關(guān)于“汽車定金能不能退”一直是個熱點(diǎn)問題，但也是個沒啥爭議的問題。

因?yàn)椤岸ā焙汀坝啞笔莾蓚€完全不同的概念，從法律層面和實(shí)際車企的操作來看，定金不退是約定好的事實(shí)，至少也是“周瑜打黃蓋，一個愿打，一個愿挨”，車企收獲了訂單和銷量，用戶享受了定車的優(yōu)惠權(quán)益。

【資料圖】

但凡事都有例外，假如車企主動提出“定金可退”呢？

沒錯，極氪就這么干了。

3月9日，極氪宣布了有條件的退定方案：2023年1月1日9:00前（不含）下定， 且尚未排產(chǎn)的極氪001(參數(shù)|詢價)訂單，可以在2023年5月31日24：00前申請退定。退定通道將于2023年3月13日開啟。

這簡直是開天辟地頭一遭兒，不禁讓人想起不久前“0元升級8155”的神操作，極氪用戶跟我一起念：聰聰YYDS，極氪牛逼……

關(guān)于此次支持退定的原因，極氪也說得很清楚：

由于2023款極氪001上市，與2022款極氪001形成新舊垂直切換。按照行業(yè)慣例，2022款極氪001的物料供應(yīng)和生產(chǎn)將逐步縮減，預(yù)計2022款極氪001交付延長。目前極氪001的交付周期為2-5周，但預(yù)計2023年6月起排產(chǎn)的2022款極氪001，交付周期可能延長至6個月以上。

除了支持退定之外，極氪也開啟了“轉(zhuǎn)單”方案：原本下定2022款的用戶，可以更換選擇2023款車型，繼續(xù)開放訂單切換通道。

當(dāng)然，出于對部分堅持2022款的用戶利益的考量，2022款極氪001不會停產(chǎn)。

極氪幾乎拿出了所有的選擇權(quán)給用戶：可退可轉(zhuǎn)可堅持等待。“孩子，好好讀書，長大了就有選擇的權(quán)利”，極氪用戶就這么豪橫，選擇權(quán)利就這么從天而降。

這體現(xiàn)了什么？妥妥的用戶思維啊。

善于傾聽用戶聲音，是一個用戶型企業(yè)的本色。此前，有車主吐槽車機(jī)不夠順滑后，極氪大手一揮，宣布新車全面搭載“8155智能座艙計算平臺”，老車主可以免費(fèi)升級。3個億眼睛都不眨一下就花出去了。

基于直營模式，極氪和其他新能源車企一樣，采用了定金不可退的下定模式，但作為一個以用戶為中心的豪華純電品牌，極氪充分考慮用戶利益并開啟退定通道，給予用戶充分的選擇權(quán)，這在業(yè)內(nèi)亦屬首次。

其實(shí)我一直認(rèn)為極氪是一個很有意思的品牌。產(chǎn)品層面上拒絕無聊，堅持造有趣的汽車，極氪001款定位為豪華獵裝轎跑，不僅有SUV的通過性，還兼顧了轎車的舒適操控?？諝鈶壹苡?檔可調(diào)。它的爬坡能力能輕松征服70%坡度的極限坡道，堪比優(yōu)秀SUV水準(zhǔn)。2023款極氪001更將諸多豪華車型的高端選裝囊括為全系標(biāo)配，堪稱目前30萬級純電車型中最齊全且領(lǐng)先的豪華配置。

而在品牌理念層面，極氪堅持用戶共創(chuàng)，人人都是參與者，更是創(chuàng)造者。這才是極氪品牌所理解的真正的共創(chuàng)。作為用戶型企業(yè)，從產(chǎn)品到服務(wù)，極氪有激情，也不乏溫情。

最后，對于那些堅持選擇退定的用戶，我完全可以想象極氪的心情：

就像一位母親，看著長大的孩子義無反顧地離開家門，雖然心中萬分不舍，但依然給他選擇的自由。