疑似抄襲嵐圖的宣傳文案。

事實的真相是什么呢？

雖說路虎官方并沒有回應(yīng)。但是網(wǎng)友們也是操碎了心，比方說，有網(wǎng)友就發(fā)現(xiàn)，蘭博基尼中國在2021年12月9日也采用了“追光者，自成光”進(jìn)行宣傳。再往前翻，上海大眾在2021年8月29日也用過類似的文案。

說白了，中國文字博大精深，路虎有沒有抄襲嵐圖汽車的文案，小編不敢說。但是有一點想提醒一下盧放總，您是不是有些過度自信了？如果是路虎抄襲了你的設(shè)計或者核心技術(shù)，還能拿出來炫耀炫耀，可不過是雷同了六個字的宣傳語，就開始嘚瑟的不行，是不是有點沒格局呢？畢竟，好的文字，誰都想用！

試問盧放總，您究竟是來博眼球，還是真的較起真兒了呢？如果是前者，也就罷了；可如果是后者，您下一步會不會考慮起訴路虎呢？當(dāng)然，請您也小心蘭博基尼和上汽大眾，畢竟，人家的文案比你還早！

實力不夠，炒作來湊。可以肯定的是，這一波流量為嵐圖追光造足了勢頭。對此，小編也能理解，畢竟，即將登場的嵐圖追光好似已經(jīng)成了嵐圖汽車活下去很重要的一根救命稻草。所以，無論如何，不能有失。

據(jù)了解，本次事件里的嵐圖追光，于去年12月15日晚正式首發(fā)亮相，是嵐圖汽車?yán)^SUV嵐圖FREE和MPV嵐圖夢想家后打造的首款轎車，純電版預(yù)售價為32.29萬-43.29萬元。

從配置上來看，嵐圖追光是嵐圖汽車首個搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的量產(chǎn)車型，領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)保證其在性能、智能、豪華、安全等各維度的表現(xiàn)都達(dá)到優(yōu)秀水平。而嵐圖追光的首發(fā)，也標(biāo)志著嵐圖順利完成了SUV、MPV和轎車的完整布局。

從已知的信息里可以看得出，和嵐圖FREE相比，除了一個是轎車，一個是SUV，兩者的思路幾乎一樣，都是在追求高配置，追求產(chǎn)品的高端屬性。

對此，小編仍然不敢恭維，畢竟嵐圖FREE并沒有收獲成功。當(dāng)然，這也不是絕對的。2023年1月13日，嵐圖追光首批量產(chǎn)車下線，官方聲稱首月訂單超 10000 輛。

看到這個數(shù)據(jù)，小編又禁不住想笑，如果是真的，那自然好，嵐圖終于可以實現(xiàn)自己的宏偉藍(lán)圖了?？扇绻笃诘慕桓稊?shù)據(jù)證明，這不過又是一次“自嗨”的話，恐怕嵐圖追光不僅追不了光，就連光也沒了吧！

寫于后面：

對于嵐圖汽車來說，可謂使命重大，不僅承載著東風(fēng)汽車新能源大戰(zhàn)略重任，更肩負(fù)著東風(fēng)汽車品牌向上的重?fù)?dān)。雖說到目前為止，嵐圖汽車尚未交出漂亮的答卷，但至少在新的一年里有了改變，學(xué)會了借勢，開啟了“流量”之路。正所謂“黑紅也是紅”，所以，嵐圖汽車終究也還是進(jìn)步了嘛！

至于嵐圖追光能否綻放出耀眼的光芒，不妨拭目以待吧！